Capirossi y Gibernau logran el doblete para Ducati en los entrenamientos de Jerez

El italiano Loris Capirossi y el español Sete Gibernau han regalado hoy a Ducati el doblete en la tanda oficial de entrenamientos previa al Gran Premio de España de MotoGP, que se disputará mañana en el circuito de Jerez y en la que el campeón Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) se ha quedado muy rezagado (9ª osición), lo que beneficia al español Dani Pedrosa, que ha llegado en 5ª lugar.

Desde el principio de la sesión de entrenamientos ha quedado claro que tanto la Ducati Desmosedici como los neumáticos Bridgestone que calzan las motos de Borgo Panigale iban a dar mucho que hablar, su rendimiento no dejaba lugar a la duda y con el paso de los minutos acabó quedando claro que eran opciones a tener muy en cuenta, máxime si se tiene en cuenta que el tercero en discordia fue otro piloto de la marca de neumáticos, el japonés Shinya Nakano con la cada vez más competitiva Kawasaki ZX RR.

Pero antes de eso se produjo un hecho significativo que ha marcado el desarrollo posterior de los entrenamientos que han tenido lugar en el circuito de Jerez, previos al campeonato de España que se disputa mañana: el alemán Alex Hofmann ha roto el motor de su Ducati y ha ido dejando un reguero de aceite, lo que ha provocado un pequeño caos en la curva de Ángel Nieto. Hasta que los pilotos y comisarios se apercibieron de la presencia de aceite en la pista y se mostró la bandera roja para poder limpiar el asfalto, uno tras otro fueron cayendo todos los pilotos que llegaron a esa zona.

Uno de los primeros en caer fue el campeón italiano Valentino Rossi y a él le siguieron los dos pilotos de Kawasaki, tanto Nakano como el francés Randy de Puniet, el español Toni Elías (Honda RC 211 V) y el estadounidense Kenny Roberts (KR 211 V). Durante cerca de veinte minutos los asistentes de pista han estado limpiando la raya de aceite que dejó la moto de Hofmann y poco más tarde se pudieron reanudar los entrenamientos, en los que quedó de manifiesto que los problemas de rebote en la moto de Rossi no estaba solucionados.

Ese parón resultó un nuevo inconveniente para el italiano en su ardua tarea de solucionar los problemas, mientras que en el polo opuesto se vieron las "buenas maneras" de Daniel Pedrosa, que estuvo casi siempre entre los más rápidos de la cilindrada, evidenciando un ritmo excelente y sólo con el pequeño inconveniente de no estar todavía demasiado acostumbrado al uso de los neumáticos de calificación.

Capirossi marcó un excelente ritmo de carrera igualmente y su Ducati demostró estar a un muy alto nivel, lo que le valió para llegar a los últimos giros de la tanda oficial de entrenamientos con una excelente predisposición para "atacar" la pole position, que consiguió después de batir por dos veces el récord de vuelta más rápida de la pista andaluza y dejarlo cerca de la barrera del minuto y 38 segundos. Este excelente trabajo lo terminó rematando Sete Gibernau, que se quedó a escasamente dos décimas de segundo de su compañero de escudería, pero también con un muy buen ritmo de trabajo para la carrera, aunque ninguno parece querer descubrir sus cartas y opciones y todos mantienen una actitud conservadora.

Rossi, con problemas

En situación diferente se encuentra Valentino Rossi, quien por mucho que se ha empeñado en solventar sus problemas y rodar así al más alto nivel, se ha tenido que conformar con una novena plaza, tercera línea de la formación de salida a más de un segundo del registro de Capirossi, lo que no deja de ser preocupante, máxime si se tiene en cuenta que por delante tiene también a Daniel Pedrosa (Honda RC 211 V) un nuevo rival que, por el potencial de HRC (Honda Racing Corporation), puede amargar la existencia a muchos de ellos.

Pedrosa ha mostrado una constante evolución a lo largo del fin de semana en Jerez y, fruto de esa regularidad, ha sido la quinta plaza en la que saldrá en la prueba de mañana, a poco más de medio segundo de Loris Capirossi, si bien su fuerte no es rodar con neumáticos de calificación y, por contra, evidenció un muy buen ritmo de carrera en todas las pruebas que realizó. A su lado estará un viejo enemigo suyo, el también español Toni Elías, que acabó sexto y sale desde una posición de privilegio que le permite albergar esperanzas de lograr un excelente resultado en Jerez.

No tan afortunado ha estado el otro españo, Carlos Checa, que ha sufrido una caída en los últimos entrenamientos libres matinales y acabó relegado a la decimocuarta posición, con el sevillano José Luis Cardoso decimoséptimo al manillar de la Ducati Desmosedici del equipo de Luis D'Antín, el mismo en el que se encuentra el alemán Hofmann, autor de la multitud de caídas iniciales de la sesión, que cerró la tabla de tiempos a más de tres segundos de Capirossi.