La ampliación de Atocha prevé la llegada del AVE desde Valencia para 2010

Los proyectos de ampliación de la estación madrileña Puerta de Atocha y del nuevo túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín, presentados en Madrid por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, prevén la llegada del tren de alta velocidad (AVE) de Valencia a la capital de España en el año 2010. El ministerio confirmaba así de nuevo ayer, por vía indirecta, la fecha comprometida para la entrada en servicio del AVE Madrid-Comunidad Valenciana.

El sistema ferroviario madrileño dará servicio a 34 millones de pasajeros en 2020

Los proyectos de ampliación presentados por la ministra Magdalena Álvarez están destinados a acoger el incremento de circulaciones y pasajeros que se va a producir como consecuencia de la paulatina entrada en servicio de diferentes nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad que conectarán la capital de España con diversos puntos de la Península, entre ellos la Comunidad Valenciana. Merced a ese incremento de tráfico ferroviario, el Ministerio de Fomento espera que en el año 2020 pasarán por Atocha 34 millones de viajeros.

Actualmente, la estación Puerta de Atocha registra nueve millones de viajeros al año, usuarios de las líneas de AVE Madrid-Sevilla/Toledo y Madrid-Lleida, así como de las grandes líneas que unirán Madrid con la costa mediterránea y con Extremadura. El escenario en el horizonte del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), año 2020, prevé que el sistema ferroviario madrileño de los corredores Sur, Noreste, Este y Oeste dé servicio a 34 millones de pasajeros. Está previsto que la nueva estación Puerta de Atocha acoja a 24 millones de pasajeros en 2020, mientras que los 10 millones de viajeros restantes de esos corredores ferroviarios los albergará el complejo de Chamartín (a través de la captación de parte del tráfico de Atocha por medio del nuevo túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín cuya construcción anunció la ministra de Fomento).

La ampliación de Atocha necesaria para acomodar las instalaciones ferroviarias existentes a la nueva demanda se basará en dos principios que son la base de la competitividad del ferrocarril frente a la carretera y el transporte aéreo: el mantenimiento de la centralidad de la estación principal y la accesibilidad a la estación con modos de transporte colectivo de alta capacidad: metro y cercanías

"Con la puesta en servicio de la relación [de alta velocidad] Madrid-Valencia en el año 2010, la estación actual se acerca a su límite de capacidad", se explica en la documentación relativa al proyecto de ampliación de las instalaciones ferroviarias de la capital de España presentado por el Ministerio de Fomento en un acto en el que, junto a la ministra Magdalena Álvarez, participaron el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el Director General de Ferrocarriles, Luis de Santiago.

"Es importante para los valencianos constatar que el proyecto presentado por la ministra de Fomento sitúa la puesta en servicio del AVE Madrid-Valencia y su llegada a Atocha en el año 2010", declaró ayer José Antonio Godoy, secretario de infraestructuras y transporte del PSPV-PSOE.