La plantilla de Valeo anuncia una vaga contra la deslocalització

La plantilla de la fàbrica que Valeo té a Martorelles començarà una vaga indefinida dijous que ve per protestar contra el trasllat a Saragossa de la planta i el 82,4% dels seus 257 empleats, segons han comunicat UGT i CGT. Tots dos sindicats han denunciat la "mala fe" del fabricador francès de components per a l'automoció per haver informat del trasllat al personal només dos dies abans que el 90% dels treballadors comencin les vacances, cosa que restarà força a l'aturada.

L'anunci de la deslocalització va agafar a tothom per sorpresa. "Ha estat un pal per a la plantilla, ningú entén res", ha assegurat el secretari general del metall d'UGT al Vallès Oriental, Antonio Carrera. Ni la Generalitat n'havia estat informada. El Departament d'Empresa ha lamentat en una nota de premsa que la companyia no l'hi hagi comunicat i ha afirmat que la deslocalització "no està prou justificada". 

Fonts de Valeo han insistit que no hi haurà acomiadaments. La direcció i els treballadors van firmar l'any passat un pla de viabilitat fins al 2019 amb el compromís que el total del que es produeix per a Seat es desenvolupi a Martorelles, segons ha informat el despatx d'advocats Col·lectiu Ronda, que representa la secció sindical de la CGT a la companyia. El pacte garantia que es mantindria la plantilla fins aquell any, segons va explicar ahir CCOO.

"Potser el que busquen és que la gent se'n vagi. No ens creiem que no hi haurà pèrdua de treballadors", ha assegurat Carrera. L'empresa ha explicat que 43 empleats que fan les funcions de serveis compartits R+D, projectes i d'equip industrial es quedaran a Barcelona, mentre que la resta haurà d'anar a la planta de Saragossa, on treballen 450 persones. Allà ja hi ha una línia de producció d'aire condicionat, a més d'altres components. A aquesta s'hi sumaran les que es traslladin des de Martorelles.

CGT ha denunciat que la fàbrica "ja ha patit diversos expedients de regulació temporal i ha acceptat sacrificis de tot tipus" per aconseguir plans que garanteixen la rendibilitat de la planta "com a mínim fins al 2019". El sindicat ha afirmat que el veritable motiu d'aquesta operació és "abaratir costos", ja que el conveni laboral a què s'haurà d'integrar el personal "incorpora pitjors condicions retributives que l'actual".

L'empresa al·lega que vol unificar la producció d'aire condicionat en una sola fàbrica per crear un "centre de referències" i estar més prop dels seus clients. Una cosa que per a la UGT no té sentit, ja que la companyia és proveïdora de les plantes catalanes de Seat i Nissan.