Trulli y Glock coparán la primera línea

Algo está cambiando en la jerarquía de la fórmula 1. El gran predominio establecido por los Brawn GP en las primeras carreras parece estarse resquebrajando. En China, los Red Bull les demostraron que sin el doble difusor y sin el KERS eran también capaces de ganar carreras. Y esta mañana, en la clasificación de Baherin , Button, el líder del Mundial, se vio sorprendido de nuevo y quedó relegado a la segunda fila. La primera la coparán los Toyota de Jarno Trulli y de Timmo Glock, una sorpresa relativa, porque toda la semana se habían mostrado muy fuertes y Button les había calificado como uno de los principales rivales. Tras ellos, el alemán Sebastian Vettel colocó su Red Bull en tercera posición, a seis décimas del italiano. Excelente clasificación de Trulli, de 34 años, uno de los más veteranos de la parilla que solo ha ganado un Gran Premio - el de Mónaco en 2004- y que consigue en Bahrein la cuarta pole de su carrera tras la última en Estados Unidos en 2005.

Fernando Alonso, en cambio, quedó relegado a la séptima posición, a algo más de un segundo de Trulli, dejando patente que la evolución del Renault no le permite todavía luchar por las victorias. El asturiano ya había comentado tras los entrenamientos del viernes que no sabía hasta dónde podría llevarle el R29 en esta ocasión, porque las condiciones eran muy distintas, con mucho calor -51º en la pista- y que eso podía dar alas a otros equipos en este trazado. El problema para Renault es que está agotando los cartuchos, sin ganar las posiciones que pensaban. Siguen teniendo a varios equipos por delante y sólo les queda modificar la parte delantera de su coche para acabar de concluir la mayor evolución de la temporada. Sin embargo, el equipo nunca se está parado y seguirá evolucionando.

Hubo satisfacción, en cambio, en McLaren, porque en seco pudieron mostrar el valor real de la evolución que introdujeron en China con el nuevo suelo y el nuevo difusor. Lewis Hamilton concluyó quinto, por detrás de Button, con un tiempo de 1m 34,1s, a casi 8 décimas del líder. Probablemente saldrá con menos gasolina que los coches que le acompañarán en la parrilla y que Rubens Barrichello, que compartirá la tercera línea con él. Los Ferrari al menos entraron en la Q3 con más o menos solvencia. Massa compartirá línea con Alonso, mientras que Raikkonen concluyó en décima posición, a casi dos segundos de Trulli.

La salida del Gran Premio de Bahrein (14.00 en España) será realmente interesante, porque habrá una clara pelea entre los coches con los dobles difusores y los que utilizan el KERS. Una buena salida, con el KERS en acción, podría colocar a Lewis Hamilton y a Fernando Alonso en posiciones de cabeza. Los 80 caballos suplementarios pueden tener un efecto determinante en este caso porque la salida está en una larga recta que permite apretar a fondo el acelerador. También jugará un papel trascendental en el desarrollo de la carrera la carga de combustible. Los dos Brawn probablemente intentarán ganar el liderato en el primer repostaje, porque seguramente van más cargados que sus rivales y podrán aprovecharse de ello para marcar diferencias cuando los Toyota, el Red Bull, el McLaren y el Renault deban entrar a repostar.