Entrevista con Manel Serras

1Abel28/09/2009 06:06:45

Manel, habiendo sido bicampeón del mundo y demostrando la inteligencia que tiene en pista, el gran conocimiento y la manifiesta sabiduría en los temas tácticos y de preparación de reglajes (otra cosa es cuando abre la boca), ¿de veras he de creer que Alonso no sabía nada del tema de Singapur, un plan específico para que él mismo sacara un beneficio? ¿Seguro?

Hay personas que tienen muchas dudas. Yo no. Creo, y lo digo sinceramente, que no sabía nada de esta operación. Pudo sospechar algo cuando vio cómo habían sucedido las cosas, tal vez. Pero estoy absolutamente convencido de que antes de iniciarse la carrera él no sabía nada de aquel accidente voluntario de Nelsinho. Puede creerme o no, pero creo que he acreditado mi honestidad profesional. Si creyera que estaba implicado o que lo sabía, yo lo diría. Pero no lo creo.

2PabloP28/09/2009 06:11:09

Estimado Manel, me gustaria saber su opinion personal, la cual considera una de las mas validas, sobre si cree o no que Fernando Alonso no sabia absolutamente nada de lo planeado en el "crash gate" de Renault. Algo muy extraño siendo que el plan era que el fuera el vencedor. No cree tambien que su fichaje por Ferrari le ha salvado de una sancion similar a la que recibieron Symons o Briatore? Gracias y saludos!

Acabo de responder la misma pregunta y no quiero incidir más en este asunto. Yo creo que no lo sabía y pienso que pudo sospecharlo cuando vio lo que estaba ocurriendo en la pista. Pero es evidente que un plan como aquel es importante que cuantas menos personas lo conocieran mejor. Y no creo que se lo dijeran a Alonso, porque, probablemente, se habría negado a aceptarlo. Por otra parte, en el Consejo Mundial quedó meridianamente claro que no había ningún cargo contra Alonso y su imagen salió de allí impoluta. Por tanto, Ferrari le ofrece la posibilidad de volver a ganar, pero no le salva de nada.

3Fernando28/09/2009 06:16:14

Hay muchos aspectos deplorables en estos dos asuntos. No me parece adecuado que ING y Mutua se retiraran cuando el equipo más les necesitaba. Y no es ya sólo una cuestión económica, sino un tema de dignidad. Cierto que Renault cometió una falta muy grave. Y que ING y Mutua tenían todo el derecho a desvincular su imagen de este equipo. Pero, personalmente, no me parece lo más adecuado. Es como si Alonso hubiera anunciado su fichaje por Ferrari en medio de todo el follón. Sobre la actitud de los Piquet, le doy la razón. Sin embargo, en algún lugar he leído que Piquet le había comentado el asunto a Charlie Whiting, el director deportivo de la FIA, ya el año pasado y éste decidió taparlo. Entonces, los Piquet podían haberlo denunciado como han hecho ahora. Su denuncia llega cuando le echan de Renault. Un mal momento. Pero si ha servido para destapar un trapicheo tan sucio, bienvenida sea la denuncia... aunque sea tarde.

4LOR28/09/2009 06:19:41

Hola Sr. Serras, ¿cree posible la vuelta a la F1 de Flavio Briatore con otro presidente de la FIA?. ¿En ese caso´, volvería con Renault?. Gracias.

No sólo eso. Le diré más, incluso creo posible que volviera con el presidente actual, si Mosley no se fuera ya el mes que viene. Todo es cuestión de intereses. Alonso lo dijo muy claro una vez: "La F- no es un deporte, es un negocio". Y en esas coordenadas debemos movernos. Lo que dudo es que volviera a Renault. Salió muy mal de allí y a Gohsn, el presidente de la marca, nunca le gustó demasiado Briatore. La credibilidad del italiano ha caído por los suelos y ahora mismo sería difícil situarle en algún equipo. Pero en poco tiempo todo se habrá olvidado.

5Alex28/09/2009 06:23:59

¿No le parece muy poco apropiado el que Alonso le dedicase su podio a Briatore, un tramposo que ni más ni menos hizo que otro piloto se estrellase, con lo riesgos que eso conlleva? Es poco menos que justificar que lo que hizo Briatore estaba bien hecho.

Sinceramente, no creo que Alonso apruebe lo que hizo Briatore. Pero entiendo que le dedicara el podio, porque Briatore ha hecho mucho por Alonso a lo largo de su carrera. No hay que olvidar que fue el primero que apostó fuerte por él, comprando el contrato de Minardi cuando Fernando todavía no había cogido un volante de F-. Todt llegó entonces al más tarde. Y después, en Renault, le elevó a la categoría de estrella y los dos juntos ganaron dos títulos mundiales. Cuando salió de McLaren, Briatore le abrió las puertas de su equipo de par en par de forma incondicional: si Ferrari le ofrecía algo, podía irse allí; si no, sabía que tenía un volante en Renault. Y así hasta ahora. Por tanto, me parece justificado que le dedicara el podio.

6mATEO28/09/2009 06:27:22

Buenos días Manel: Por favor, me gustaria que me diera su opinion sobre todo el culebron Alonso-Ferrari, esta ustde seguro de que estara en Fearrai el prox año? o mas bien en el 2011? Y una preguntilla mas, Robert Kubica, a que equipo cree usted que ira? Cree que algun dia puede ganar alguna carrera mas o mas bien no? Muchisimas gracias.

Se ha convertido en un culebrón, porque todo el mundo habla de ello menos los protagonistas. Pero ahora, incluso ellos se han lanzado al ruedo. Esta semana está previsto que se de el anuncio del fichaje de Alonso por Ferrari para . Y así se acabará esta historia. Sobre Kubica, parece muy decidido que se irá a Renault el año que viene. Y sí, creo que puede ganar más carreras porque es uno de los grandes. Tiene nivel. Sólo le falta un coche.

7Daniel28/09/2009 06:32:41

De la Rosa ha tenido muy mala suerte los últimos años, cuando estando a punto de conseguir un volante surgía siempre otra opción que lo alejaba de incorporarse como piloto. ¿Cree que este año podemos asegurar en un 100% que correrá el próximo Mundial de F1?

Me atrevería a afirmar que sí. Estuve hablando con él ayer en Singapur y me aseguró que tiene dos ofertas en firme y una tercera que no quire desvelar. Las dos que tiene son Campos Meta y US F. La tercera podría tratarse de mantener siempre una puerta abierta en McLaren por si lo de Raikkonen no acaba funcionando. No lo sé, me lo invento, pero es una possibilidad remota, porque Raikkonen tiene ya los dos pies en McLaren. Pero esta vez, creo que Pedro, por fin, volverá a disponer de un volante en el Mundial de F-.

8Eva28/09/2009 06:36:00

Luca Badoer y Fisichella han tenido muchos problemas para conducir este año el Ferrari debido a su complejidad, ¿cree que esto mismo le pueda pasar a Alonso el año que viene y que Massa, con un mayor conocimiento del funcionamiento del coche, pueda ponerle en aprietos?

Es una posibilidad, pero pienso que Alonso tendrá tiempo de adaptarse al nuevo Ferrari en los test de invierno que el equipo va a realizar. Por otra parte, el coche será muy distinto al actual, porque algunas normas van a cambiar y eso obligará a modificar muchas partes del coche: especialmente para adaptar el depósito que deberá albergar unos kilos de combustible, porque no podrán repostar. El coche será distinto y su comportamiento también. Y Massa llegará de una larga convalecencia y habrá que ver cuál va a ser su estado real.

9Alejandro28/09/2009 06:40:42

Buenos días, Manel: ¿El apoyo de Mosley a Todt es condicionante? ¿No es preferible un candidato menos poluto como Vatanen? ¿Sabe cuando comenzará el juicio de Briatore a la FIA? ¿Se espera un indulto? Una reflexión mía: Con Todt en la FIA Alonso lleva las de perder, inclusive en Ferrari excepto que fumen la pipa de la paz. Muchas gracias.

Uau!!! no se me había ocurrido. Es verdad que con Todt siempre han tenido problemas y que nunca le quiso en Ferrari. Pero cabe esperar que aquellas rencillas estén olvidadas en esta nueva etapa como dirigente de la FIA que se le está abriendo a Todt. Sería muy ruín por su parte, otra cosa. Pero... Yo también creo que tal vez sería mejor Vatanen, porque llega más limpio y sin tantas cuentas pendientes. Pero sus posibilidades parecen escasas. Sobre el juicio de Briatore, no sé ni si existe todavía la demanda que anunció el magnate italiano. Sus abogados lo están estudiando y, tal vez, sigan así hasta que entre Todt a la presidencia de la FIA y conceda el indulto general. Porque estoy convencido de que lo hará.

10Vcnt28/09/2009 06:46:44

Hola Manel. Lo de Alonso con Ferrari es un secreto a voces, y tambien es conocido por muchos que Alonso y Massa han tenido sus mas y sus menos. ¿Crees que Fernando exigira su condición como primer piloto? Es algo que no hizo con Hamilton y asi termino. Personalmente creo que a Alonso tiene su ultima oportunidad para demostrar que es el mejor, sin excusas de espionajes, Ron Denis, Piquets, o tornillos sueltos.

No estoy seguro de ello y me inclino a pensar que aceptará igualdad de trato inicial con Felipe Massa. Pero puede que peque de pardillo. En cualquier caso, bajo mi punto de vista, Fernando es mejor piloto que Massa y si las cosas se desenvuelven con normalidad las primeras carreras, puede marcar ya una cierta diferencia que, después, le puede servir para exigir trato de primer piloto. Lo que es evidente, es que en Ferrari Michael Schumacher tuvo ese trato desde el primer momento y creo que quedó muy patente. Por tanto, Alonso también podría exigirlo. Y sí, en Ferrari no tendrá más excusas... si el coche realmente funciona.

11Chonakis28/09/2009 06:50:05

Hola Manel, buenas tardes. Mi pregunta está relacionada con la actuación de los pilotos de McLaren la próxima temporada. ¿Crees probable que si Raikkonen lo hiciese muy bien al principio, su coche podría empezar a experimentar sucesos paranormales "casuales e inexplicables", fruto única y exclusivamente del azar? Gracias por anticipado.

Tu apreciación y tus calificativos me parecen geniales. Creo que todo eso podría ocurrir. Pero con Martin Whitmarsh las cosas han cambiado un poco. Tal vez lograran comprender que Raikkonen es un piloto del mismo nivel que Hamilton y que mecería tanto como él luchar por el título.

12jero28/09/2009 06:51:54

Buenas tardes, señor Serras: ¿ No cree que se tiende a adjudicar muy deprisa títulos como "el sucesor de Michael Schumacher? Lo digo por Vettel, que no dudo que es un gran piloto, pero tanto como Rosberg: errores como el que ayer le costó un drive trough aún deben corregirse. Muchas gracias.

Son jóvenes e inexpertos. Les faltan algunas batallas. Alonso les podría contar algo de todo eso. Pero son grandes pilotos y lo han demostrado. De ahí a afirmar que Vettel puede ser el sucesor de Schumacher va un tramo excesivamente largo. Me parece muy prematuro afirmar eso.

13José Luis28/09/2009 06:54:32

Saludos de nuevo Manel: Dicen en Ferrari que hace tiempo que han abandonado el desarrollo del F60, lo que se traduce que se están centrando en el nuevo bólido. Dispones de información de que Fernándo esté participando en el proyecto desde hace tiempo? Gracias.

No. Pero es probable que haya visto los planos del coche e incluso que haya hecho alguna aportación. Sin embargo, su principal trabajo lo realizará en invierno cuando tenga ocasión de trabajar directamente sobre el coche. Ahí es donde Alonso es un auténtico genio.

14AJA28/09/2009 07:01:17

Se ha anunciado que Raikkonen irá a McLaren la próxima temporada. ¿Prevé una dura lucha por el liderazgo en McLaren entre él y Hamilton? ¿Podría revivirse la lucha soterrada que mantuvieron Fernando Alonso y Hamilton?

La lucha será feroz, pero se vivirá de forma muy distinta. La personalidad de Alonso y la de Raikkonen son diametralmente opuestas. Mientras Alonso se implica de una manera total, en cuerpo y alma, Raikkonen pasa de todo y se limita a conducir lo mejor que puede el coche que le dan. En la pista no habrá perdón. Pero fuera de ella, los dos harán sus vidas y pasarán el uno del otro. Al menos, Raikkonen.

15jordi@28/09/2009 07:05:26

Manel, despues del segundo puesto de este fin de semana por parte de Toyota. ¿Crees que se juegan su apoyo financiero el próximo domingo en Japón? ¿O por contra la compañía Toyota ya ha tomado su decisión para el próximo mundial?. Merci Manel, Jordi - Arbúcies.

Un buen resultado en Japón ayudaría. Y eso lo saben todos los componentes de Toyota. Todavía no tienen aprobado el presupuesto para el próximo año y no lo tendrán hasta finales de noviembre. Así que si logran una victoria en su circuito, los jefes estarán contentos. Records a la gen d'Arbúcies.

16Adri28/09/2009 07:08:11

Buenas Manel: ¿No entiendo porqué algunos equipos no previnieron el problema con los frenos en esta pasada carrera?. Sabian que las rectas eran cortas y las curvas eran muy cerradas.

Sí que los habían previsto, pero a veces las circunstancias superan las previsiones. Todos intentaron mejorar la refrigeración de los frenos. Pero a unos el invento les salió mejor que a otros.