Los alcaldes del litoral de Castellón exigen una solución a los accidentes en la N-340

Los alcalde acordaron aprobar en cada municipio mociones para instar al Consell y al Ministerio de Fomento, de quien depende la N-340, a iniciar "cuanto antes" el estudio del proyecto de desdoblamiento de esa carretera entre Valencia y Tarragona. Además, los alcaldes exigirán que las obras del tramo entre Castellón y Benicàssim puedan avanzarse, dado que éste es un trayecto que soporta una gran afluencia de vehículos, sobre todo en verano.

El último consejero de Urbanismo del Gobierno de Joan Lerma, Eugenio Burriel, incluyó el proyecto de circunvalaciones y variantes de la carretera N-340 en el segundo plan de carreteras. Éste estimaba la necesidad de construir una autovía que recorriera, de forma casi paralela a la N-340, la provincia de Castellón por el interior hasta conectar con Tarragona. Así, la carretera nacional se convertiría en un vial para recorridos cortos. En la campaña de las elecciones locales y autonómicas de 1995 el PP fijó el desdoblamiento de la N-340, desde el by-pass, en Valencia, hasta Benicàssim, como una de las primeras de las 100 propuestas para Castellón. Sin embargo sólo se han construido algunas variantes, como en Nules, Vila-real y Castellón. Mientras, el PP ha prolongado la concesión de la autopista A-7 a Aumar que, en vez de finalizar en 2005, acabará en 2018 pero con el tramo de Puçol-Sagunto liberalizado.

Joan Ignasi Pla, secretario general del PSPV, anunció el miércoles la presentación de propuesta parlamentaria que incluyera una alternativa a este proyecto de desdoblamiento de la N-340 y una batería de iniciativas que "obliguen al PP a desarrollar un proyecto que prometió en 1995". Aún así, los socialistas apuestan, según Pla, por el proyecto de Burriel, con la culminación de la Autovía de La Plana hasta Tarragona y, entre tanto, la liberalización del pago del peaje entre Alqueries y Oropesa. La autovía de La Plana tiene abiertos varios tramos, entre Vilavella y Betxí y Borriol y La Pobla Tornesa, con lo que la intención de convertirla en vial de conexión de toda la provincia aún queda lejos. Por su parte, Ramón Cardona, de Esquerra Unida, ha exigido "un gran pacto entre administraciones" y la potenciación del transporte público.