Un familiar por 10.000 euros

Aunque tienen tarifas económicas, los Chevrolet modernos no son modelos de bajo coste. La berlina Cruze y el monovolumen Orlando son los últimos productos de la marca y los coches que mejor reflejan el salto adelante en imagen y calidad que ha dado el fabricante estadounidense. El Aveo 2011, que llegará a España en julio, confirma de nuevo la evolución y es una propuesta interesante porque ofrece una notable relación entre calidad y precio. Y es que por 10.000 euros, reúne un diseño con gancho, amplitud, buen equipo de seguridad y una conducción satisfactoria, por tacto y comportamiento.

El nuevo Aveo crece en todas las direcciones y es bastante más grande que el actual. De hecho, ha pasado de utilitario a familiar compacto. Sin embargo, y a pesar del estirón, mantiene una longitud comedida (4,03 metros), como un Ibiza, aunque ahora tiene una carrocería más voluminosa y de anchura considerable: 1,73 metros, muy cerca de un Golf. La base mecánica crece en proporción, con ejes de ruedas también bastante anchos, y aporta un aplomo superior al de los coches pequeños y similar al de los medianos.

Con una carrocería de estilo robusto y deportivo, el último Chevrolet muestra una imagen con empaque. Destaca sobre todo la fuerza del frontal y la presencia del conjunto, que recoge detalles dinámicos como los cuatro faros redondos, la cintura elevada y los marcados pasos de ruedas. A diferencia del modelo actual, el Aveo 2011 solo estará disponible con carrocerías de cinco y cuatro puertas, esta última más larga y con un maletero mayor. La marca ha desestimado la versión de tres puertas porque la de cinco lleva ocultos los picaportes traseros y parece ya una de tres.

El interior no llama tanto la atención y está realizado con plásticos duros, pero cuenta con ajustes correctos y, sobre todo, ofrece una habitabilidad generosa, con espacio para los más altos tanto delante como detrás y una zona de carga de 290 litros. Además, hay muchos huecos para objetos repartidos por el habitáculo.

Al principio se ofrecerán tres motores de gasolina: 1.2, 1.4 y 1.6, con 86, 100 y 115 CV (desde 10.000, 11.550 y 12.750 euros, incluido un descuento de 1.500). Ninguno destaca por sus aceleraciones, aunque a cambio consumen poco: 5,5, 5,9 y 6,6 litros, de media, respectivamente. Si se va a utilizar el Aveo como coche único y para viajar, conviene elegir el más potente. Los tres vienen con cambio manual de cinco marchas y el 1.4 puede montar una caja automática de seis. A finales de septiembre la gama se completará con dos motores 1.3 turbodiésel, de 75 y 95 CV, que gastarán menos de cinco litros.