La superilla de Sant Antoni redueix un terç les emissions de NO₂

L'Ajuntament de Barcelona està fent un estudi sobre l'impacte de les superilles (àrees de trànsit restringit) en la salut dels veïns. La regidora de Salut, Gemma Tarafa, ha avançat aquest dimecres els primers resultats de la superilla de Sant Antoni, on s'ha restringit dràsticament el trànsit a partir de la reobertura del mercat. La superilla s'estén al voltant de la cruïlla entre els carrers Comte de Borrell i Tamarit i les dades recollides per l'Ajuntament indiquen que hi ha hagut una reducció d'emissions de NO₂ del 33% i del 4% de les partícules.

Tarafa ha admès que aquestes dades es refereixen a l'espai interior de la superilla, i que ara cal veure com la restricció de trànsit reverteix més enllà del seu perímetre —perquè de vegades el trànsit s'intensifica en altres vies que hi ha a prop— i en la salut dels veïns. En qualsevol cas, ha apuntat que “són dades molt positives” i ha defensat “la premissa que com menys cotxes, menys contaminació i més bona salut”. La regidora també ha explicat que l'Ajuntament té la intenció d'analitzar l'impacte que tenen les mesures per vetar els cotxes en la reducció del nivell de soroll de la ciutat, que també perjudica els veïns.

La responsable de la cartera de Salut ha celebrat, a més, que l'Agència de Salut Pública formi part de la comissió d'experts de diferents disciplines que analitzarà i farà el seguiment dels indicadors de salut després de posar en marxa la zona de baixes emissions (ZBE), que a partir de l'1 de gener prohibirà la circulació de vehicles contaminants. L'Ajuntament treballa en el protocol per mesurar l'eficiència i confia a donar les primeres dades sis mesos després que comenci el veto.