Barcelona aprova amb nota els serveis d’autobús i metro

Els serveis d’autobusos i el metro de Barcelona han obtingut la millor nota dels últims 10 anys en la valoració que fan els usuaris, recollida a l’Estudi Percepció del Client de la companyia de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

En concret, la xarxa d’autobusos ha obtingut una puntuació de 7,60 sobre 10 en satisfacció global, vuit centèsimes superior a la registrada el 2015. Els usuaris han premiat amb un vuit les línies d’altes prestacions, corresponents al nou servei de bus, i amb un set les línies convencionals.

Más información

El Barça pacta ampliar l’horari del metro a canvi de promocionar TMB

‘Tour ciclista’ al transbordament del metro de Passeig de Gràcia

Pel que fa a la xarxa de metro, la puntuació mitjana és de 7,50 sobre 10, en aquest cas 4 centèsimes per sobre de la xifra de l’any passat i només a dues centèsimes de nota més alta de la sèrie iniciada al 2007, el 7,52 registrat el 2013. Segons l’informe de TMB, la nova línia 9 Sud és la que compta amb el major índex de satisfacció entre el públic (8,21), seguida de la també recentment estrenada línia 9 Nord (7,93).

L’estudi s’ha realitzat en base a 4.431 entrevistes personals a usuaris del metro i 4.319 a usuaris del bus, entre el 3 d’octubre i el 4 de novembre passats. La puntuació global, surt de la mitjana del total de les valoracions dels enquestats, que són preguntats per l’opinió vers l’oferta, la fiabilitat, el confort o la seguretat, entre d’altres.

D’aquesta manera, el públic usuari del servei d’autobusos s’ha mostrat satisfet amb la millora en les avaries, la neteja o la informació general i d'incidències. No obstant, els usuaris han destacat una evolució desfavorable en la freqüència, la temperatura a l'interior dels cotxes o en les aglomeracions.

En quant als usuaris del metro, aquests consideren que han millorat aspectes com la rapidesa, la venda o validació de bitllets, destacant negativament les avaries, les aglomeracions o l’atenció al client.

Els atributs amb evolució desfavorable són les avaries, les aglomeracions, altres incidències i l'atenció al client, mentre que es mantenen igual la freqüència, la temperatura dins dels trens, la neteja de les estacions i els trens, la informació d'incidències i les caigudes.

A l’informe també s’inclou un perfil de client tipus de les xarxes de transport: en el metro les dones són majoria (63%), l'edat mitjana és de 41 anys, dues terceres parts dels viatgers són residents a la ciutat de Barcelona, un 42% declaren tenir estudis universitaris i un 89% posseeixen un telèfon mòbil amb internet.

Pel que fa a l'autobús, les dones encara guanyen més terreny (67%) i la mitjana d'edat és més alta, de 47 anys, mentre que el 84% són residents a la ciutat de Barcelona i el grup més gran és el de persones amb estudis secundaris (40%), seguit dels universitaris (39%). En aquest servei, els que tenen telèfon mòbil amb internet, es posicionen en el 82%.