El país del `como si´, Adif y su circunstancia

Por si hay algún Marhuenda que todavía no se ha enterado, los controles automáticos de seguridad no pueden ser hoy, con trenes a 200 Km/h, como hace 50 años a 50Km/h..Es de cajón pero no hay peor sordo que el que no quiere oir..Me han conmovido los lloriqueos de Marhuenda ante la contundencia de Ekaizer, hoy en ARV.

Qué raro que hoy Ekaizer no cite a ningún malvado político conservador como supuesto causante de la tragedia.¿Será porque esta línea ahora criticada por este blog la inauguró Pepiño? ¿Ya se ha dado cuenta Ekaizer que todo lo que atribuía a los malvados del PP se lo tendría ahora que adjudicar al PSOE? ¿Y ahora calla y no nombra a ningún político? Qué poco nivel, XDios......

¿En qué manos estamos?, se preguntaba Larra hace casi dos siglos. Y ahora lo sabemos. Estamos en manos sucias, contaminadas. Emponzoñan todo lo que tocan y después quieren explicarlo, como sucederá el día 1 de agosto en el Congreso, en una suerte de malabarismo que ni el propio Juan Tamariz . .Este es un país donde han acostumbrado a la ciudadanía a que se cierre todo en falso, de tal modo que eso es lo normal y lo que escandaliza es que algún despistado se empecine en la verdad, es el caso, por ejemplo, del juez Garzón. Hoy es un trazado ferroviario retocado para que circulen ferraris por donde antes lo hacían 600. De eso debe haber alguien responsable, digo yo. Porque las máquinas, preparadas para ir a 200 km/h, matan, y el hombre falla, ¡y tanto que lo hace!, ¿o es que lo descubrimos ahora? Pero el pobre desgraciado del maquinista servirá de losa funeraria para sellar el asunto. Al tiempo..Cuando yo era chico, en la carretera que cruzaba la salida de mi barrio, ponían un guardia cada vez que había un muerto. Lo mantenían 8 ó 10 días, y lo retiraban cuando se enfriaba el asunto. Aquí pasa lo mismo con todo: nuestras costas, los incendios en verano, el desbordamiento de los ríos, el asesinato de niños y mujeres por el machismo cobarde, la pornografía infantil, la pederastia de los curas, la corrupción A, la corrupción B y la corrupción C... Y nadie responde. Verán como todo se entierra de forma clandestina, a la hora en que los malhechores y los asesinos conspiran contra las personas libres... Y es que no pasan más cosas porque como dice, en un rapto de inspiración, el ministro alemán de finanzas, Wolfgang Schäuble, “¡Gracias a Dios, nos protegen los americanos!” (nos debes, Ekaizer, una sobre esta ocurrencia del teutón)..De cualquier modo, no olviden lo que les decía: ahora han puesto un guardia, ya verán como lo retiran cuando la cosa se vaya enfriando.

El 101211 la SER informaba: "La alta velocidad ha arrancado este sábado en Galicia con un viaje inaugural entre A Coruña, Santiago y Ourense… en el que han participado, entre otras autoridades, el ministro de Fomento en funciones, José Blanco; el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo; el presidente de Asturias y extitular de la cartera de Fomento, Francisco Álvarez Cascos y los alcaldes de las tres ciudades….El ministro de Fomento en funciones, José Blanco, ha llamado al nuevo Gobierno "a mantener la inversión" del AVE gallego para completar la línea "en tiempo y forma".Don José Blanco en funciones, y que no estaba solo, pedía al nuevo Gobierno completar la línea en tiempo y forma. En estos casi dos años que han transcurrido desde que hizo a petición no le han hecho mucho caso.

Hay que ser muy hijo de p para generar polémica con lo que ha pasado. Ekaizer, hijo de Satanás, mala persona...

¿Y por qué en ese tramo no estaba instalado el dichoso ERMTS?...No lo entiendo...Me parece incomprensible que en plena era tecnológica no se doten de los últimos avances disponibles a un medio de transportes de masas,más cuando se trata de trenes que pueden alcanzar velocidades tan altas.No,defensa del AVE por parte de alguien interesado en el negocio,algo no funciona y,en mi opinión,también debe responder ante la justicia.Creo muy acertado este artículo porque el ciudadano tiene derecho a una información veraz.Felicitaciones al Sr.Ekaizer por su valentía y profesionalidad.

El accidente se produjo porque el maquinista no cumplió con su tarea que era llevar a los viajeros sanos y salvos a su destino.Entró a 190 en una curva de 80 a 4 kilómetros de la estación.Lo que tiene que explicar es que es lo que estaba haciendo para venir ahora contando que se despistó, que creyó que estaba en otro tramo, que es humano y todas esas cosas.Un montón de gente murió y un montón de familias han quedado destrozadas para siempre por su culpa. Lo mínimo que puede hacer ahora después del daño causado es CONTAR LA VERDAD.

Ojo con ABC. Está tejiendo la defensa de Rajoy con el "pendrive" de Bárcenas, al que "ha tenido acceso ABC". Y de ahí llega a la conclusión de que todo es una patraña del ex tesorero para "ocultar su enriquecimiento". Olvida el cavernícola medio el reconocimiento, por parte de algunos implicados, de algunas de las partidas que constan en la tan traída y llevada contabilidad. No obstante, quién dijo que los milagros no existen, y si no, se fabrican en jueves, como en la hilarante película de Berlanga. Mira por donde se aparece el santo a dos días de la comparecencia del jefe en el Congreso. Pero tiene una sospechosa barba postiza y una corona made in China que dan un cante que pa qué. Hay cosas en este país, hay cosas.. Ya esta mañana, el "sagaz" Miguel Ángel Rodríguez, en una tertulia "preparada" de antena 3 TV, vino a nombrar la cosa con su acostumbrado gracejo, argumentando no sé qué historia de los desfases entre programas informáticos y anotaciones contables, y algo así como sugiriendo una línea directa entre Bárcenas y microsoft. Todo ello embutido en un estilo burdo y barriobajero, con un desprecio olímpico de la audiencia, blandiendo esa mirada prepotente de los poderosos frente al populacho indeseable: esta es la verdad porque la digo yo que soy el que sabo, perdón sé..Y del trazado ferroviario, de los desfases entre velocidad y vía y medios y propaganda engañosa, de ministeriales responsables bocazas que han vendido la piel antes de cazar el oso... de eso nada de nada.

Creo que la responsabilidad ante un echo tan grave como el nefasto accidente, debería caer en proporción jerárquica en políticos y dicha empresa. El maquinista es solo una persona circunstancial. Podía ser Pepe, Manolo, Enrique, Matilda, etc.

Publicado por: Jaime | 29/07/2013 21:45:07"El accidente se produjo porque el maquinista no cumplió con su tarea que era llevar a los viajeros sanos y salvos a su destino."Eso es muy fuerte, está usted haciendo responsable al maquinista de cualquier incidencia que pueda ocurrir a los viajeros en el trayecto, caso de un infarto, un suicidio, una muerte natural, es decir, le hace responsable de la muerte del Piyayo, con ese apresuramiento que está mostrando la derechona para cerrar rápido el caso, y aquí paz y después gloria.

Ekaizer, muy buen recordatorio de lo que en realidad es, y de lo que pretendian que fuera, que desde el primer viaje se "noto" todos los pasajeros lo notaron que sí habia una curva de narices. Muchas gracias por recordarnos que una vez más los gobiernos pasan por encima y se pasan por el forro a los ciudadanos...adif y renfe son culpables de la deficiencia de esta linea de "ave" tal vez quisieron decir "ave maria"....

ekaizer, haces ídeología de la muerte. todo esto te desacredita. es repugnante buscar provecho en esto. Por que no aclaras que la inauguración la hizo el psoe? ahhhh, de los incautos...

El intento de responsabilizar de la tragedia a Francisco Jose Garzón Amo es una vez más algo extremadamente barato y vil!Con sistemas de seguridad eficientes, la tragedia NO hubiera tenido semejantes consecuencias!No permitamos que otra vez ocurra lo que ocurrio Castelldefels o en Valencia!Si puedo ayudar en algo dejadmelo saber.

"Me preguntas, mi buen amigo, si sé la manera de desencadenar un delirio, un vértigo, una locura cualquiera sobre estas pobres muchedumbres ordenadas y tranquilas que nacen, comen, duermen, se reproducen y mueren. (...)Esto es una miseria, una completa miseria. A nadie le importa nada de nada. Y cuando alguno trata de agitar aisladamente este o aquel problema, una u otra cuestión, se lo atribuyen o a negocio o a afán de notoriedad y ansia de singularizarse. (...)Fíjate y observa. Ante un acto cualquiera de generosidad, de heroísmo, de locura, a todos estos estúpidos bachilleres, curas y barberos de hoy no se les ocurre sino preguntarse: ¿por qué lo hará? Y en cuanto creen haber descubierto la razón del acto —sea o no lo que ellos suponen— se dicen: ¡Bah!, lo ha hecho por esto o por lo otro. En cuanto una cosa tiene razón de ser y ellos la conocen perdió todo su valor la cosa. Para eso les sirve la lógica, la cochina lógica. (...)Han llegado a preguntarse estúpidamente para qué hizo Dios el mundo, y se han contestado a sí mismos: ¡Para su gloria! Y se han quedado tan orondos y satisfechos, como si los muy majaderos supieran qué es eso de la gloria de Dios. (...)Y en cuanto a hoy, todos esos miserables están muy satisfechos porque hoy existen, y con existir les basta. La existencia, la pura y nuda existencia, llena su alma toda. No sienten que haya más que existir. (...)Tú me conoces, tú, y sabes bien cuán lejos estoy de rebuscar adrede paradojas, extravagancias y singularidades, piensen lo que pensaren algunos majaderos. Tú y yo, mi buen amigo, mi único amigo absoluto, hemos hablado muchas veces a solas de lo que sea la locura, y hemos comentado aquello del Brand ibseniano, hijo de Kierkegaard, de que está loco el que está solo. Y hemos concordado en que una locura cualquiera deja de serlo en cuanto se hace colectiva, en cuanto es locura de todo un pueblo, de todo el género humano acaso. En cuanto una alucinación se hace colectiva, se hace popular, se hace social, en algo que está fuera de cada uno de los que la comparten. Y tú y yo estamos de acuerdo en que hace falta llevar a las muchedumbres, llevar al pueblo, LLEVAR A NUESTRO PUEBLO ESPAÑOL, una locura cualquiera, la locura de uno cualquiera de sus miembros que esté loco, pero loco de verdad y no de mentirijillas. Loco, y no tonto." (...)(Unamuno, "Vida de don Quijote y Sancho". Las mayúsculas del texto para resaltar, mías). Hace un siglo, quién lo diría, ¡hay que ver cómo pasa el tiempo, nada se ha movido en absoluto desde entonces! Una locura, provocada por un mar de razón, por la justa cólera que provoca la injusticia, la humillación, la negación de la libertad, de la dignidad, de la verdad y aun del pan, debiera empujar a la ciudadanía a exigir la dimisión del gobierno de Rajoy, no hay ninguna otra salida. Una sociedad democrática digna de tal consideración precisa elecciones constituyentes, no puede, ni debe, esperar un día más.

Puede insistir lo que quiera, Sr. Ekaizer. El ferrocarril puede ser una mierda pero funcionaba bien cuando era conducido bien. El maquinista se ha auto-inculpado ¿qué más quiere? Causa profunda desolación la forma en que los españoles nos navajeamos ante asuntos como éste. Vd., Sr. Ekaizer es un gran instigador.

Arbogastus, Arbogastus, muchacho, cuando una persona se siente culpable es capaz de firmar su sentencia de muerte. Eso lo sabe cualquier abogado. Pero, aun así, este hombre no está en condiciones de ir más allá de manifestar su propio sentimiento de culpa. Sin embargo, según parece, ha exonerado a Renfe y a Adif de toda responsabilidad, en su declaración en el Juzgado. Pero eso se los dejamos a los peritos y técnicos de la investigación, que seguro que tienen que decir mucho y muy interesante en lo que respecta a los "otros" responsables. Pues sí que nos han salido espabilados estos rajoyanos..Un consejo, Arbogastus, no pierdas los nervios y te pongas a insultar, primero a mí, después al señor Ekaizer,¿dónde ha quedado tu educación salesiana?.Arbogastus, ¿sabes lo que te pasa? Que vas en plan divino de la muerte por la vida, tralleas y juegas a ratos con el monstruo de la ironía desde la barrera del aficionado, pero cuando llega el momento de la verdad y te ves cogido en el envite, comienzas a llorar desconsoladamente como un tierno infante. Esa es la explicación de tu pataleo: la impotencia, y ya sabemos que la manifestación externa de ésta es el insulto. Es el ùnico recurso que os queda contra lo que os supera. Saluda a Bárcenas y a la caverna, pero a ésta no lo hagas -como diría Heine- antes de que esté colgada, perdón quise decir encarcelada.

Ley de Prevención de Riesgos LaboralesArtículo 15. Principios de la acción preventiva.1. El empresario aplicará las medidas que integran el deber general de prevención previsto en el artículo anterior, con arreglo a los siguientes principios generales:...4. La efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador.

Mientras se debate el sexo de los ángeles -el estado emocional de ese conductor lo habría empujado a exonerar al mismo diablo, arrogándose de rodillas toda la culpa- hay prensa que cuenta cómo cierto 'señor' arrambló con casi mil millones de euros de los valencianos. Busquen por "El holding del President de les Corts". El PP es el rayo que no cesa o una matrioska o muñeca rusa, pero sin fin.

Ya no se trata de la red de antaño, ahora con un tren que circula a 210 y tiene que reducir a 80 en una curva, si sólo sigue teniendo que depender de los reflejos del conductor como toda la vida, entonces es que algo no está bien hecho. Trenes a esa velocidad y sistemas de freno automáticos tienen que estar unidos, sino algo falla. En último caso, dejar esas circunstancias a la decisión humana solamente, es un error que responsabiliza a los que admiten esta chapuza y permiten que no se instale algo tan elemental para la seguridad del tren.

Es inconcebible, y no sería creíble sino hubiera sido cierto, que la seguridad de un tren que puede ir a 200 Km/h se ha puesto en las manos de un simple maquinista, sin contar el tren con ningún dispositivo tecnológico que adapte la velocidad del tren a las condiciones de la vía, evitando así las consecuencias de un siempre posible error humano. ¿Por qué el tren no disponía de un sistema de frenado de urgencia que actuara en ese tramo de la vía en caso de un posible despiste del maquinista? ¿Quién adopto dicha decisión? Evidentemente no el maquinista.

Sostener que el problema reside en que no había un sistema automático que redujera la velocidad es equivalente a decir, cuando alguien contrae una infección de E. Coli por verduras contaminadas, que el principal problema es que la verdura no es irradiada antes de llegar al consumidor.Más allá de si hay sistemas automáticos o no, lo que es increíble es que la seguridad de un tren entero dependa enteramente de una sola persona. La falta de redundancia es lo que lleva al desastre. Si hay tres personas mirando y controlándose mutuamente, la probabilidad de una accidente se reduce drásticamente, más allá de cualquier avance tecnológico. La seguridad es posible con cualquier nivel tecnológico, si hay gente dispuesta a usar su cerebro.

"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ¿No debería ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).

"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ¿No debería ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).

" Spain is different ..........!"."... la culpa , toda , es del maquinista ...!"¿ un tren de miles de toneladas rodando a más de 200 kms / hora , depende solo , -solo-, de un , -uno solo- , maquinista ?¿ Y ningún sistema de seguridad automático y redundante adicional ?." ...Spain is different....!"De acuerdo .....!Pero los "españolitos de a pie" , no nos chupamos el dedo ...!.Rajoy va a tener que explicar muuuuuuuchas cosas ....!Casi que va a desear que solo le pregunten por los "sobres" ...!

Excelente nota, aunque algunos interesados no estén de acuerdo. Existe responsabilidad técnica en las empresas y responsabilidad política en quienes aprobaron la modalidad. Pero es costumbre capitalista que las empresas carguen todas sus tintas en el trabajador. es penoso enterarnos de que el maquinista se "despistó". sin embargo los jueces deberían llamar al orden al resto de los actores. Lo realmente intolerable es que un sistema con gruesos errores de diseño permanezca impune.

Muy acertado el comentario del usuario Yomismo sobre la ley de prevención

Publicado por: Valentín C.M. | 30/07/2013 4:35:54 .Totalmente de acuerdo ..Y si los trenes ruedan con UN solo maquinista , los aviones , ¿ porque no vuelan con UN solo piloto ?Ni siquiera azafatas para servir ....!.El piloto pone el "piloto automático", se pone un delantal y un gorrito , coge el carrito , pasillo arriba , pasillo abajo , y a servir calimocho y canapés ....!"...más low cost imposible ...!" ( seguro que RyanAir me copia la idea ) ( ....y también algún ministro .....! ).Y ahora en serio , -- los 79 muertos EXIGEN alguna solución a tanta chapuza ....!

Publicado por: Hanna | 30/07/2013 0:06:21Creo que tienes razón, que la presencia de una cosa no debe anular la de la otra.“El Estado da por perdidas la gran mayoría de las ayudas a la banca”“El fondo de rescate admite que ha perdido 36.000 millones de los 52.000 inyectados en las cajas nacionalizadas”Dinero público que, Rajoy y de Guindos a la cabeza del gobierno, nos aseguraron que era un préstamo que seria devuelto. Ahora, como cuenta Ekaizer, ya están hablado de qué hacer con el dinero restante, dispuesto para préstamo, -que no es un rescate según ellos- a la banca, que llega hasta los 100.000 millones.Pero... ¿es que desde el inicio de la crisis, tal y como se ha enfocado, se esperaba otra cosa? Esto no es más que la confirmación de lo que todos sabíamos y que los políticos desmentían. De lo que se trataba era que estos bancos y cajas, quebrados, pudieran pagar la deuda de los bancos prestamista -como los alemanes, también en quiebra- y de ningún modo de salvar nuestros ahorros. Mientras esto ocurría y los inversores y especuladores salvaban y protegían sus fondos (en fondos ambos sentidos), en nuestro país a los ahorradores se les vendían preferentes, por plazos fijos, que sí tenían perdidas; y mientras la reforma laboral facilitaba el despido y la precarización, los gestores que lo hacía se repartían salarios millonarios (50 millones la jubilación de Goirigolzarri, y 3 millones anuales de salario para Blesa, como ejemplo). Los recortes y el aumento de deuda que según el actual gobierno, no se sumaría y no se correspondía con un rescate, eran obligados por la Troika, imponiéndonos las condiciones, no solo económicas sino sociales, por las que debíamos de pasar. Que cada quien piense lo que quiera pero cuando veo al “inerte” en su deambular, lo que leo es a una especie de mafioso apelando a la “familia social” como leitmotiv-tapadera para conseguir sus fines: tras un abrazo fervoroso ya sabemos lo que nos espera.

Ernesto, me da la sensación de que la autoinculpacion del conductor, te ha fastidiado un poco tu estrategia de estar una temporada sacandole punta a este caso, lo cual es una tentacion viendo el precedente del 11M, con el que algunos estuvieron vendiendo libros y agujeros negros, varios añosEn España hay dos Garzones, uno con principios y otro sin ellos, adivinen quien es quien

Una carretilla elevadora lleva, al menos, dos dispositivos que la inmovilizan de inmediato o no dejan que se mueva si, independientemente el uno del otro: el conductor no pisa o levanta el pie del pedal izquierdo (lo que seria el embrague de un coche); si el conductor no está sentado (el asiento lleva un "detector" para saber si hay algo/alguien sentado sobre él).Un camión, no demasiado antiguo, lleva obligatoriamente incorporado un limitador de velocidad: ya puedes "pisarle" todo lo que quieras, no pasarás de 90km/h. Además, llevará un control de velocidad que funciona de manera que, cuando sobrepase una velocidad que determina el propio conductor, el freno-motor actúe para reducir esa velocidad hasta el valor determinado.Obviamente, estos sistemas se pueden "trampear" por una decisión consciente y deliberada por parte del que maneja la maquinaria, de hecho, hay inconscientes que lo hacen y deberán asumir las consecuencias que ello pueda acarrear.Quiere uno pensar que en el caso que nos ocupa, el azar o la acción humana (consciente o no) deben estar anulados o condicionados hasta el máximo posible y, de hecho, parece que ese sistema de seguridad más moderno lo consigue. Alguien deberá explicar por qué, en el tramo más necesario, no se ha instalado o se ha hecho pero no estaba operativo (http://www.eldiario.es/sociedad/Adif-Renfe-Fomento-Ertms-Orense-Santiago-Accidente_0_158534379.html).

Rajoy va a tener que explicar muuuuuuuchas cosas ....!Casi que va a desear que solo le pregunten por los "sobres" ...!Publicado por: Valentín C.M. | 30/07/2013 4:35:54  Si las preguntas (y respuestas) solo van a ser sobre "los sobres" mas vale que no las hagan. Sería como preguntar a un niño en que 'chuches' se ha gastado los mil € y no preguntarle quien se los ha dado y a cambio de qué o a quien se los ha robado. No vaya a ser que estemos ante un caso de 'pederastia con los dineros públicos' y hagamos todos la vista gorda.

RAMONCO:"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ¿No debería ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).No es que haya dos cosas que destacan, es que el sujeto destaca 2 cosas.

La mal llamada "autoinculpacion" no es tal. Todo ser humano se despista alguna vez! Y esto es inevitable . Con sistemas de seguridad adecuados se pueden paliar las consecuencias de estos fallos. Francisco Jose Garzon seria solo culpable si se demostrara que actuo temerariamente.Tenemos que defenderlo !!

Que si señor Ekaizer que si, que pongan EMTRS, ese que casi no hay en ningún lugar de Europa, por todos los sitios, que en las autovías los autobuses lleven sistemas automáticos con quintuple seguridad, que en los aviones inventen algo y etc, etc, etc veo que a pesar de su edad sigue siendo un adolescente intelectualmente incapaz de asumir que en la vida se asumen riesgos y que la seguridad total no existe. Que asco de periodismo ...

Mientras nosotros estamos a los nuestro, “El Banco Santander gana en seis meses tanto como en todo 2012; el beneficio del banco presidido por Botín crece un 29% en el primer semestre, hasta 2.255 millones. “ Cuando recortan en pensiones, sanidad, dependencia, servicios sociales y hay seis millones de parados a los que no les llega para lo más necesario, esto, digo yo, no debe ser moral, ¿verdad? (Pregunta para que Rajoy, entre otras, la conteste el día 1)

En respuesta a Jesús OP me gustaría decir que todos los garzones que conozco son honestos y que el Sr. Ekaizer tiene toda la razón. Los usuarios del tren no han muerto sólo por el fallo del maquinista, sino por la avaricia de Renfe /Adif.

Me parece absolutamente aberrante hasta los aspectos mas viles de la sociedad que estamos construyendo. Hemos pasado de haber sufrido un horrendo accidente ferroviario, el cual se van a investigar con total seguridad sus causas, ya que en esta época mediatica que vivimos, la fuerza obliga, a pedir responsabilidades a Mariano como si él fuera la persona bien que conducia en tren, bien la persona que ordeno la instalación, bien el ingeniero que ejecuto la curva y el trazado.Cierto es que estamos ante una serie de recortes en la administración que afectan a aspectos de la vida, pero este, en concreto no creo que sea el caso. Cuando se ejecuta cualquier proyecto, hay una serie de condiciones técnicas obligatorias. En eso estaremos todos de acuerdo (si se ha trabajado con la administración). Estas son obligatorias y contrastadas, probadas y analizadas en varias situaciones y obras. A partir de ahí, a mas todo.Entonces, a que nos rasgamos las vestiduras. Seguramente en casa teneis oculos en el baño. Quedan muy guapos, pero tienen que tener una distancia minima a la bañera que en muy pocas casas se cumplen. Nadie dice nada, ni se queja al constructor o al albañil, incluso puede que se le obligue, o lo haga uno mismo en el Leroy. Pero si un dia se eletrocuta, que hacemos. De quien es la culpa. De mariano Rajoy porque me recorto el Sueldo, no pude contratar a un albañil mejor, no sabia que debía de hacer eso pues había estudiado con EGB de la época de gonzalez y había nacido con franco.Busquemos la solución y el fallo para corregirlo, pero dejémonos de demagogias baratas.En este punto España se parece a Jaime peñafiel con su inquina hacia la Princesa Letizia. La culpa es de ella por llevar bragas blancas a un acto y que un paparazzi se las vea. Por ese motivo, no se hablo del acto, si no del Coño.

Sr Andres Docil, pues si el Sr Rajoy no tiene nada que ver con las tragedias del pais, Me gustaria y si es de su competencia, que lo dudo, aunque tenga dos ministro para estos menesteres. Que explique poque el Estado da por perdido 36.000 millones euros en ayudas a la Banca. Mientras tanto,, el Banco Santander gana en seis meses casi tanto como en todo el 2012,,,,,

Otra pregunta a quien corresponda: ¿Cómo se puede declarar persona non grata a Joaquín Almunia, en un pleno presidido por la popular Teófila, y negarle, en el mismo acto, a una vendedora ambulante que se gane la vida con dignidad? Son las cosas del PP. Las pequeñas historias de este país.

Vivo en el extranjero, y aqui en la tele los expertos entrevistados destacan la falta de un sistema de frenado automatico que existe en el resto de Europa menos en España, que tiene uno propio pero que solo avisa. Y por otra parte el comentario; ¿que linea de alta velocidad es esa con curvas en las que hay que pasar a 80? Y ahora en España veo que seguimos con declaraciones tipo: "tenemos los mejores bancos del mundo", solo que cambiando bancos por trenes. Que sera lo proximo?

Estoy de acuerdo con los que dicen que la seguridad no puede depender de una sola persona, sobre todo en un tren, que es un vehículo tan caro y que tiene tantos pasajeros. Y la prueba de que no es culpa del conductor, aunque se despisatara, es que el sindicato de maquinistas salió al poquísimo tiempo del accidente a dar una rueda de prensa. Porque ya tenemos la crisis encima del trabajador, que no nos lo merecemos, pero la culpa de todo ya es demasiado!

HISTORIAS DE LA OTRA VIDA Erre nació con un sentido desarrollado de la justicia y una empatía a prueba de disgustos, desde joven participó en protestas contra las injusticias y siempre dio más que recibió de la vida persiguiendo la ilusión de conseguir mejorarla en la parte que pudiera, sin embargo en su madurez observó como la sociedad estaba cada vez más corrompida, como los trabajadores perdían uno a uno todos los derechos adquiridos con gran esfuerzo, entonces llegó a pensar que en su próxima vida se pasaría a sus enemigos, los ganadores de la lucha contra los más débiles. Jota era un alto cargo de una empresa mediana, llevaba sobre sus espaldas la marcha de esta, el dueño se limitaba a poner la mano para recoger las ganancias. Jota hacía lo imposible para aumentar estas, desde defraudar a hacienda a engañar a los trabajadores y el capital del dueño a pesar de su lujosa vida crecía sin parar, de pronto vino la crisis, el dueño se asustó y pensó que era mejor retirarse al Palacio de Invierno poniendo a buen recaudo su dinerito y empezó a despedir barato gracias a la 'reforma laboral', a Jota lo aburrió relegándolo a trabajos de la más ínfima categoría y lo aburrió hasta dejarlo en el paro y casi la miseria después de una vida enriqueciendo al amo. Juró que en su próxima vida sería de la izquierda más activa y así fue, murió en la pobreza, renació y entró a trabajar en una empresa donde movilizó a todos los trabajadores para conseguir algunos derechos laborales. Su desgracia fue encontrarse con un tal Erre, mano derecha del amo que lo despidió a las primeras de cambio.

Publicado por: Erasmo | 30/07/2013 11:18:11Publicado por: EL CURRANTE | 30/07/2013 15:25:25Respondiendo a tu comentario, Erasmo, ¿Para quien y para qué crees que se estableció este camino del recorte y la reforma? ¿Por que se rompió con las únicas prácticas económicas demostradas eficaces en las crisis como son las keynesianas, que dicen todo lo contrario? Apelando a la “ciencia social”, un conjunto de salteadores, encubren la práctica económica actual –neoliberal-, bajo el signo de la economía, que velando el conocimiento y la verdad, no pretende otra cosa que aprovechar la ocasión para esquilmar el sistema social. Articular una serie de mecanismos que canalicen la creación de riqueza producida por el trabajo, hacia sus bolsillos. Saben que en la falta de ley, -que es la de la selva-, se impone el fuerte y por eso pretenden la supresión del estado como concepto; la eliminación del acuerdo social que regule los mecanismos de su organización y del derecho. Pretenden dejarnos a todos al arbitrio del poder de los pocos representados por el dinero. El enunciado es sencillo: si quieres subsistir necesitas prestamos y lo que tienen dinero no te los van a dar sino cumples sus reglas. O lo que es lo mismo, sigue las reglas de los que expropian el dinero para prestar, si no quieres que te obliguemos a seguirlas a la fuerza del préstamo.Dominamos -se dicen- el mercado financiero mediante el que nos apropiamos de vuestro trabajo. Dominamos los medios de creación de opinión y los recursos de influencia social imponiendo la práctica política que toleramos. Desde el exterior de la política coaccionamos, por el poder del dinero y desde el interior infiltrados en vuestros propios representantes. Y en última instancia os convencemos de que todo recurso que escape al mandato establecido por la oligarquía dominante que dirige este estado policial, y que se le oponga, es una atentado contra vosotros mismos; de que no tenéis más salida que realizar vuestro deseo desde nuestras prácticas: trabajad como chinos y consumid (curiosamente, ahora, con la miseria que os dejamos con lo esquilmado).

Comparto su opinion, lo que si me gustaría saber es porque tanta especulación y desinformación por parte de los medios; a lo que también merecen un tirón de orejas. ( por ejemplo violación de la intimidad y sentido etico ) Aunque me imagino que eso obedece en parte a la voz de su amo y seguro que Vd Sr Ekaizer entiende mejor que yo de eso y que sepa que le sigo como con tertuliano al igual que a otro

Si se revisa la seguridad quiere decir que algo se hizo mal cuando se diseñó, proyectó y presupuestó la linea de "semialtavelocidad". Entonces también se deducen mas responsabilidades. ¿Quien?

Esta situación del trágico accidente de Santiago se está resolviendo, poco a poco, ya que el maquinista ha reconocido que iba a una velocidad muy superior a la permitida en ese tramo, se despistó y creyó que estaba en otro tramo. ¿Cómo es posible que una entidad como Adif deje en manos de una sola persona la seguridad de tantas personas, en un vehículo que puede alcanzar altas velocidades?Hay responsabilidades de distintos tipos. Supongamos que al conductor del tren le da un infarto minutos antes de entrar en la fatídica curva, ya conocida de antemano y revisada para darle más amplitud. ¿De quién es la responsabilidad? ¿También del conductor?En este caso, Garzón se ha mostrado culpable porque se despistó, incluso él mismo prefiere estar muerto. Pero no por eso Adif y Renfe dejan de tener culpa en este accidente. No pusieron los medios suficientes para que eso no ocurriera. Se deben cubrir todos los imponderables, más aún si queremos exportar este sistema de transporte y ser los primeros en esta infraestructura.

Si hay algo claro en este doloroso asunto del accidente ferroviario es que no hay nada claro. Por lo pronto el gobierno dominicano no se fía ni un pelo del apresurado dictamen de la "oficialidad" y ha contratado a Baltasar Garzón para encargarse del caso de la alta funcionaria fallecida en el accidente, por si las moscas. Y es que este gobierno se ha ganado a pulso una falta de credibilidad generalizada. A este propósito, cada nuevo dato que va saliendo está mostrando la inadmisible carencia de seguridad de esa línea, la improvisación de las autoridades para que todo se pongo en marcha, pero barato barato, paisa, y el nerviosismo de los jerifaltes de Adilf y Renfe... Porque, si reconocen que ahora van a empezar un estudio concienzudo -¡maldita sea, eso antes- en materia de seguridad; que no tienen aplicado el sistema de la alta velocidad, estando habilitados los trenes para ella y, de hecho, hoy mismo un alvia iba a 199 km por esas vías; están reconociendo que lo raro es que no haya habido antes otros accidentes, que lo han dejado todo en manos de la pericia de conductores expertos para suplir carencias inadmisibles en caminos que pueden terminar en la muerte, como así ha sido, en la confianza de que la experiencia del factor humano suplirá la seguridad que brilla por su ausencia. .Estos son los datos que van saliendo, lo que se deduce de un análisis comparativo de toda la información que existe sobre el caso. Los del PP lo han intentado, pero les ha salido mal la jugada. Por mucho que vociferen; por mucho que hablen de 60.000 euros de indemnización por muerte -¿pero esto qué es?, vamos a esperarnos a que señale las indemnizaciones un juez... Como en la España de frasquito el besucón, mas, aunque con matices, aquellos tiempos ya pasaron, por mucho que algunos se empeñen en desempolvar momias en los sarcófagos oscuros de la caverna.

Si el tren Alvia no es un tren de alta velocidad, ¿por qué entonces, es uno de los trenes que cubre diariamente el trayecto de alta velocidad Madrid-Sevilla junto con el Ave? Consultad la página de Renfe y lo comprobareis.

Muy acertado Ernesto,La gente está culpando al maquinista sin pararse a pensar que la tecnología disponible no fue utilizada y que con ella quizás esto no habría pasado, o habría sido un accidente menor.La tecnología debe estar al servicio del ciudadano, para mejorar su calidad de vida y seguridad, no sólo al servicio de empresas para reducir costes y vender productos aunque no sean realmente lo que anuncian.Aquí dejo mi reflexión sobre humanos y tecnología http://tangledpolitics.wordpress.com/2013/07/27/humanos-y-tecnologia/

El accidente ferrroviario puede ser otra bomba muy grande que le puede explotar al PP .En cualquier momento ..Pero la que está explotando ahora , es la de Luis Bárcenas..Y es muy grave . Para el PP , por supuesto.Pero también para los "PPeros" , antiguos y nuevos ..Luis Bárcenas hizo lo que hizo, porque alguien le ordenó hacerlo .Y todos , todos , cobraron sus "justas comisiones"También LB.Además , el dinero que LB tiene fuera de España , puede ser , al menos una parte , que sea de "propiedad compartida".Con el PP , o con algunos "jefazos del PP" , a título personal ..Pero lo que le está pasando a LB , debe ser un aviso para futuros "colaboradores del PP".--- LB , recaudó dinero , ---para--- el PP Y ahora está en el talego .El PP lo ha usado , y al final , lo han tirado ..¿ Quien va a ser el próximo gili.... que se juegue la vida por el PP ?.El PP ha perdido credibilidad ,-- ante España , -y--- ante futuros posibles afiliados y votantes ..Y mientras tanto , toda España --recortada-- .Pero a los "jefazos del PP" , eso les da igual .Tiene sueldo y sobre-sueldo ..