El PP niega al corredor mediterráneo la prioridad de la legislatura en el Congreso

El Pleno del Congreso ha rechazado una moción presentada por los nacionalistas catalanes de CiU instando a declarar el corredor mediterráneo de transporte de mercancías "la prioridad" en materia de transporte de mercancías para esta legislatura con los votos en contra del PP y de los nacionalistas vascos del PNV. La propuesta contaba con el respaldo de los socialistas y de Izquierda Plural (IU-ICV-CHA). Los nacionalistas catalanes reclamaban que el corredor mediterráneo sea "la prioridad" e instaban al Gobierno a "acometer con urgencia todas aquellas actuaciones que optimicen la utilización de la red existente, contribuyan a la rápida instalación del ancho internacional y mejoren la conectividad de los puertos, los nodos logísticos y los principales centros industriales", precisando algunos proyectos concretos que a su entender deben acometerse de manera inmediata.

El portavoz de Fomento de CiU, Pere Macias, ha tirado del diccionario de la Real Academia Española para criticar la ambigüedad del Gobierno en su definición de prioridad, que no permite su uso genérico sino que se refiere a la "anterioridad de algo respecto de otra cosa, en tiempo o en orden" y ha señalado que, en estos momentos, debe "reformarse la política de infraestructuras" para que contribuya al crecimiento económico y a la creación de empleo.

Macias (CiU): "Hay una demanda de racionalidad en la inversión pública"

"En estos tiempos tenemos una inmensa responsabilidad, que es priorizar, ordenar. Hay una demanda de racionalidad en la inversión pública. Siempre hay que ser eficiente, pero en estos momentos de escasez no tener criterio, no saber cuál es la prioridad, es un auténtico suicido. Ustedes verán", ha añadido Macias, defendiendo que el corredor mediterráneo es fundamental para "ganar la batalla a los puertos del Mar del Norte" en materia de tráfico de mercancías.

Compatibles

Frente a estos argumentos, la diputada del PP Concepción Santa Ana ha insistido en que "el corredor mediterráneo es prioritario en Cataluña, Valencia, Murcia y Andalucía" y por esto "tiene y tendrá reflejo presupuestario", pero "sin quitar ni un ápice de importancia al resto de corredores, igualmente importantes para el territorio y absolutamente compatibles".

"El Ministerio (de Fomento) hace una propuesta mucho más ambiciosa que la del anterior Gobierno, consensuada con las comunidades autónomas y que extiende el corredor a todo el litoral andaluz", ha añadido, citando algunas "actuaciones concretas" incluidas en esta infraestructura que se irán sacando adelante.

Santa Ana (PP): "Tendrá reflejo sin quitar un ápice de importancia al resto"

A renglón seguido, la diputada popular ha pedido a CiU que acepte su enmienda, que se limita a calificar de "prioritario" el corredor e incluye matizaciones sobre algunos proyectos concretos.

Mientras la sesión plenaria seguía, populares y nacionalistas lograron un texto conjunto de última hora pero no pudo votarse ya que se necesitaba el permiso unánime de la Cámara y el PSOE lo ha negado. Al final se ha votado la moción original. Han votado en contra el PP y el PNV. Han apoyado la moción PSOE, CiU e IU-ICV-CHA. UPyD se ha abstenido.

Los socialistas han apoyado la iniciativa recordando, en palabras del diputado Román Ruíz Llamas, que "si todo es prioritario es que no hay prioridad" y que "cuando se quiere contentar a todos muchas veces todos acaban descontentos". "No es que tengamos un posicionamiento contrario a los otros, que son importantísimos y perfectamente compatibles. Pero cuando tenemos menos margen para la inversión es más necesario que nunca priorizar", ha añadido.

A su juicio, "lo lógico y racional es seguir invirtiendo en una infraestructura con un nivel de obra ejecutada más importante, donde la inversión tenga retorno en el menor plazo posible". Por ello, los socialistas exigen que se mantengan "niveles de inversión similar a la de los tres últimos años" para que el corredor "esté plenamente operativo en 2020".

Ruíz Llamas (PSOE): "Si todo es prioritario es que no hay prioridad"

La Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) también ha votado a favor de la moción. La diputada Laia Ortiz (ICV) ha justificado que, en momentos de "escasez de recursos", es necesario usar el "sentido común" a la hora de planificar las infraestructuras. "No hay que ser los más rápidos, los más grandes, los mejores... esto nos ha hecho cometer grandes errores de planificación", ha dicho, apostando en su lugar por elegir las infraestructuras que potencien una de las zonas con mayor peso económico del país, y siempre "con una visión integral" y "no como una espiral competitiva entre territorios"

Joan Balldoví, el diputado de Compromís-Equo, ha instado a los diputados valencianos "de todos los grupos" a votar a favor de la moción para defender los "intereses de los ciudadanos que les votaron", mientras que Teresa Jordà, de ERC, ha apelado a los datos económicos de la zona de influencia del Corredor Mediterráneo hacen "de sentido común" priorizar esta inversión.

Sin embargo, el PNV ha reprochado que esta propuesta es "excluyente", alegando que "con una planificación adecuada" no es necesario que otras infraestructuras como el corredor atlántico "no se puedan desarrollar" sólo para dar prioridad al Mediterráneo. "Estoy de acuerdo en que hay que priorizar conforme a los recursos, pero también conforme a las necesidades, que también se han visto modificadas por la crisis", ha recordado la diputada nacionalista vasca Arantza Tapia.