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El vuelo más corto dura cuatro meses

Vueling acaba con la conexión entre Barcelona y Lleida por falta de clientes

Jesús García Bueno

La Generalitat quiere sacarle más partido al aeropuerto de Lleida-Alguaire. La forma de hacerlo, vista la escasa actividad de la instalación, es aparcar la ampliación prevista por el tripartito y retrasarla hasta que el aeropuerto empiece a ser rentable. Este anuncio coincide con el de la supresión -que será efectiva el próximo 4 de marzo- del vuelo entre Lleida y Barcelona, que tenía una ocupación media del 5%, según el Departamento de Territorio.

La compañía eliminó poco antes de lanzar esta ruta la que realizaba entre Lleida y París, también por falta de pasajeros. Tanto Vueling como Ryanair y Pyrenair reciben subvenciones públicas por volar desde las instalaciones.

El aeropuerto leridano, el primero que gestiona totalmente la Generalitat, lleva un año de funcionamiento y, pese a estos tropezones, ha cumplido las previsiones iniciales (61.769 pasajeros y 2.656 vuelos), pero el Gobierno quiere aumentar su actividad para hacerlo viable sin que dependa de las subvenciones.

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El consejero Lluís Recoder, que marcó la nueva hoja de ruta, advirtió de que se han acabado las improvisaciones y anunció que la Generalitat elaborará un plan de negocio basado en un modelo de gestión descentralizada, nuevas compañías comerciales, el transporte de mercancías y la posibilidad de volar fuera del espacio Schengen, lo que depende del Gobierno central. "Hemos hecho la petición y espero una respuesta pronto. Es una cuestión vital para el aeropuerto", señaló Recoder.

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Sobre la firma

Jesús García Bueno
Periodista especializado en información judicial. Ha desarrollado su carrera en la redacción de Barcelona, donde ha cubierto escándalos de corrupción y el procés. Licenciado por la UAB, ha sido profesor universitario. Ha colaborado en el programa 'Salvados' y como investigador en el documental '800 metros' de Netflix, sobre los atentados del 17-A.

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