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Comparativa de los programas electorales en la batalla por Barcelona

Los partidos con más opciones de gobernar la capital catalana plantean proyectos en movilidad, limpieza, seguridad y vivienda

Elecciones municipales Barcelona
El País

La gobernabilidad de Barcelona está en el alero. La alcaldesa Ada Colau busca su tercer mandato, pero las encuestas le anticipan una reñida pelea en las urnas con Jaume Collboni (PSC) y Xavier Trias (Junts). Quien mejor juegue sus cartas a la hora de sellar pactos postelectorales tendrá más números de aferrar la vara de mando. En ese jeroglífico, las propuestas que hace cada candidato en su programa electoral cobran relevancia. Los favoritos comparten puntos en común en su hoja de ruta, pero hay aspectos en los que muestran planteamientos enfrentados. Compare en este especial las propuestas de las formaciones para resolver los principales problemas de la capital catalana.

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Vivienda

  • El Plan Vivir en Barcelona comprende varias medidas para combatir el problema de vivienda. Su objetivo es aumentar el parque de vivienda protegida y pasar de las 32.000 asequibles actuales, a 50.000 en 2030 y 100.000 en 2050. Con esas cifras, se alcanzará "el objetivo de solidaridad del 15% de vivienda asequible".
  • Su previsión es hacer 1.500 al año. Para financiarlas, exigirán a la Generalitat que resuelva el déficit de 163 millones con el Consorcio de la Vivienda de Barcelona y que de las 10.000 que tiene previsto construir, 2.300 estén en Barcelona. Vivienda metropolitana: insistir para que la Generalitat construya 4.500 pisos en el periodo 2022-2030 y aprobar el Plan Metropolitano de la Vivienda (2024-2030).
  • Incentivos fiscales a los propietarios que alquilen por un periodo superior a cinco años. Un fondo de alquiler social concertado, con 13,5 millones de euros, para la prevención de desahucios en el caso de un primer impago.
  • Rehabilitar 160.000 viviendas (1.000 millones de euros), comenzando con los barrios más vulnerables y donde los inmuebles tengan una certificación energética D o inferior.
  • Revisar la medida de reserva del 30% de vivienda protegida a los promotores privados.
  • Sumar 20.000 viviendas, en cuatro años, a la oferta de alquiler asequible.
  • Aumentar el parque público de vivienda en 5.000 pisos (entregar 3.500 pisos ahora en obras, 1.000 comprados y 500 captados del mercado privado). De esos 5.000, 1.500 irán destinados para jóvenes; 1.000 contarán con servicios para personas mayores, 1.000 para cooperativas y 200 para el programa 'housing first' para personas sin techo.
  • Impulsar la vivienda permanente, con uso como tal, aumentando el número de viviendas disponibles (transformando oficinas o edificios de aparcamiento en vivienda).
  • Fórmulas para ampliar el parque público en barrios ya muy construidos (con edificios con contenedores marítimos o en terrados que admiten más edificabilidad).
  • Fórmulas para ampliar el parque público en barrios ya muy construidos (con edificios con contenedores marítimos o en terrados que admiten más edificabilidad).
  • Rehabilitar barrios con déficit de conservación.
  • Atención y ayudas a inquilinos.
  • Sancionar la especulación y los abusos inmobiliarios.
  • Reforzar la unidad antidesahucios.
  • Un gran Pacto de Ciudad por la Vivienda, a 30 años vista, en que se priorice el aumento del parque de vivienda de alquiler en general y, especialmente, de la de precio asequible.
  • Reclamar al Estado la cesión de las viviendas de la Sareb y de grandes tenedores al Ayuntamiento, para destinarlos a alquiler social.
  • Reforma de la medida que obliga a la construcción del 30% de vivienda de protección oficial para nuevas promociones y gran rehabilitación de viviendas.
  • Plan para luchar contra las ocupaciones de viviendas y locales.
  • Promoción de más vivienda públicas de alquiler asequible para jóvenes, reservando una parte de las nuevas viviendas para jóvenes menores de 35 años.
  • Impulsar la "Tercera Revolución Urbanística" facilitando la construcción de 40.000 nuevas viviendas. Tras el Plan Cerdà y los Juegos, Barcelona debe modernizar su urbanismo para crecer y dispone de suelo para hacerlo en la Marina de la Zona Franca y el eje Sagrera-Sant Andreu.
  • Aumentar el parque de vivienda pública y social para adecuarlo a la demanda de Barcelona.
  • Supresión de la normativa que obliga a destinar el 30% de las viviendas de obra nueva a vivienda social, promoviendo a su vez la colaboración con la iniciativa privada para incentivar la vivienda asequible.
  • Impulsar la conversión de plantas bajas en desuso en viviendas individuales asequibles y favorecer la rehabilitación de viviendas.
  • Aumentar la oferta de alquiler asequible.

Seguridad

  • Garantizar los incrementos de las plantillas de Bomberos y de la Guardia Urbana ajustadas a las necesidades actuales.
  • Disponer de una plantilla plural y paritaria.
  • Reforzar la coordinación policial y construir con la Generalitat el Nuevo Centro de Emergencias Metropolitanas en los jardines de les Tres Xemeneies, en el Poble Sec.
  • Reforzar las unidades nocturas de la Guardia Urbana y su presencia en las playas y poner al día las instalaciones policiales.
  • Promover un nuevo plan de seguridad vial 2023-2025.
  • Impulsar un "alcalde de noche" que dialogue con los diferentes sectores y trabajar para reducir la sensación de inseguridad.
  • Impulsar un nuevo pacto para la convivencia y aprobar una nueva ordenanza de civismo con sanciones y medidas alternativas a las mismas.
  • Creación de una unidad específica dentro de la Guardia Urbana para investigar y desmantelar narcopisos.
  • Medidas para evitar el consumo de alcohol en el espacio público, como incrementar la presión contra la venta de latas en el espacio público y prohibir su venta en tiendas de alimentación a partir de las 21.00.
  • Modificar el régimen sancionador de la ordenanza de convivencia para ampliar las medidas alternativas de sanción, incluyendo servicios comunitarios.
  • Creación de juzgados de proximidad en cada distrito y que puedan actuar en ámbito penal (delitos leves) y contencioso (ruido o incivismo).
  • Creación del alcalde de la noche, una figura que ya existe en otros países y que coordina las tareas municipales y de inspección de la vida de la ciudad entre las 22.00 horas y las 6.00.
  • Apuesta por políticas de seguridad y convivencia transversales, redimensionando servicios como la gestión de conflictos.
  • Mejorar la coordinación con Guardia Civil en el caso del narcotráfico que entra por el puerto y con Mossos contra el fenómeno de los narcopisos.
  • Para zonas concretas de la ciudad, prevención.
  • Redimensionar el cuerpo de la Guardia Urbana (no cuantifica agentes).
  • Impulsar nueva ordenanza de civismo y convivencia (promesa de hace dos mandatos), planes vecinales y referentes ante conflictos en cada distrito.
  • Plan de choque de erradicación de los clubes canábicos ubicados en espacios donde alteran la convivencia.
  • Aumentar la ratio de agentes de la Guardia Urbana hasta 2,5 agentes por cada mil habitantes, llegando a los 4.000 agentes en 2027.
  • Dotar a los agentes y mandos de la Guardia Urbana de pistolas Taser en todos los distritos y unidades operativas.
  • Dotación progresiva de cámaras de grabación unipersonal a todos los agentes que presten servicio en la calle.
  • Suministro de palas detectoras de armas blancas en todos los vehículos policiales en servicio.
  • Incremento del número de agentes de la Guardia urbana en 1.000 efectivos y dotarla de mejor equipamiento.
  • Recuperar el principio de autoridad perdido dignificando y prestigiando al cuerpo.
  • Exigir a la Generalitat el incremento de 3.000 Mossos d'Esquadra en Barcelona.
  • La lucha contra los narcopisos será una prioridad de las políticas de seguridad.

Contaminación

  • Impulsar un plan verde urbano con varias medidas: incrementar en 800.000 metros cuadrados en nuevas zonas verdes y aumentar en 200.000 las ya existententes; reactivando la estrategia de recuperar los interiores de manzana como espacios verdes por un importe de 70 millones de euros (gestionando los actuales y adquiriendo otras); consolidar los grandes pulmones verdes y los limítrofes (Tres Turons, Montjuïc, Collserola, Mediterráneo, Llobregat y Besòs).
  • Creación de una unidad para alcanzar la neutralidad en carbono el 2030 (en edificios, subvencionando calderas comunitarias); en movilidad (3.300 puntos de recarga en 2024) y renaturalización del espacio público.
  • Continuar con el proceso de cobertura de la Ronda de Dalt.
  • Creación de un sello de calidad "Local respetuoso con los vecinos": Los establecimientos sin quejas de vecinos por ruido o molestias tendrán rebajas en las tasas municipales.
  • Estudiar la viabilidad de un peaje urbano "que tenga en cuenta criterios como el grado de contaminación y nivel de ocupación del vehículo".
  • Trabajar para el cierre de la planta de valorización energética TERSA (en el término municipal de Sant Adriá de Besòs).
  • Electrificación del puerto de Barcelona para evitar la contaminación derivada de la presencia de grandes barcos y cruceros.
  • Incentivar la opción de los "puntos de recogida de última milla" en lugar de las entregas puerta a puerta en el reparto de mercancías.
  • Repensar el puerto y el aeropuerto en clave de emergencia climática. Minimizar impacto de cruceros en el puerto y estudiar un modelo alternativo al aeropuerto que apueste por conexiones ferroviarias cuando sea viable.
  • Profundizar mejoras en transporte público, en la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones y en el desarrollo de la Superilla, tender a electrificar las flotas de vehículos de servicios (distribución de mercancías, bomberos, limpieza, Guardia Urbana).
  • Lucha contra la contaminación acústica, reduciendo velocidad del tráfico, protegiendo entornos de equipamientos vulnerables y planes en zonas de ocio nocturno.
  • Control exhaustivo de la contaminación del aire.
  • Medidas contra la contaminación lumínica.
  • Plan de electrificación de la flota de vehículos municipales.
  • Ampliación de la red de estaciones municipales de control de la contaminación para poder hacer una monitorización a tiempo real del estado de la calidad del aire en toda la ciudad.
  • Obras para la cobertura total de la Ronda de Dalt, con un impacto positivo para el barrio de Vallcarca y Penitents. La actuación permitirá reducir los ruidos y la contaminación.
  • Cumplir con los requisitos de calidad del aire de la Unión Europea con más tecnología y menos ideología.
  • Creación de un potente corredor de recarga energética para vehículos eléctricos.
  • Abrir más centros de recogida de materiales para reciclaje y crear centros de recogida de materiales para reciclaje y crear centros donde jóvenes en riesgos de exclusión aprendan y trabajen en los modelos de producción de las 7R formando parte de la economía circular.

Limpieza

  • Bajo el lema Una Barcelona para los que la viven y la hacen vivir, el PSC propugna que la limpieza se una "prioridad básica con más recursos y civismo". "Todos queremos vivir en una ciudad limpia, ordenada y segura", dicen.
  • Impulsar un plan de choque para la limpieza implicando a los distritos en la mejora del despliegue de la nueva contrata, trabajando para detectar las zonas prioritarias o los puntos negros de cada barrio y con acciones de respuesta rápida y sensibilización a la ciudadanía. Incluir en la nueva ordenanza de civismo aspectos de movilidad, limpieza y otros que se abordan hoy desde otras ordenanzas.
  • Incluir en la nueva ordenanza de civismo aspectos de movilidad, limpieza y otros que se abordan hoy desde otras ordenanzas.
  • Revisar el modelo de sanciones para que sean más educativas y sustitutivas de las económicas.
  • El PSC quiere que la ciudadanía recupere el hábito de bajar la basura a los contenedores entre las 20.00 y las 22.00 horas.
  • Plan de choque de limpieza en Barcelona: Una brigada especial de 100 personas que, en 100 días, se dedicará a las zonas más sucias de la ciudad.
  • Incentivar a los comercios y vecinos que usen empaques reutilizables como botellas de vidrio.
  • Promover "la eliminación definitiva de bolsas y envases de plástico a final de mandato". Servicio de "vajilla funcional", con un gran stock de vasos de plástico que se puedan usar para grandes eventos de ciudad.
  • Plan especial de mantenimiento y limpieza en zonas infantiles y entornos escolares para hacerlos más seguros.
  • Ampliar la red de agua freática para usos como el riego de zonas verdes o limpieza de calles e incorporar el uso de aguas regeneradas en estos servicios.
  • Mejorar las condiciones del personal de limpieza del Ayuntamiento, incorporando mejoras en el nuevo contrato, a mediados de 2024.
  • Propuestas concretas para barrios: proteger los contenedores para evitar que accedan los jabalíes en Vallvidrera, Tibidabo y Les Planes; reforzar agentes cívicos en cuestiones como la limpieza en Sant Andreu; campañas de concienciación de reciclaje y limpieza del espacio público en Baró de Viver o Bon Pastor.
  • El programa no destina ni una línea al proyecto de recogida de basura "puerta a puerta" que se intentó en el distrito de Sant Andreu pero en el que el gobierno municipal dio marcha atrás en respuesta a las críticas vecinales y de la oposición.
  • Impulso de un plan de choque de mantenimiento y limpieza.
  • Hacer que el nuevo contrato de limpieza priorice la mejora de la limpieza de la ciudad y el mantenimiento de las calles, para que sea un instrumento para mejorar la habitabilidad del espacio público.
  • Implementación de contenedores inteligentes para favorecer la recogida selectiva y poder premiar a la ciudadanía y a las actividades económicas que hacen una recogida selectiva correcta.
  • Defensa de una fiscalidad basada en la generación de residuos. Tiene que pagar menos quién genera menos residuos.
  • Estudio de la reversión del servicio puerta a puerta en barrios como el de San Andreu.
  • Mejorar la contrata de limpieza apostando por un incremento de recursos humanos y materiales.
  • Aplicar las nuevas tecnologías y priorizar las zonas que requieren una función más intensiva para que todos los barrios etsén limpios.
  • Suspender y revisar el sistema "porta a porta".
  • Recuperar las 600 papeleras retiradas durante los últimos años.
  • Implantar una red de lavabos públicos de carácter fijo con vigilancia y mantenimiento para el uso ciudadano.

Movilidad

  • Recuperar la cultura del pacto y de la convivencia por una movilidad como un derecho y no como una confrontación.
  • Impulsar el Pacto de las Infraestructuras con la Generalitat basado en cuatro ejes.
  • Desarrollar el Plan del peatón y crear 20.000 plazas de motocicletas en la calzada.
  • Exigir a la Generalitat que finalice las obras de nuevas estaciones en lineas de Metro con la L-9 como prioridad.
  • Finalizar la conexión de las dos tramos del tranvía por la avenida Diagonal.
  • Rodalies: "Seguir trabajando con el Gobierno del Estado y la Generalitat el despliegue de la red de Rodalies que vertebra el territorio metropolitano".
  • Trabajar y reivindicar un tren como mínimo cada 30 minutos entre las capitales de comarca de la región metropolitana y las de Anoia, el Penedès, Tarragonès y Gironès y de 45 minutos entre Barcelona y Manresa, Reus, Figueres y Lleida.
  • Priorización de mejora en el servicio en las líneas H16, D40, H12, H6 y H8 de autobuses.
  • Desplegar actuaciones urbanísticas y de circulación "para priorizar los desplazamientos a pie o en bicicleta en la ciudad".
  • Incentivos para la adquisición de bicicletas eléctricas y de carga tanto para ciudadanos como para empresas de distribución.
  • Plan de aparcamientos disuasiorios en municipios de fuera de Barcelona cerca de estaciones de Rodalies y trenes para reducir la entrada de coches privados.
  • Desplegar la regulación del coche compartido eléctrico.
  • Culminación de las obras de unión del tranvía y "estudiar posibles usos para transporte logístico".
  • Estudiar la viabilidad de un peaje de entrada a la ciudad: la tarifa dependería del nivel de contaminación del vehículo y el número de pasajeros.
  • Potenciar el transporte público, en especial en superficie (completar unión del tranvía, dar prioridad al bus en superficie, expandir bus a demanda).
  • Alcanzar movilidad más sostenible en desplazamientos laborales y escolares (planes de movilidad de las empresas, itinerarios seguros para niños, como el 'bicibus').
  • Reducir la circulación de turismos (consensuar un peaje urbano que tenga en cuenta la renta, destinar su recaudación al transporte público).
  • Promover uso compartido del coche. Extender la velocidad máxima a 30 kilometros por hora (no cuantifica).
  • Promover el uso de la bici, después de doblar los carriles bici, centrarse en carriles en la red básica (no cuantifica). Liberar aceras de motos.
  • Liberar aceras de motos. Mejorar la DUM, distribución urbana de mercancías.
  • Un Pacto por la Movilidad que sea un espacio real de diálogo y trabajo con la sociedad civil de la ciudad para definir los grandes retos de futuro.
  • Creación de un Consejo Asesor para una Movilidad Sostenible, para que todas las actuaciones que afecten la movilidad de la ciudad estén avaladas por la pericia y el método científico.
  • Impulso de un espacio de participación publicoprivado entre el Ayuntamiento y las empresas, las universidades y los centros dedicados a la investigación aplicada para desarrollar soluciones en movilidad.
  • Barcelona tiene que ser un referente en tecnología urbana.
  • Plan de coordinación semafórica global para evitar la congestión del tráfico y favorecer la fluidez.
  • Exigencia del traspaso de Rodalies a la Generalitat. Puesta en marcha tramo central de la L9. No llevar a cabo la segunda fase del proyecto de implantación del tranvía a su paso por la Diagonal.
  • Avanzar hacia un transporte público totalmente electrificado y con mayor frecuencia de paso.
  • Impulsar una red potente de aparcamiento de las estaciones de tren.
  • Bonificar abonos para jóvenes y estudiantes hasta los 21 años y rebajar el resto de las tarifas.
  • Libertad de elección entre taxis y VTC: reformar, de manera consensuada con el sector, el reglamento del taxi para competir con el resto de operadores.
  • Una nueva regulación de las VTC permitirá trabajar de forma complementaria al servicio prestaod por el taxi favoreciendo la libertad de elección de los ciudadanos.
  • Bicis y motocicletas: Ordenar el tránsito de las biciletas. Permitir a las motos circular por el carril bus-taxi e incrementar los aparcamientos. Aprobar un plan renove para cascos (100 euros).

Turismo

  • Adecuar el PEUAT para seguir garantizando la desconcentración del turismo y evitar la excesiva concentración en el centre de Barcelona y en las zonas con mayor presión.
  • Asegurar una mejor y más eficiente gestión contra el alquiler ilegal con la ampliación y la consolidación de los convenios con grandes plataformas para asegurar el control eficient del alquiler ilegal destinando más recursos económicos y humanos.
  • Buscar mecanismos que permitan ampliar la fiscalidad turística especialmente en aquellos visitantes que no pernocten en Barcelona.
  • Ampliar la utilización de la tasa turística para nuevas propuestas descentralizadas, con acciones en los distritos, programss de creación de grandes acontecimientos de ciudad.
  • Repercutir la tasa turística en los distritos para que puedan afrontar la llegada del turismo "fruto de la descentralización".
  • Impulsar el turismo de negocios. Manener y consolidar el fondo económico del Consorcio de Turisme de para "captar nuevos congresos, ferias y acontecimientos".
  • Igualar el consumo de agua de un turista con el de un vecino de la ciudad.
  • Ordenanza de viviendas de uso turístico, con el objetivo de extingir licencias, un control más exhaustivo y "la consideración de actividad de lujo en terreno fiscal".
  • Incremento progresivo de la tasa turística con el objetivo en "corto plazo" de llegar a los 100 millones de euros anuales para las arcas municipales (400 millones se dedicarían a un plan de atención a los barrios más afectados, como los de Ciutat Vella).
  • Adaptar la oferta de líneas de buses donde se note el impacto de la afluencia de turistas.
  • "Mejorar la congestión que generan los ruceristas, fomentando la desconcentración de visitas, la desestacionalización y la reducción de cruceristas en tránsito (los que están pocas horas en la ciudad)".
  • Poner freno a la masificación turística es el objetivo que se marca Barcelona en Comú en el programa y para lograrlo apuesta por una "firme regulación" desde la institución.
  • En el capítulo de poner límites figura intensificar inspecciones para evitar oferta ilegal o planes de gestión de espacios masificados. Entre las medidas propuestas figura profesionalizar los puntos de información turística; redefinir el consorcio Turismo de Barcelona para garantizar su vocación pública (que tenga mayoría pública y redefinir sus funciones, dejar de promocionar la ciudad en países muy lejanos); impulsar el turismo de proximidad; que las familias que no pueden ir de vacaciones puedan hacer el turista en Barcelona; revisar el acuerdo de apertura de tiendas en festivos; defender los derechos laborales del sector; regular y limitar las empresas de tours gratis cuyos empleados cobran solo las propinas.
  • También prevén incrementar el recargo de ciudad en la tasa turística, crear una tasa para los guías turísticos y revisar la de los pisos turísticos.
  • El capítulo de turismo del programa no menciona los cruceros.
  • Situar a Barcelona como uno de los mejores destinos turísticos del Mediterráneo, siguiendo criterios de sostenibilidad, de reequilibrio territorial de la actividad dentro de la ciudad y de desestacionalización.
  • Fomentar en el sector turístico el salario mínimo de ciudad, la igualdad salarial entre mujeres y hombres y las cláusulas sociales que incorporen más personas con diversidad funcional.
  • Fomento internacional del turismo de congresos, cultural, deportivo, gastronómico o científico.
  • Política de tolerancia cero con el turismo incívico.
  • Impulsar el Plan de Turismo 2023-2030: Apoyar el turismo profesional y familiar, adaptándolo a las nuevas coyunturas spciales y eocnómicas y a los nuevos imaginarios turísticos teniendo en cuesta cuestiones transvresales relacionadas con los ámbitos de seguridad, movilidad, promoción económica, cultura, uirbanismo y meido ambiente.
  • Exigir a la Generalitat que elimine el impuesto turístico y ue mientras esté en vigor que destine el 100% de lo recaudado a Barcelona.
  • Eliminar inmediatamente el recargo sobre este impuestoque aplica el Ayuntamiento.
  • Activar una campaña informativa en verano dirigida a los turistas sobre cuestiones básicas de convivencia y civismo en la ciudad incrementando el número de agentes para divulgar y promover el civismo entre las personas usuarias de espacios y servicios públicos.


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Créditos

Diseño: Ruth Benito
Desarrollo: Alejandro Gallardo

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