Entrevista con Oriol Puigdemont

El experto de EL PAÍS en Fórmula 1 ha charlado con los lectores sobre el GP de Alemania.

1ALFONSO25/07/2011 04:05:30

Buenas tardes a todos. Es cierto que esta temporada hay menos abandonos por fallos mecánicos que nunca, y no solo por los motores. Eso se debe principalmente por dos motivos: las penalizaciones de la FIA han obligado a los equipos a ganar fiabilidad, y los más pequeños, mucho más vulnerables que los grandes en ese aspecto, han firmado acuerdos con los grandes (Virgin-McLaren) (Hispania-Williams).

2Perez25/07/2011 04:08:27

¿Crees que la hegemonía de los redbulls ha llegado a su fin?

Creo que el Red Bull sigue siendo el mejor coche, como ha demostrado cada sábado en las cronometradas. Lo que ocurre es que los demás, sobre todo Ferrari, se ha puesto a su altura los domingos. Pero opino que Red Bull sigue siendo el más rápido.

3nando el fer25/07/2011 04:11:36

Oriol, me podría explicar porqué el momento de las paradas de Alonso y Massa les perjudicaron, sobre todo a Felipe? Gracias

En el caso de Alonso, el momento que el equipo eligió para realizar su segunda parada fue el indicado porque el español ganó dos posiciones de golpe y se colocó líder, aunque solo fuera durante unos metros. En el caso de Massa, creo que la última vez deberían haber parado antes.

4Ines25/07/2011 04:16:01

Que pasó con Massa en el último pit stop? Falló Ferrari?

Ferrari debe mejorar la coreografía en la parada porque está muy lejos de Red Bull, que es, sin duda, el equipo que mejor ejecuta los cambios de neumático. En esta ocasión, en la maniobra que le costó la cuarta plaza a Massa, Ferrari tardó , segundos más que Red Bull, una diferencia tremenda.

5Tapadelco25/07/2011 04:19:06

Por lo que vimos el viernes, parecía que maclaren no iba a funcionar este fin de semana, sin embargo Hamilton hizo una carrera portentosa. ¿Juegan al despiste o es que tienen una capacidad de reacción casi instantanea?

Sinceramente, creo que ni ellos mismos pensaban que el coche iba a ir tan bien el sábado, y sobre todo el domingo. No creo que Hamilton mintiera el viernes porque, con la escasez de entrenamientos, hubiera sido demasiado arriesgado fiarlo todo al sábado por la mañana.

6titoski25/07/2011 04:21:28

Hola: ¿Por qué Massa y Vettel cambiaron los neumáticos en la última vuelta?

Estaban obligados a hacerlo porque así lo dicta el reglamento. La carrera fue inicialmente declarada en lluvia, pero como todos arrancaron con neumáticos lisos y no colocaron los de lluvia en ningún momento, eso les obligó a realizar una tercera parada para calzar los compuestos medios.

7Hamlet25/07/2011 04:26:21

Hola Oriol, La carrera de ayer dejo confirmado el progreso de ferrari y que su victoria anterior no se debio a la prohibición de los difusores soplado. ¿Crees que Ferrari deberia de mejorar mas el rendimiento con los neumaticos duros? ¿o es un problema de chasis?.

En eso han estado trabajando. Uno de los problemas de Ferrari es que le cuesta más que a los demás calentar los neumáticos, y eso es una ventaja porque normalmente llegan al final con las gomas más enteras que sus rivales. Aunque les penaliza en las primeras vueltas y, sobre todo, con las más duras.

8simplicisimus25/07/2011 04:33:54

buenas tardes: ¿pudo hacer algo mas Alonso delante de Hamilton a pesar de los neumaticos frios? ¿Hamilton hubiese sido menos limpio pero mas eficaz para conservar su ventaja? saludos!!!

En esa situación, Alonso estaba completamente vendido y cualquier intento de mantener a Hamilton detrás hubiera sido en vano. Y tampoco creo que Hamilton, de haber estado en esa situación, hubiera conseguido retenerle.

9Marco25/07/2011 04:37:33

Por qué Webber no aguantó hasta el final y así ganar la carrera? por qué entró en boxes a falta de pocas vueltas, perdiendo su primera posición?

Porque estaba obligado a colocar los neumáticos medios.

10Esta vez sí25/07/2011 04:42:38

¿Cuáles son las opciones reales de Ferrari para el año que viene? ¿Por qué no puede iniciar un campeonato con el coche competitivo, siempre hay que esperar a la segunda parte del campeonato...? No se que pasa, pero creo que Domenicali no tiene lo necesario para hacer a Ferrari campeón... El mejor piloto, el mayor presupuesto y la gran aspiración de ser siempre segundo.

Desde mi punto de vista, creo que Ferrari pecó de conservadurismo en el diseño del coche de este año, y eso les pasó factura. Ellos mismo reconocieron que el º Italia no suponía una revolución respecto al modelo anterior, mientras que Red Bull y McLaren arriesgaron mucho más. Ahora, a Ferrari le han entrado las prisas y los deseos de innovar y atacar, pero puede que el momento de hacerlo fuera antes.

11María25/07/2011 04:46:47

Crees acertado el comentario de Alonso de que es preferible correr en Ferrari aunque no se opte a ser campenón del Mundo?

Históricamente, la opción que defiende Alonso es la más lógica. Él sostiene que si hay un equipo que tarde o temprano le dará a un piloto las herramientas necesarias para que se pueda proclamar campeón, ese es Ferrari. Tanto por su historia como por su carácter. El problema es que Red Bull ha irrumpido con mucha fuerza y les ha pillado a todos a trasmano. Y no solo a Ferrari, sino también a McLaren, Renault, Mercedes.

12Latipaco25/07/2011 04:49:08

Hola crees que si Alonso tuviese otro Escudero a su lado le beneficiaria en las carreras ? Realmente massa esta a la altura?

Creo que Alonso tiene el escudero que quiere; un piloto que no le incordia ni le hace sombra y que acata su papel dentro de la escudería.

13jero25/07/2011 04:53:44

Buenas tardes: aunque Joan Vilaldelprat, que sabe un rato, escriba que Vettel mira la calculadora ¿ No viste ayer a Vettel impropiamente nervioso? El error frenando con la rueda fuera de pista fue garrafal. Otra cosa ¿ Alguien sabe lo que pasa con el KERS de red bull?

Vettel no se encontró a gusto en todo el fin de semana y nunca demostró tener el ritmo de Webber, mientras que el australiano rodó muy rápido desde el primer momento. En su caso, el alemán se pone más nervioso que el resto cuando no le van bien las cosas. Claro que, en su caso, eso no ocurre demasiado a menudo.

14alberto25/07/2011 04:56:42

Buenas tardes.Despues de este gran premio, ¿no crees que Hamilton le ha pasado por encima a Alonso? gracias

No creo que Hamilton haya pasado por encima de nadie. En este caso, las cosas le salieron bien porque es muy buen piloto, pero ese talento y esa agresividad que ayer le catapultaron también le han penalizado otras veces.

15billyshears25/07/2011 04:59:06

Hola Oriol, Crees que en Hungria con otra temperatura, por fin Alonso podrá hacer la pole?

El Ferrari agradece las altas temperaturas, y si hay un sitio en el que Alonso debería poder aspirar a conseguir la 'pole' es Budapest, aunque estas afirmaciones siempre pueden dejarle a uno en evidencia.