Ryanair abre nuevas rutas en España y trasladará la rebaja de las tasas a los billetes
La aerolínea irlandesa “alimentará” los vuelos transatlánticos de bajo coste de IAG y Norwegian a partir del verano.
Ryanair quiere aprovechar el buen momento del turismo español y la bajada de tasas aeroportuarias para ampliar su presencia en España, donde ya es la compañía líder. La aerolínea de bajo coste abrirá tres nuevas rutas desde Madrid a Bari (Italia), Glasgow (Escocia) y Praga, y extenderá a su calendario de invierno otros ocho destinos que ya operaba en verano desde Barajas (Cagliari, Lamezia, Luxemburgo, Nápoles, Newcastle, Núremberg, Palermo y Verona). Además, ampliará la frecuencia en otras cuatro de las 52 rutas que opera desde la capital de España (Eindhoven, Fuerteventura, Ibiza y Palma).
También abrirá nuevos destinos desde Barcelona con cuatro nuevas rutas desde El Prat a Cracovia, Luxemburgo, Praga y Venecia. Asimismo, extenderá a la campaña de invierno sus vuelos de verano a Bruselas Charleroi y Nápoles, y ampliará frecuencias en ocho de las 45 rutas que opera en Barcelona: Bolonia, Budapest, Gran Canaria, Ibiza, Málaga, Palma, Sevilla y Tenerife.
Con estos nuevos destinos, que estarán operativos a partir de febrero, la aerolínea irlandesa de bajo coste prevé transportar 6,7 millones de pasajeros al año desde Madrid, un 12% más sobre su capacidad actual, y 7,1 millones de pasajeros desde Barcelona, lo que supone un crecimiento de las operaciones del 10% en la capital catalana.
La aerolínea amplió su ventaja el año pasado como primera compañía en transporte de viajeros en los aeropuertos que gestiona AENA en España, al alcanzar 34,7 millones de pasajeros. Este año pretende llegar los 38 millones, según señaló este martes el director de marketing de la compañía, Kenny Jacobs.
Aviso para mochileros
Ryanair ha advertido que si los pasajeros incumplen su nueva política de equipaje a bordo más flexible que permite subir al avión una maleta de tamaño reducido y un bolso de mano, podría variar de estrategia y volver a endurecer esta política, según indicó el director de márketing de la aerolínea, Kenny Jacobs
Jacobs señaló que durante la campaña de verano han observado que muchos pasajeros han abusado de esa política más flexible y subían al avión dos bultos grandes, especialmente mochilas, lo que retrasa el embarque y pone en peligro los ratios de puntualidad de la aerolínea.
Pese a reconocer que la compañía ha conseguido mejorar su imagen gracias a esta medida, puesta en marcha en su programa Siempre mejorando, en especial en el segmento corporativo, el directivo precisó que serán especialmente "vigilantes" con los bultos que suben los pasajeros, para que se ajusten a las implementaciones de que el bolso de mano no sobrepase los 10 kilos y la maleta adicional no tenga dimensiones "Fue muy positivo el cambio, queremos seguir con esta política, sobre todo para el segmento corporativo", señaló.
El directivo aseguró que Ryanair trasladará a sus clientes la rebaja del 11% hasta 2021 de las tarifas aeroportuarias acordada por el Gobierno, aunque no aclaró el alcance de esa reducción ni el ahorro que supondrá para la compañía. La tarifa media de Ryanair en 2016 fue de 46 euros por vuelo, que se rebajará hasta los 41 euros a finales de marzo de 2017, frente a la media de 151 euros del conjunto de las aerolíneas, según los cálculos de la compañía.
Jacobs señaló que Ryanair seguirá centrado en su negocio de corto y medio radio en Europa, con la incorporación de 220 nuevos aviones hasta 2024 y pretende transportar 200 millones de viajeros al año. No obstante, a partir de este verano llegará a acuerdos con compañías como IAG y Norwegian para “alimentar de pasajeros sus vuelos de largo recorrido”, siguiendo el modelo de colaboración de las aerolíneas estadounidenses.
Norwegian opera vuelos transatlánticos de bajo coste e IAG ha anunciado que tendrá lista para finales de este mes una solución para operar este tipo de vuelos, bien a través de una compañía de nueva creación, bien a través de algunas de sus marcas actuales (Vueling, Air Lingus o Air Nostrum).
Jacobs indicó que 2017 será el año de las compañías low cost, superando por primera vez el 50% de los pasajeros transportados, y aumentando su capacidad un 6% frente a las “compañías tradicionales, que se harán cada vez más pequeñas”.
Nuevas rutas
El calendario de la aerolínea en su temporada de invierno incluirá tres nuevas rutas desde Madrid a Bari (3 vuelos semanales), Glasgow (4 vuelos semanales) y Praga (4 vuelos semanales). Además, extenderá a su campaña de invierno los vuelos a Cagliari (2 vuelos semanales), Lamezia (2 vuelos), Luxemburgo (4 vuelos), Nápoles (3 vuelos), Newcastle (2 vuelos), Núremberg (4 vuelos), Palermo (2 vuelos) y Verona (2 vuelos), todos ellos semanales. Además, se ampliará las frecuencias a Eindhoven (5 vuelos semanales). Fuerteventura (1 vuelo diario), Ibiza (2 vuelos diarios) y Palma (4 vuelos diarios).
Desde Barcelona, abrirá cuatro nuevas rutas a Cracovia (2 vuelos semanales), Luxemburgo (4 vuelos semanales), Praga (un vuelo diario) y Venecia (9 vuelos semanales). Además, extenderá al invierno sus servicios a Bruselas Charleroi (un vuelo diario) y Nápoles (4 vuelos semanales). Por último, incrementará las frecuencias a Bolonia (9 vuelos semanales), Budapest (un vuelo diario), Gran Canaria (5 vuelos semanales), Ibiza (18 vuelos semanales), Málaga (9 vuelos semanales), Palma (4 vuelos diarios), Sevilla (16 vuelos semanales) y Tenerife (10 vuelos semanales).
British Airways también se apunta a los vuelos baratos
British Airways también quiere estar presente en el mercado de bajo coste. La aerolínea del grupo IAG iniciará el próximo mes de mayo cuatro nuevos vuelos directos desde Manchester a Alicante, Ibiza, Málaga y Palma, así como a la isla griega de Mykonos y la ciudad de Niza, en el sur de Francia. La aerolínea habilitará también un servicio semanal al London City Airport.
Las tarifas básicas por trayecto desde Manchester a Alicante, Ibiza, Niza y Palma parten de 49 libras (57 euros), a Málaga de 59 libras (68,5 euros) y a Mykonos de 69 libras, y ya están disponibles en la página web de la compañía
British Airways también lanza nuevos vuelos desde Stansted, aeropuerto que forma parte del Manchester Airport Group, a Florencia, Ginebra, Niza y la isla de Skiathos, e incrementa la frecuencia de las rutas ya existentes desde este aeropuerto a Ibiza y Palma. Los vuelos desde Stansted a las ciudades de Málaga y Faro (Portugal) también se reanudarán el próximo verano.
Todos los vuelos operarán en un Embraer 190, modelo de avión cuya espaciosa cabina cuenta, a cada uno de sus lados, con sendas filas de dos butacas para que el pasajero pueda elegir entre asiento de ventana o de pasillo.
Todos los nuevos vuelos de British Airways con ida y vuelta desde Manchester operarán una vez por semana, los fines de semana, excepto en el caso del aeropuerto de Ibiza, donde la compañía operará tres veces por semana. En total, para la temporada de verano 2017 se proporcionarán más de 35.000 nuevos asientos para vuelos con origen o destino en el noroeste de Inglaterra. Actualmente, British Airways opera hasta 10 vuelos diarios de ida y vuelta entre Manchester y London Heathrow.
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