El copilot va ocultar que estava medicat i de baixa el dia del sinistre

Andreas Lubitz estimava la seva feina. Els seus companys del club aeri LSC Westerwald recorden un jove, potser una mica tímid, però completament normal i amb amics que gaudia de volar com de cap altra cosa. "Ell va complir el seu somni i va fer del seu hobby la seva professió", assenyalava emocionat dijous el president del club, Klaus Radke. "Volar era la seva passió", afegia aquest divendres Dieter Wagner en el mateix escenari. Però aquesta passió xocava amb els problemes mèdics que amenaçaven el seu futur laboral.

La Fiscalia de Düsseldorf va confirmar aquest divendres les sospites que el copilot de Germanwings estava sota tractament. I va aportar, a més, una dada fonamental: el metge li havia receptat una baixa per malaltia. Lubitz no podia haver treballat aquest 24 de març en què estava programat el vol 4U 9525 de Barcelona a Düsseldorf. Però l'home, de 27 anys, no va seguir els consells mèdics, va estripar el full de la baixa i va pujar a la cabina de l’Airbus després d’ocultar a la seva companyia aèria aquesta circumstància. El resultat, segons va afirmar dijous el fiscal francès Brice Robin a Marsella, és que Lubitz va activar el descens de l'aparell "amb voluntat de destruir l'avió". Va causar així la seva mort i la de 149 persones més.

El comunicat fet públic per la Fiscalia no especifica que aquesta baixa mèdica fos per cap problema mental, però mitjans alemanys com Der Spiegel citen fonts properes a la investigació que han trobat clars indicis que el copilot patia "una malaltia psiquiàtrica". El Rheinische Post va més enllà i parla de "burnout (estrès ocupacional crònic) o depressió". Aquest diari alemany informa, a més, en l’edició de dissabte que les baixes trobades a l'habitatge de Lubitz a Düsseldorf procedien de dos facultatius diferents i que el pilot havia buscat l'opinió de més metges. Com si hagués estat incapaç d'acceptar que hagués de renunciar al seu somni de volar.

Aquesta no seria la primera vegada que la salut es convertia en un obstacle en la seva vida laboral. Lubitz havia hagut d'interrompre la seva activitat com a pilot quan estava en el seu període de formació. El primer cas va passar fa sis anys, quan Lubitz va estar sota tractament per "un episodi de depressió severa" durant sis mesos, segons la informació del Bild. Aquest va ser el motiu pel qual va interrompre el seu període d'aprenentatge a l'escola de pilots de Lufthansa a la ciutat nord-americana de Phoenix.

L'informe de Lufthansa sobre ell incloïa a més les sigles SIC, que signifiquen que requereix un examen mèdic especial de manera regular. Fonts de l’Oficina Federal d’Aviació alemanya expliquen que aquestes sigles només informen que algú requereix algun tipus de tractament, que inclou un ampli ventall de possibilitats, des d'una depressió fins a afectacions tan comunes com una al·lèrgia o una fractura a la cama.

Una de les peces clau que faltava en el trencaclosques en el qual s'ha convertit aquest cas la va aportar el pis que tenia a Düsseldorf. L’escorcoll efectuat dijous no va trobar cap carta de comiat ni molt menys material polític o religiós que pogués suggerir un mòbil terrorista. Els policies sí que van trobar, en canvi, les proves de la malaltia de Lubitz.

Les investigacions continuaven aquest divendres amb un nou escorcoll a la casa familiar a Montabaur. Els agents van entrar-hi a la tarda acompanyats d'una persona que anava coberta i van sortir-ne amb una caixa blava. L'aerolínia per la qual treballava, Germanwings, va informar que en cap moment va rebre cap comunicat de baixa que impedís treballar al copilot.

Fonts mèdiques expliquen que, a Alemanya, quan un facultatiu concedeix la baixa a un treballador li lliura dos volants: un per a l’assegurança mèdica –en què apareix el motiu de la baixa– i un altre per a l'empresa en la qual treballa –en què no s’especifica la malaltia–. Així s'entendria que Germanwings no conegués els problemes psiquiàtrics del copilot, com suggereix la Fiscalia en el seu escrit. "Ens fa suposar que el copilot hauria ocultat la seva malaltia a l'empresa que l’ocupa i al seu entorn laboral", sosté la Fiscalia de Düsseldorf.

"Si un copilot o un pilot visita un metge, per les raons que siguin, i rep un certificat mèdic on s'assenyala que està malalt, partim del fet que la companyia en serà informada", va afirmar un portaveu de Lufthansa, segons informa Enrique Müller. "Si ell no ho fa, tampoc no podem saber-ho, ja que el metge no està obligat a informar-nos-en", afegeix.

Les últimes revelacions serveixen als veïns de Montabaur per confirmar les seves pitjors expectatives. Un dia després que totes les informacions apuntin a Lubitz com a únic responsable de la mort de les 149 persones que viatjaven amb ell a l'avió, molts en aquesta població continuen mostrant el seu desconcert. "Era un noi fantàstic, com tota la família. El coneixia des de feia anys i mai no vaig veure-li res estrany", deia aquest divendres una veïna del barri on viuen els seus pares.

Mitjans alemanys van informar d'un possible tractament a Andreas Lubitz a l’Hospital Clínic Universitari de Düsseldorf. Segons un comunicat del centre mèdic, el copilot es va presentar a una consulta el febrer passat i també el 10 de març per a una "clarificació" d'un diagnòstic. L'hospital va subratllar que les informacions que apunten al fet que va ser tractat d'una depressió no s'ajusten a la realitat. L'hospital, que no donarà detalls sobre la malaltia o el tractament de Lubitz pel "secret mèdic", ha remès la informació a la Fiscalia de Düsseldorf.