Es adictivo...Estrenando avión

La noticia: "El Airbus A-380 efectúa con éxito su primer vuelo de pruebas".

La fecha: miércoles 27 de abril de 2005

Hoy se ha estrenado el Airbus A-380, más conocido como el avión Cuétara, porque tiene dos pisos. Y parece que la cosa ha ido bien, porque los dos pisos han aterrizado al mismo tiempo.

Estrenar un avión debe ser muy guapo: "Chata, que no vengo a comer, que estreno un avión". "¡Qué excusas!".

Me imagino esta mañana sacándolo de la caja... Pedazo caja, también. La de porexpán que tenía que haber dentro. Bueno, y si estaba envuelto en plástico de ese con burbujas... Te puedes estar petándolas durante tres generaciones. Es adictivo... El día que la PlayStation saque un juego de petar burbujitas se forra...

Y si estaba envuelto en plástico con burbujas... Puedes estar petándolas durante tres generaciones.

Lo primero que han hecho antes de despegar es arrancarle la etiqueta al avión. Está muy feo eso de ver pasar un avión con la etiqueta colgando. En verano, en la playa, se ven muchos. Yo vi uno con una etiqueta que decía: "Rumasa, 20 años de lucha". Debía de ser un piloto muy dejado...

Otro curro ha sido quitar el plastiquito de los cristales nuevos. ¿Sabes cuando te compras un reloj, que lleva el plástico protector para que no se ralle? Que muchos, como yo, no lo sabemos hasta al cabo de dos meses: "Joder, qué matizada es la esfera". Y un amigo: "Que llevas el plástico, gilipollas...". Pues imagínate quitar el de todas las ventanillas.

Además, en el Airbus seguro que hacía ese olor típico de los coches nuevos, que marea. Se ve que era tan fuerte que cuando estaban arriba, uno ha abierto la ventanilla y la ha liao: "¡¿Pero qué haces?!". "Sólo un dedito, para ventilar un poco".

La verdad es que a mí ese olor siempre me ha gustado. Tendrían que hacer un ambientador con olor a plástico nuevo. O unas patatas fritas: Nuevas onduladas sabor a nuevo, de Ferran Adrià.

Por lo visto, en el aeropuerto se han juntado 50.000 espectadores para ver este primer vuelo. Muchos estaban ahí por morbo: "Tú no dejes de grabar, que si se espiña lo enviamos a Noche de impacto".

De hecho, era un vuelo de prueba y dentro del avión sólo iban seis tripulantes. El ingeniero jefe es español y, atención, se llama Fernando Alonso, como el piloto. El destino es caprichoso. Y certero, porque si se llega a llamar Carlos Sainz... ya la habríamos cagado.

Ahora, yo no le cambio el curro por nada del mundo. El libro de instrucciones del Airbus Dúplex debe ser como toda la planta de libros de El Corte Inglés. Y mira que son pesados de leer los libros de instrucciones. ¿Por qué los fabrican si nadie los lee? Están las traducciones mal hechas: "Para elevar el elemento menear un palanca". Son instrucciones que te sirven igual para pilotar un avión que para hacer mayonesa. Además, siempre están en todos los idiomas menos en español. Mucho Quijote, pero yo aprendí a programar mi vídeo en serbo-croata.

Ésta ha sido la primera prueba que le han hecho al avión, pero aún le quedan seis meses más de rodaje. Ya me veo al mecánico: "No le meta gas a fondo al Airbus, no lo vaya a gripar. A los mil me lo trae que le cambio el tubarro y va zumbar que te cagas".

Si a alguien le interesa comprarlo, hay que aprovechar esta oportunidad porque ahora ya lo venden a precio de kilómetro cero. Eso sí, seguro que te lo dan con el primer manchurrón en la tapicería. O con la primera rallada en el lateral, que fijo que la han hecho en el parking.

En fin, el piloto, cuando ha aterrizado, ha dicho que llevar un avión dúplex es como conducir una bicicleta. Es una suerte que un piloto diga eso. Si es tan fácil, ya no tiene motivo para hacer huelga y pedir un aumento de sueldo. O sí.