El ranking de las aerolíneas que peor atienden las reclamaciones

Por segundo año, reclamador.es, un portal de internet dedicado a gestionar reclamaciones de viajeros que han sido objeto de retrasos, cancelaciones, pérdidas de equipaje o mala praxis comercial por líneas aéreas publica su ranking de compañías que peor atienden las quejas de los viajeros.

El estudio se basa en las 12.699 reclamaciones que llevan gestionadas de enero a noviembre de 2014. Según la propia empresa, en dos años de vidareclamador.es ha tramitado expedientes de 31.500 clientes.

Éste es su ranking 2014 de las líneas aéreas que peor gestionan las demandas de sus usuarios, con sus propios comentarios a cada una de ellas (seguro que no os sorprenderá saber quién es la primera).

1. Ryanair - “Atrápame si puedes” 


La compañía irlandesa, por norma, no acepta solucionar las reclamaciones por la vía amistosa. Obliga siempre a demandar judicialmente, pero no quieren ver una sentencia en contra, por lo que suelen pactar antes de llegar a juicio. Además, incumple la gran mayoría de las veces el derecho de asistencia. Es decir, el ofrecer comida y bebida suficientes en función del tiempo de espera en caso de retrasos superiores a 2 horas. Además, Ryanair introduce un cargo en la venta de billetes (cargo 261, de 2,5€ por trayecto) con el que alimenta el fondo para pagar compensaciones en caso de retrasos. Es decir, hace pagar de antemano a los viajeros un plus con el que posteriormente paga las propias indemnizaciones a los pasajeros que reclaman. 


2. Vueling - “Eco ecoooooooo” 


Tampoco acepta las reclamaciones amistosas. En el último año no han respondido a ninguna de las más de 3.500 de reclamador, obligando a acudir a la vía judicial. En Ibiza provocó un verdadero colapso el pasado verano. Muestra una actitud opaca a la hora de comunicar a sus viajeros los derechos, llegando a decir su personal de tierra a clientes que “los busquen en Google”. 


3. Iberia- “Te faltan papeles” / El caos absoluto" 


La hasta hace pocos años aerolínea de referencia en España juega a obstaculizar los procesos de reclamación con burocracia innecesaria. Vende sus billetes a golpe de click pero sin embargo a la hora de simplemente leer reclamaciones exige documentos firmados de puño y letra aún cuando se aporte DNI, billete del viajero, hojas de reclamaciones a AENA, etc. En caso de responder, da diferentes excusas sobre el mismo vuelo a distintos clientes, usando plantillas estándar de contenido ambiguo. Cuando tiene que acudir a juicio muchas veces se allana, que quiere decir que reconoce su culpa y paga un día antes de la vista. Con esta actitud lo que consigue es retrasar el pago de los viajeros y colapsar gratuitamente el sistema judicial español para su propio beneficio, mostrando una falta de respeto absoluto a ambos.

4. Air Europa - “Dicen por ahí....”

La aerolínea del grupo Globalia no suele informar a los clientes de sus derechos. De vez en cuando ofrece vales para volver a volar con la compañía como compensación y también suele obligar a acudir a juicio. Cuando el vuelo es extracomunitario argumenta que no informa e indemniza a los viajeros porque en esos países aplica otra normativa, que es, cuando menos, un criterio dudoso, entre otras cosas porque tampoco les informan de esa legislación alternativa.

5. Pullmantur - “Toma el dinero y corre”

Pullmantur no solo no responde a muchas de las reclamaciones, sino que incumple sentencias en las que se les obliga al pago de indemnización. Finalmente hay que embargarles las cuentas. Además, comunica a sus clientes que “tienen que reclamar” a través del touroperador o agencia de viajes que emitió el billete, mintiendo al viajero, ya que la ley permite reclamar a la aerolínea directamente. Asimismo, ofrece compensaciones más reducidas que las que marca la ley, por ejemplo 182 euros en casos de 600 euros. Fue sonoro su incidente técnico el pasado 29 de junio, cuando uno de sus aviones con destino a Punta Cana (República Dominicana) hizo que la aeronave tuviese que volver al aeropuerto de Madrid-Barajas tras tres horas de vuelo. Provocó retrasos en sus viajes a un total de 1.919 pasajeros por el efecto en cadena.

6. Lufthansa, Air France, British Airways, Finnair y Alitalia- “Las europeas”

Nunca median. Si hay que resumir la operativa de estas aerolíneas sería “paso de ti, no te contesto”. Y en el caso de que respondan, es para decir que al viajero no le corresponde una indemnización, sin más explicaciones.

Según el portal web, "la aerolíneas no responden, no median, no quieren la vía amistosa, lo que nos obliga a ir a juicio. De este modo, las compañías dilatan en el tiempo el pago de las indemnizaciones establecidas por ley(Reglamento CE nº 261/2004)a los pasajeros.Además, cada juicio verbal le cuesta al estado una media de 1.300 euros. Esto hace que se colapse elsistema judicial español y que se beneficien únicamente las propias compañías.En reclamador.es siempre intentamos la vía amistosa en primer lugar".