Seat redueix les pèrdues a la meitat gràcies als crèdits fiscals

“Seat va pel bon camí” i “tenim un pla”. Són les frases escollides per Jürgen Stackmann, president de Seat, per resumir la situació en què es troba la companyia, que aquest matí ha presentat els resultats del 2014. Com va avançar la setmana passada Volkswagen, la marca espanyola va marcar el seu rècord de facturació amb 7.497 milions d'euros, un 15,8% més. La millora de la situació econòmica i la integració de la filial Gearbox es va traslladar a les vendes, però l'any en què arribaran els beneficis és encara incert i Stackmann ha evitat avui marcar-ho al calendari. “Arribarà”, s'ha limitat a dir.

El que sí que reflecteixen els resultats de l'any passat és que la marca espanyola del Grup Volkswagen va reduir a la meitat les pèrdues, fins als 66 milions d'euros, tot i que aquesta millora s'explica per l'activació dels crèdits fiscals. L'impost de societats va generar un impacte positiu de 73 milions d'euros, respecte als quatre milions negatius d'un any abans.

Com ha assenyalat el primer executiu de la companyia, el del 2014 va ser l'exercici de la leonització de Seat. El model León va destronar l'Ibiza com a líder de vendes (150.000 respecte a 145.000), en un any en què la companyia espanyola va vendre 391.000 vehicles (un 10% més) i que la factoria de Martorell es va aproximar als seus millors nivells de producció, fins a produir 443.000 vehicles, una dada un 13% més bona.

La companyia ha subratllat avui la millora experimentada en els resultats de la planta, amb una producció que s'hauria elevat un 10%, alhora que es reduïen un 41% les reclamacions, la qual cosa suposaria una millora de la qualitat. Seat ha anunciat avui la seva intenció de contractar cent enginyers per al seu centre tècnic, amb el qual creixerà un 10%, integracions que serviran per desenvolupar tant nous productes de Seat com de la resta de marques del grup Volkswagen. Així mateix, Stackmann ha anunciat la seva intenció d'oferir una millora salarial als treballadors amb la renegociació del conveni col·lectiu.

Respecte als plans de futur, Stackmann ha posat èmfasi en el fet que l'any que ve es convertirà en el del llançament del primer model SUV de Seat. “És un cotxe impressionant”, ha assegurat, i ha avançat que la companyia treballa en el disseny d'un model més petit del mateix segment i la possibilitat de fabricar-ne un de més gran per crear una família sencera entorn del vehicle que veurà la llum el proper any. L'objectiu: entrar en el segment que creix més i que s'ha convertit en el més gran, amb 1,5 milions de vehicles venuts a Europa i 15 milions d'unitats al món.

I mentrestant, seguir concentrats al mercat europeu és la prioritat absoluta de la marca. Seat, segons ha explicat l'executiu, manté la seva intenció de redactar un pla de negoci per entrar a la Xina, però no ho engegarà fins a consolidar-se al Vell Continent i la direcció de la companyia vegi clar que pot tirar endavant en el nou mercat. També ha dit que “no té sentit” tornar al mercat rus pels alts aranzels que imposa el Govern del país.