El tránsito rodado desciende un 10% en Valencia

Se hacen 80.000 desplazamientos diarios en bicicleta

El tránsito rodado de la ciudad de Valencia ha descendido, en los

dos últimos años, una media del 10%, porcentaje que también

cifra el incremento del número de usuarios de transporte público, "y

que refleja el resultado de distintas actuaciones municipales desarrolladas

para mejorar la movilidad de los ciudadanos", según el Ayuntamiento.

El concejal delegado de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, ha

dado a conocer este lunes, con motivo de la celebración de la Semana

Europea de la Movilidad, estas actuaciones que incluyen desde la regulación

semafórica en función de los entornos hasta la implantación de nuevos

tramos del carril-bici, que favorece los 80.000 desplazamientos diarios

que se realizan en este vehículo.

Alfonso Novo ha explicado las diferentes iniciativas en el Centro

de Gestión de Tráfico, que se encuentra ubicado en el edificio de Tabacalera,

"desde donde se coordinan todas las acciones necesarias para facilitar

el tránsito rodado y priorizar la movilidad de peatones, ciclistas y

transporte público".

El concejal ha recordado que el Centro de Gestión de Tráfico recoge

información de 750 cámaras ubicadas en diferentes puntos de la ciudad,

así como de otros dispositivos instalados en las vías de Valencia, que

cuenta con 145 kilómetros de carril-bici y 95,75 kilómetros de carril-bus.

Además, ha destacado que la ciudad de Valencia "está perfectamente

señalizada y es la más semaforizada de Europa, ya que más de 1.100 cruces

cuentan con estos elementos que además de coordinar el tránsito rodado,

protegen al peatón".

Novo se ha detenido en las mejoras aplicadas en los semáforos

y ha explicado la implantación de 43 instalaciones especiales en los

pasos de peatones con mayor tránsito de viandantes o en los situados

frente a dotaciones escolares.

En estos puntos se han revisado los semáforos que dan servicio a los

vehículos, que ya funcionan por fases, una primera en la se pone en rojo

para que los utilitarios se detengan, y una segunda en la que se activa

el ambar-intermitente que permite el paso a una velocidad inferior a

la que circulaban antes de la detención.

Los semáforos actuados por pulsador también han sido objeto de mejora,

ya que el peatón ahora también es detectado por infrarrojos; y los avisadores

acústicos se activan a demanda de los invidentes.

En su intervención el edil ha resaltado que en el Centro de Gestión

de Tráfico se trabaja coordinadamente con la Empresa Municipal de Transportes

para mejorar la velocidad comercial de las líneas, minimizando el número

de paradas ante los semáforos. En esta línea también se desarrolla un

proyecto para priorizar el paso del transporte público (tanto autobuses

como tranvías) en los semáforos.

Todas estas acciones, ha concluido Novo, "contribuyen en el

aumento de la seguridad de peatones y ciclistas, en un incremento del

5,32 por ciento de de la velocidad comercial de los autobuses de la EMT,

y en la disminución de de emisiones de más de 200.000 toneladas de CO2.

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