_
_
_
_
_

Colau i Puigdemont pacten finançar a mitges el metro de la Zona Franca

L’alcaldessa i el president faran un “front comú” en l’exigència d’infraestructures a Madrid

La L9 al seu pas per la Zona Franca.
La L9 al seu pas per la Zona Franca.José María Tejederas

L'Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya han acordat avui finançar a mitges la represa de les obres que permeti fer arribar el metro a la Zona Franca. Encara s'han de veure quins seran els detalls d'un acord que avui han assolit l'alcaldessa Ada Colau i el president Carles Puigdemont en la primera reunió de treball que han mantingut. Detalls com quants diners calen, per quines estacions es començarà –previsiblement les tres del passeig de la Zona Franca, on hi ha més veïns– o si l'Ajuntament avançarà els diners i els computarà després com a deute.

Puigdemont ha delegat en el vicepresident econòmic, Oriol Junqueras, les "converses específiques" sobre una qüestió que Colau ha recordat que també depèn del fet que s'obtingui suport polític per aprovar el pressupost.

Com ja va passar a l'estiu amb l'aleshores president Artur Mas, aquest divendres, i després de més de dues hores de reunió, Colau ha subratllat el "clima de màxima cordialitat, més enllà de sigles i partits i tota la voluntat de col·laboració" per posar-se d'acord "amb tot el que sigui possible". Un clima que contrasta amb el que, a l'altra banda de la plaça de Sant Jaume, l'alcaldessa manté amb el cap de l'oposició i exalcalde, el convergent Xavier Trias.

Colau i Puigdemont també han acordat signar un protocol, en el marc de l'Autoritat Metropolitana del Transport, "perquè la connexió dels dos trams del tramvia sigui una realitat com més aviat millor". L'obra la finançarà l'Ajuntament, que decidirà el traçat en funció dels estudis tècnics encarregats, i posteriorment estudiarà, en paraules de Colau, "com recuperem la inversió a través de la concessió de l'explotacio".

Per part del Govern, la vicepresidenta i portaveu Neus Munté ha celebrat també una reunió que ha qualificat de "molt positiva, llarga, profitosa", de la qual s'ha desprès una "voluntat clara de treball en front comú" en la reivindicació d'infraestructures com la Sagrera, Rodalies o la B-23 davant del Govern de Madrid. "En aquestes qüestions ningú ha de convèncer ningú i el front comú es farà hi hagi qui hi hagi a la Moncloa", ha deixat clar Colau. Les dues administracions tenen la intenció de demanar una reunió conjunta.

Durant la reunió també han acordat crear un comissionat de la T-Mobilitat, la futura targeta de pagament i validació als transports metropolitans, “que garanteixi la participació dels operadors públics de les tres administracions presents a l’ATM i la governança pública de la nova eina”.

Per últim, Puigdemont i Colau s’han compromès a activar la Comissió Mixta entre la Generalitat i l’Ajuntament i reprendre qüestions com el deute del Govern amb el Consistori (d’uns 109 milions d’euros, el pagament dels quals caldrà calendaritzar, ha dit Colau) o les aportacions als consorcis. En aquest sentit, l’alcaldessa ha recordat que entre el 2011 i el 2015 la caiguda de fons aportats per la Generalitat a capítols com els serveis socials, l'educació, la sanitat, l'habitatge o la cultura, va ser de 30 milions.

Regístrate gratis para seguir leyendo

Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
_

Sobre la firma

Clara Blanchar
Centrada en la información sobre Barcelona, la política municipal, la ciudad y sus conflictos son su materia prima. Especializada en temas de urbanismo, movilidad, movimientos sociales y vivienda, ha trabajado en las secciones de economía, política y deportes. Es licenciada por la Universidad Autónoma de Barcelona y Máster de Periodismo de EL PAÍS.

Arxivat A

Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS
_
_