La jutgessa arxiva la investigació de l’accident de metro de València

La jutgessa Nieves Molina, titular del Jutjat d’Instrucció número 21 de València, ha tornat a arxivar la investigació de l’accident de metro que el 2006 va costar la vida a 43 persones i va causar ferides a 47 més.

La magistrada va reobrir el cas el 2014, contra el seu criteri, quan ho va ordenar l’Audiència de València, i després de tres anys de diligències arriba a la mateixa conclusió: no hi ha prou indicis com per atribuir responsabilitats penals a ningú en concret. El conductor va ser un dels morts en el sinistre, que es va produir a València, el juliol de 2006, a la corba anterior a l’estació de Jesús.

La decisió és adoptada per la magistrada després d’analitzar diversos informes pericials i prendre declaració a un centenar de testimonis.

Molina rebutja la petició formulada per l’Associació de Víctimes del Metro 3 de Juliol per interrogar l’exdirectora de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Marisa Gracia, i quatre exdirectius. Molina considera que ni ells ni tres treballadors més investigats són autors, ni tan sols a títol indiciari, del que va passar.

“El que és decisiu des de la perspectiva penal és si les mesures de seguretat existents complien els estàndards de seguretat del sector. I, com es va assenyalar en resolucions anteriors a la reobertura del procediment, la millora o l’increment de les mesures de seguretat efectuades a posteriori no pot equivaler en l’àmbit penal al fet que la situació prèvia es pugui considerar sospitosa de criminalitat”, assenyala la instructora.

Mobilització social

L’accident de metro de València va resultar, a més de dolorós, polèmic pels dubtes sobre la seguretat en el servei i per la forma en què el Govern autonòmic que presidia Francisco Camps va reaccionar a la desgràcia. L’associació de víctimes del metro es va concentrar el dia 3 de cada mes a la plaça de la Verge de València durant nou anys per reclamar responsabilitats pel que va passar, en un ritu al qual es van anar afegint progressivament més persones fins a convertir-se en multitudinari.

Les concentracions es van deixar de celebrar el 2015. Un any més tard una comissió d’investigació del Parlament autonòmic va concloure que l’accident es podria haver evitat amb més manteniment i inversió a la Línia 1 de Metrovalencia.