Se multiplican por diez los positivos de ciclistas por alcohol

El número de ciclistas que dieron positivo en controles de alcoholemia en Madrid se ha multiplicado por 10 en un año. En este periodo se han aumentado las pruebas realizadas por el notable incremento del uso de este transporte, sobre todo tras popularizarse el servicio de alquiler de bicicletas públicas BiciMad.

Antonio Montejano, jefe de la Unidad de Atestados de Tráfico de Madrid, explica que de cinco positivos registrados en 2014 se ha pasado a un total de 59 desde enero de este año, periodo en el que también han aumentado los accidentes. En 2014 hubo 668 percances, frente a los 451 de lo que llevamos de 2015.

En concreto, el año pasado se hicieron 44 pruebas de alcoholemia, nueve de ellas a raíz de accidentes, una por infracción y 35 en controles aleatorios. En lo que va de 2015 se han hecho ya 183 test, nueve por accidentes, 168 aleatorios y seis por infracciones, y del total de positivos, 50 se detectaron en controles aleatorios, cinco en accidentes y 4 en infracciones.

“Muchas personas salen de juerga por la noche y después cogen la bicicleta para volver a casa, en vez de esperar el búho o coger un taxi”, sostiene Montejano. Por esta nueva práctica, Tráfico ha incrementado los controles nocturnos.

“La bicicleta es un vehículo como cualquier otro y, como tal, la prohibición de conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas es igual que si fuera un coche o una moto”, recuerda el jefe de la Unidad de Atestados.

Del total de accidentes del año pasado, 317 fueron colisiones con otro vehículo, 232 caídas, 87 atropellos —en aceras o zonas de circulación compartida con peatones—, además de 18 choques con objetos fijos y 12 colisiones múltiples, ya sea con turismos, motos o ciclomotores.

“Es muy importante usar casco”, aunque no sea obligatorio para los mayores de 16 años, y se recomienda vestir un chaleco o prenda reflectante, muy habituales en otras capitales europeas, añade Montejano.

“En Madrid hay ciclistas que circulan de noche con ropa negra pensando que todo el mundo les ve”, continúa Montejano que además recalca que la bicicleta debe llevar el alumbrado y los elementos reflectantes homologados. Así lo recogen los artículos 24 y 39 de la Ordenanza Municipal de Circulación.