Rossi desborda a Ducati

Dejando a un lado la calidad indiscutible como piloto de Valentino Rossi, en Ducati ya perciben qué supone articular una estructura alrededor del icono mundial del motociclismo moderno. A nivel técnico, las pruebas que el italiano llevó a cabo en Valencia tras la última carrera de la pasada temporada apenas sirvieron para sacar conclusiones, por más que los técnicos se fueron a casa a pasar las Navidades con un saco de deberes. Nadie se imagina a Rossi conduciendo la Ducati como lo hacía Casey Stoner, que parecía jugarse el cuello al entrar en cada curva.

En su primer acto como piloto de la marca italiana, Il Dottore reconoció que su principal objetivo es tratar de domesticar la moto, hacerla más manejable, un poco más parecida a las japonesas. "La Ducati es completamente distinta de la Honda o la Yamaha, que son, entre comillas, motos de calle adaptadas a MotoGP. La Desmosedici es un prototipo en todos los sentidos", dijo Rossi en Madona di Campiglio, donde se celebra la presentación conjunta de Ferrari y Ducati. Para suavizar la GP11, Rossi se ha llevado de Yamaha a la mayoría de sus mecánicos, con Jeremy Burgess al frente.

"Aún no ha comenzado el Mundial y toda la prensa italiana ya me odia", asegura Federica De Zottis, responsable de prensa. La presencia de Rossi ha hecho que Ducati aumente considerablemente el número de invitados. El lunes, en la cena de presentación, tanto Fernando Alonso como Felipe Massa, y también Hayden, estaban formados a las ocho. Rossi no llegó hasta las diez y media, se dejó ver cinco minutos y desapareció. Aunque corra con una moto distinta, pintada de rojo en vez de azul, hay cosas de Rossi que no cambian.