Ryanair contrata con Swissport la asistencia en tierra en Madrid pero comienza hoy a operar con Ineuropa

Ryanair, la mayor compañía de bajo coste de Europa, ha contratado con Swissport la asistencia en tierra (repostaje y gestión de equipajes, fundamentalmente) para su nueva base en Madrid que se inaugura hoy. Como Swissport (propiedad de Ferrovial)

no empezará a prestar servicios hasta febrero en ese aeropuerto, entretanto será Ineuropa (Acciona) quien se encargará de esas operaciones, si bien Swissport realizará ya el handling de pasajeros (totalmente liberalizado).

La directora de Márketing de la aerolínea irlandesa, Maribel Rodríguez, explica que el hecho de que Ryanair trabaje con Swissport en otros aeropuertos europeos ha pesado en la decisión de contratar sus servicios también en Madrid. En febrero ambas empresas llegaron a un acuerdo para el servicio en Standsted (Reino Unido) durante cinco años. Fuentes del sector explican que se está a punto de cerrar un contrato similar para Madrid.

Swissport es adjudicataria de una de las tres licencias de servicios a terceros en Barajas (además de Iberia y Globalia-Air Europa). Pero como los nuevos operadores no comenzarán a trabajar hasta febrero, entretanto Ryanair debía elegir entre los actuales: Iberia o Ineuropa (Acciona), que ha perdido su licencia.

Y han optado por la segunda, en una decisión nada sorprendente habida cuenta de los ataques que le suele dedicar el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, a la antigua compañía de bandera española. Así que a partir de hoy confiarán sus maletas a Ineuropa los pasajeros de Ryanair en Madrid, que podrán volar desda la T-1 de Barajas con la compañía irlandesa a 14 destinos europeos.

Por otra parte, Ryanair descarta elevar su oferta de compra de Aer Lingus, según comunicó ayer el primer ejecutivo de la aerolínea, Michael O'Leary en una carta de 17 páginas a los accionistas. Considera que no se justifica un precio mayor del ofrecido, 2,8 euros por título, y augura su caída en Bolsa si Ryanair abandona su intento de controlar la compañía, de la que posee casi un 20%.