El grup d’Iberia dispara el seu benefici

El grup d'aerolínies IAG, del qual formen part British Airways, Iberia i Vueling, va disparar el seu benefici l'any passat. En l'exercici del 2014 va obtenir uns guanys nets de 1.003 milions d'euros, en contrast amb els 153 milions d'un any abans. Iberia va aportar 50 milions al benefici operatiu del holding, respecte als 166 milions de pèrdues del 2013.

“La reestructuració que ha fet Iberia ha estat excepcional, tant des del punt de vista financer com operatiu, i estem molt orgullosos del que ha aconseguit, especialment el seu control estricte de costos. El 2013 anunciem que la nostra intenció era que Iberia fos rendible el 2014 i hem complert aquesta promesa", ha destacat el conseller delegat del grup, Willie Walsh, en el comunicat amb els resultats de l'any. L'aerolínia espanyola ha viscut un exercici molt positiu, en el qual ha encadenat augments de passatgers, en part gràcies a l'activitat de la seva filial de baix cost Iberia Express, que va tancar el seu conflicte laboral a principis de l'exercici. A més, ha inaugurat diverses rutes de llarga distànciacom les de l'Uruguai, Santo Domingo o Cuba.

El canvi, en els comptes d'IAG arriba tant per una millora de l'activitat de les aerolínies com per les menors despeses que han suportat, després d'aplicar els plans d'ajust. Així, el benefici de les operacions va ser de 1.390 milions d'euros, davant dels 770 milions d'euros de l'any anterior. Els ingressos van augmentar un 8%, fins als 20.170 milions d'euros i els costos unitaris de combustible van disminuir en l'exercici un 7,8%. El nombre de passatgers de tot el grup va pujar fins als 77,3 milions, un 15% més. El deute net a 31 de desembre era de 1.673 milions d'euros, davant dels 1.889 milions de fa 12 mesos.

Iberia no només ha redreçat els seus comptes: el benefici de les operacions de British Airways va ser de 1.215 milions d'euros, respecte als 762 milions de l'any passat. Vueling, la companyia amb creixements més agressius fins ara dins del grup, és la que va registrar l'avanç més modest, encara que els seus resultats són millors que Iberia malgrat que és molt més petita: va registrar un benefici de les operacions de 141 milions d'euros, davant dels 139 milions d'euros del 2013.

Segons l'empresa, “l'evolució dels costos unitaris va ser molt positiva, ja que es van reduir un 4,1% gràcies a l'augment de la productivitat, els estalvis en els costos associats a proveïdors i el descens dels costos de combustible". En aquesta última variable, assenyala, "les millores es van aconseguir mitjançant la introducció d'avions més eficients a la flota i la reducció del preu del combustible durant l'últim trimestre de l'any. No obstant això, l'efecte positiu de l'abaratiment del cru s'ha vist compensat en part per l'efecte de les cobertures i el significatiu impacte del tipus de canvi".

Creixement per al 2015

IAG va sortir de pèrdues l'any passat, després d'un contundent ajust, aplicat especialment a Iberia, on la plantilla s'ha reduït dràsticament. "Per aquest any el grup espera seguir augmentant amb força els seus resultats. Als nivells actuals de preu del combustible i tipus de canvi, IAG espera obtenir el 2015 un benefici de les operacions superior a 2.200 milions d'euros, amb uns costos totals de combustible del voltant de 5.900 milions d'euros, basat en un increment de capacitat d'un 5,5% aproximadament".