Fernando Gil y Rafael Tornabell, líderes del Arras-Madrid-Dakar tras la primera especial

Esta primera clasificación, tanto en coches como en motos, no es significativa, puesto que es tan sólo una referencia de cara a los miles de kilómetros de especiales que se disputarán en los yermos lugares africanos cuando el rally abandone los parajes europeos.

Llegada a Madrid

Mientras tanto, Madrid ultima los preparativos para recibir a los participantes en el Dakar, cuya tercera etapa acaba hoy en la capital de España. La Policía Municipal ya ha preparado un importante dispositivo de tráfico para controlar la llegada al podio de recepción, situado en el lateral del Paseo del Prado. El dispositivo se pondrá en marcha desde primera hora de mañana, ya que el montaje de esta estructura obligará a cortar el tráfico por el lateral de esa vía entre las plazas de la Lealtad y Cibeles.

La entrada a Madrid y el traslado al podio a partir de las 17.00 horas desde la carretera de Barcelona, M-40, Castellana, Recoletos y Paseo del Prado no obligará a efectuar cortes de tráfico, ya que los pilotos respetarán las normas de circulación. Los agentes municipales sólo evitarán que los movimientos de los vehículos en carrera sean entorpecidos por espectadores que invadan la calzada o vehículos que retengan el tráfico al paso de aquéllos.

Los participantes se dirigirán después a la calle Sinesio Delgado y al Santiago Bernabéu, donde estarán situados el parque de asistencia y el parque cerrado. Al día siguiente, lunes, la carrera abandonará Madrid para terminar de cruzar España y entrar en África, donde comenzará el rally de verdad.

Los 318 vehículos recorrerán durante esta legendaria prueba cerca de 10.000 kilómetros entre el 28 de diciembre y el 13 de enero. Los pilotos se enfrentan a 14 etapas que atravesarán el territorio de cinco países: tres en Europa (dos en Francia y una en España); otras tres, en Marruecos; seis, en Mauritania; y dos, en Senegal.