La M-30 'cuesta' ya 3.000 millones

A día de hoy, el Ayuntamiento no tiene aún la titularidad de la M-30 -que pertenece al Ministerio de Fomento- y desconoce, además, cómo financiará su macroproyecto de reforma de la carretera de circunvalación. Las obras no comenzarán antes de un año, pero el presupuesto sigue creciendo: hasta ahora, las cifras aproximadas que se habían barajado rondaban los 2.000 millones de euros (unos 330.000 millones de pesetas). El concejal de Urbanismo y segundo teniente de alcalde, Pío García-Escudero, afirmó ayer, a preguntas de los periodistas, que la reforma de la M-30 costará "entre 400.000 y 500.000 millones de pesetas", es decir, entre 2.400 y 3.000 millones de euros.

García-Escudero volvió a presentar el proyecto -el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ya lo hizo en campaña electoral, y después ha vuelto sobre él siempre que ha podido- y anunció que "la previsión es terminar la reforma en esta legislatura". La obra abarca 19 actuaciones diferentes a lo largo de los 30 kilómetros de autovía circular, y su logro más emblemático es la recuperación del río Manzanares con el soterramiento de todo un tramo de carretera en el eje oeste. "Se creará un parque de seis kilómetros que permitirá ir a pie desde el Campo del Moro hasta la Casa de Campo, ahora inaccesible", explicó el edil. Sobre las fórmulas de financiación de tan descomunal reforma, que el gobierno municipal aún no ha querido desvelar, García-Escudero se limitó a decir que Ruiz-Gallardón cuenta con un "magnífico concejal de Hacienda [Juan Bravo], que solucionará ese asunto con toda eficacia".

El edil de Urbanismo abundó en otra de las promesas de campaña del PP: la construcción de tres nuevos intercambiadores de transporte en la plaza de Castilla (en sustitución del actual), plaza del Conde de Casal y plaza Elíptica, y la ampliación de los ya existentes en Príncipe Pío y Moncloa.