Entrevista con Oriol Puigdemont

El especialista de F-1 de EL PAÍS ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Singapur.

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1Angeloso24/09/2012 12:05:00

Buenos días Oriol, ¿Por qué a Grosjean le castigaron con una carrera y a Schumacher solamente con diez posiciones? A mi me parece injusto. Gracias

Buenos días a todos desde Singapur. Si uno analiza los dos accidentes por separado, probablemente concluirá que los dos son muy parecidos. Sin embargo, Grosjean ya había provocado más de cinco incidentes en la primera vuelta de pruebas anteriores.

2Ricardo24/09/2012 12:07:45

Buenas tardes Oriol. En este baile de futuros contratos de pilotos, a quien crees que recurrirá Maclarent en caso de la marcha de Hamilton. Checo Pérez seria un candidato? Su pertenencia a la escuela de pilotos Ferrari, se lo impediría. Muchas gracias

Últimamente se ha especulado sobre esta posibilidad, pero creo que McLaren apostaría más por un piloto como Paul Di Resta, porque siempre ha formado parte de la órbita de Mercedes, y hasta cierto punto sería una buena recompensa por el título que logró en el DTM.

3Oscar Sanz24/09/2012 12:13:47

Hola Oriol, ahora que McLaren hará el papel de juez y restará puntos a Alonso y a Vettel, cómo ves los circuitos que quedan para los dos aspirantes al título? Un saludo y gracias por estas tertulias sin fanatismos.

Los próximos circuitos deberían ser favorables a Red Bull, al tratarse de pistas en las que la carga aerodinámica juega un papel importante. Ese parámetro es el punto fuerte de Red Bull, mientras que Ferrari sufre un poco más. Suzuka debería ser para Red Bull, las fuerzas pueden igualarse un poco más en Corea, en India ganó Vettel en y Abu Dabi también es territorio Red Bull. Austin es aún una incógnita y Brasil siempre le ha ido bien a Ferrari.

4luislo24/09/2012 12:16:51

¿Crees que Ferrari tiene alguna posibilidad de ganar alguno de los Grandes premios que quedan? ¿Qué porcentaje das a Fernando de ganar el título este año?

Creo que sí, aunque para conseguirlo deberá darle un empujó al coche. En Singapur se vio que no está a la altura de los Red Bull y los McLaren. En cuanto al porcentaje de Alonso, si analizamos la inercia que lleva y lo que ha conseguido hasta ahora, creo que tiene medio título en el bolsillo y que ahora solo puede perderlo.

5Diego24/09/2012 12:19:34

Hola Oriol, encantado de poder hablar contigo. Han mejorado pero siempre hay dos o tres marcas que van mejor o mucho mejor que ellos. ¿Que les pasa a los ingenieros de Ferrari?¿Se les ha olvidado hacer coches competitivos? Graicas.

Entiendo que pueda parecer que los ingenieros de McLaren o Red Bull puedan saber cómo sacarle más partido al coche, pero no diría que a Ferrari le ha ido mal hasta ahora. Alonso tiene más de una carrera de ventaja sobre el segundo, y puede que el F no sea tan rápido como el MP- o el RB, pero está claro que se rompe menos. Poseer el coche más rápido no sirve de nada si se rompe antes de cruzar la meta.

6JC24/09/2012 12:27:13

Bueno, a ver, ¿Qué tiene que hacer Alonso para no perder este Mundial? ¿Cuántas veces ha ganado el Mundial un piloto que no haya sido el que más carreras haya conseguido ese año?

Para no perder el Mundial, Alonso tiene que hacer exactamente lo que ha hecho hasta ahora. Y en cuanto a la segunda pregunta, ha habido varios. Así, de memoria, el último que recuerdo fue Hamilton, que en ganó cinco carreras mientras que Massa lo hizo en seis ocasiones. En , Alonso y Schumacher ganaron seis carreras cada uno y el título se lo llevó el asturiano, mientras que Vettel y Alonso también ganaron cinco en , en el primer título del alemán.

7To 24/09/2012 12:29:14

Buenos días Oriol. ¿Cree usted qué tiene posibilidades Martinez de la Rosa de volver a McLaren si se marcha Lewis Hamilton?

Pedro se ha comprometido con HRT, y McLaren ya pudo darle una oportunidad como piloto titular en su día y se decantó por Kovalainen (). Si De la Rosa regresa algún día a McLaren, creo que será con un cargo, no como piloto.

8Aioras24/09/2012 12:31:24

Estoy plenamente de acuerdo. El año pasado, sin ir más lejos, el circuito de Corea estaba aún sin terminar y se hizo muy complicado trabajar allí. Pero ya sabemos que en este negocio manda quien manda, y también que sus condiciones de trabajo no son las mismas que las de los demás.

9Txus24/09/2012 12:34:30

Buenos días Oriol. Teniendo en cuenta la enorme importancia que está teniendo el comportamiento de los neumáticos durante toda la temporada ¿No crees que Alguersuari puede ser uno de los pilotos más deseados por las grandes escuderías para el año próximo?

Sin duda, haber sido el primero en rodar con los compuestos del año que viene le ha colocado en una muy buena posición con vistas al año que viene, aunque ahora falta lo más complicado, que es cerrar el acuerdo. Hay equipos que este año las han pasado canutas con los neumáticos, y seguro que habrán valorado seriamente la posibilidad de incorporar a Alguersuari, que es un piloto joven y, además, experimentado.

10Ricardo24/09/2012 12:38:35

Buenos días, dada la progresión de Vettel, ¿es probable que gane el Mundial?, hasta ahora la suerte ha acompañado a Alonso; en relación a su compañero, Felipe Masa, ¿es piloto Ferrari?, y por último, ¿qué equipo puede estar esperando a Algersuari?, muchas gracias y un cordial saludo.

11Ale24/09/2012 12:41:55

Hola, en tu opinión el DRS ha hecho las carreras mas interesantes? Hay margen en este sistema para que haya mas sobrepasos?

La F- había llegado a unos niveles de aburrimiento preocupantes que, en parte gracias al DRS, han desaparecido. No creo que el sistema en sí tenga más recorrido que el actual, más allá de modificar algunas de sus zonas de activación.

12Aioras24/09/2012 12:45:00

Buenos días Oriol. Parece que Alonso no se encuentra demasiado cómodo con el nuevo formato de entrevistas post gran premio. Hace ya unas cuantas carreras que se le ve muy serio. Cualquier día de estos va a quedar 4º a posta para no tener que dar la rueda de prensa posterior :D . ¿A que se ha debido este cambio en las ruedas de prensa posteriores al GP? Yo sinceramente prefería el formato anterior.

El cambio lo ha llevado a cabo la FOM (la organización del campeonato) de forma unilateral, con el pretexto de ofrecer un mayor espectáculo a los espectadores que asisten a los circuitos.

13Beta24/09/2012 12:47:34

Oriol, es cierto que Ferrari llevaba un nuevo paquete de mejoras a Singapur? Evidentemente no han funcionado, no? Se esperan nuevas mejoras en japon?

Ferrari tenía muchas esperanzas puestas en su coche con vistas a Singapur, y evidentemente, no esperaba quedar el sábado a nueve décimas de la pole. Muchas de las piezas que se le colocaron al coche no dieron el rendimiento esperado. Domenicali dijo ayer que se centrarán en realizar una criba antes de desplazar nuevos elementos a los circuitos que quedan. "Preferimos poner pocas piezas que funcionen, que muchas que no lo hagan", dijo.

14Moncho24/09/2012 12:49:19

Alonso es el piloto que mejor optimiza los recursos que tiene. Hasta ahora no le ha ido mal, pero también es verdad que se le ha librado de la mayoría de desgracias que se han producido. El problema, en su caso, aparecerá si por alguna razón marca un cero y Vettel, por ejemplo, le araña puntos de golpe.

15big fan24/09/2012 12:51:56

Buenos días, ¿piensas que Michael Schumacher está en la F1 por algo más que dinero? ¿No debiera retirarse antes de provocar alguna accidente muy grave?

Schumacher está en la F- porque, por más que diga él, esta es su vida y lo que mejor sabe hacer. Es cierto que este año se ha visto involucrado en muchos accidentes, que muchos de ellos provocados por él mismo, y si no ha anunciado aún su continuidad es porque no lo tiene claro.

16Deckard6824/09/2012 12:54:42

A qué crees que se debe la diferencia de rendimiento entre el Mclaren de Hamilton y el de Button? Hamilton parecía inalcanzable y Button nunca pudo inquietar a Vettel, ni siquiera aprovechando los saffety car. Muchas gracias

A día de hoy, el McLaren es el coche más rápido de la parrilla. Si Hamilton es capaz de hacer una vuelta como la que le dio la pole el sábado, eso es de gran ayuda para el domingo. Si no hubiera roto el cambio, habría ganado porque conduce el mejor prototipo y es uno de los pilotos, junto con Alonso y Vettel, que más talento tiene.

17Capitan Cavernicola24/09/2012 12:57:15

No hay que olvidar que Alonso sigue líder del Mundial, y que Ferrari compite con dos equipazos como son McLaren y Red Bull. Además, estoy convencido de que estas dos escuderías cambiarían su posición actual por la que ocupa la de Maranello. Eso significará que tan mal no lo ha hecho Ferrari.