Correspondencia a pedales

Mensajes en bicicleta. José Antonio Aguaded Medina, de 35 años, vecino de Lepe (Huelva), ha roto los esquemas del sistema de correspondencia en Huelva con su empresa de mensajería ecológica en bicicleta que abarca toda la ciudad. Enbizi es el nombre de la primera empresa de reparto de paquetes en bicicleta de la capital onubense, una iniciativa empresarial innovadora que, según su creador, tiene su razón de ser en el compromiso con el medio ambiente. La empresa comenzó su andadura el pasado 7 de marzo.

José Antonio Aguaded es un apasionado del ciclismo y de la naturaleza, dos conceptos que forman parte de la filosofía de la ecomensajería. "Me decidí a montar este negocio por referencias de otras empresas que funcionan ya en otras ciudades, como Sevilla, Barcelona o Madrid. La idea me atrapó desde un primer momento porque supone la fusión de mis dos grandes aficiones: el ciclismo y el medio ambiente. Llevo muchos años montando en bicicleta y realizando largos recorridos tanto en carretera como por la montaña".

Aguaded señala que la decisión de constituir en Huelva una empresa de ciclomensajería supuso para él "una importantísima apuesta empresarial y personal", ya que tuvo que dejar su anterior empleo en una ferretería en Lepe. "Tenía un trabajo estable, con un buen sueldo a final de mes y lo he dejado todo para montar este empresa. La decisión ha sido arriesgada, pero estoy orgulloso". Y agregó: "Soy de las personas que piensan que, a no ser que te toque la lotería, la situación económica no va a cambiar sustancialmente, pero sí la calidad de vida. Por ello, considero que ya que hay que trabajar duro, al menos hazlo en un empleo que te guste. Me levanto todos los días con ganas de venir a trabajar. Vengo encantado. Antes no me ocurría esto", dice el recién estrenado empresario.

Enbizi realiza servicios urgentes, en un tiempo de duración mínimo de 35 minutos la entrega, y el servicio de correspondencia convencional. Se trata de transporte de todo tipo de documentos y de pequeños paquetes. José Antonio Aguaded defiende que la ciclomensajería tiene enormes ventajas frente al reparto en moto: evita el ruido, supone menos contaminación y resulta más eficaz y rápido dada la cogestión del tráfico en las ciudades. En definitiva, este empresario está convencido de que el servicio garantiza al cliente mayor rapidez y limpieza.

"Me gustaría que la gente se concienciara de que la bicicleta como medio de transporte en la ciudad es el más rápido. Está demostrado que en ciudades de tráfico denso como en Madrid o Barcelona, la bicicleta resulta más eficaz".

Este mensajero en bicicleta realiza al día unos 50 kilómetros, que suponen tres o cuatro servicios diarios, que incluye, recogida y entrega del paquete. Los envíos tienen un coste mínimo de 1,50 euros. "Lo difícil es concienciar a la gente que con este mecanismo se ahorra dinero. Mucha gente piensa que para enviar un documento de un lado a otro de la ciudad no merece la pena llamar al mensajero y prefieren coger el coche y entregarlo en persona. Pero si cuentas el tiempo que emplea el vehículo en llegar, en encontrar aparcamiento, el gasto de combustible, al final sales perdiendo", señala.

"Estamos en el comienzo de una nueva experiencia empresarial para esta ciudad y hay que dar tiempo a la gente para que se conciencie de las ventajas de este sistema de reparto".

Inicio en solitario

Aguaded afronta en solitario el arranque de la actividad empresarial, que apenas ha logrado superar los 100 euros mensuales. "Es poco, pero es el comienzo. Sé de otras empresas de mensajería en bicicleta que no recibieron su primer encargo hasta pasados tres meses desde su implantación. Nosotros tenemos ya algunos clientes fijos como la Diputación Provincial de Huelva y algunas asesorías. Seguro que ampliaremos la cartera de clientes", afirma.

José Antonio Aguaded reconoce que aunque en países avanzados la mayor parte de este tipo de reparto se realiza en bicicleta con gran éxito gracias al apoyo ciudadano y a la gran conciencia ambiental, "su implantación en ciudades pequeñas es escasa". Y añade: "En Huelva existe un problema de educación por parte de los ciudadanos y de concienciación de los organismos públicos, que deberían propiciar vías para las bicicletas en la ciudad".