Nuevos Seat más limpios
La normativa de emisiones Euro 5, obligatoria para todos los modelos que se fabriquen desde enero de 2011, está acelerando la llegada de motores más limpios para sustituir a las mecánicas que no la cumplen. Es el caso de Seat, que lanza nuevas versiones en los Ibiza, León, Altea y Exeo.
El Ibiza estrena un moderno motor 1.2 TSi de gasolina y 105 CV que sustituye al anterior 1.6 de 105 CV. Lleva sistema Start&stop -para el motor en los atascos- y es uno de los pocos modelos de gasolina que no paga impuesto de matriculación (menos de 120 g/km de CO2). Así, gasta 5,1 litros de media y emite 119 g/km (1,2 litros y 30 g/km menos que antes). Este motor se vende en las tres carrocerías del Ibiza desde 17.190 euros, 800 menos que antes.
La berlina Exeo también incorpora una versión básica 1.8 TSi de gasolina y 120 CV (desde 22.850) que sustituye al anterior 1.6 de 102 CV. Aparte de mejorar las prestaciones gasta 7,3 litros y emite 169 g/km (7,5 y 175 g/km antes).
En el caso del León y los Altea, Altea XL, y Altea Freetrack, el motor 2.0 TDi de 140 CV deja paso a otro 2.0 TDi de igual potencia, pero con raíl común, que aparte de tener un tacto más suave, consume menos. El nuevo León 2.0 TDi gasta 4,8 litros y emite 125 g/km (5,6 litros y 147 g/km antes) y se vende desde 23.150 euros. En el Altea 2.0 TDi el consumo baja a 4,9 litros y 129 g/km (5,7 y 149 g/km antes) y cuesta como el León, 23.150 euros. Por último, el Altea XL 2.0 TDi sube a 24.200 y el Freetrack (4 - 4) se vende desde 27.650.
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