EU pide que los semáforos den prioridad al tranvía en Valencia

El grupo parlamentario de Esquerra Unida ha presentado en las Cortes Valencianas una proposición no de ley instando a la Generalitat a que, en coordinación con los municipios de Valencia, Burjassot y Paterna, implante la prioridad semafórica del tranvía en los cruces regulados por semáforos. EU argumenta en la iniciativa que 'el tranvía que circula por los términos municipales de Valencia, Burjassot y Paterna fue concebido como un Tren de Plataforma Preferente y, consecuentemente con este criterio, se le dotó de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) que permite que el semáforo que atraviesa el tranvía se ponga en verde cuando se acerca, dando así preferencia a este transporte público frente a otros medios que quieran atravesar el cruce de calles o avenidas'.

La formación política afirma que de este modo funciona, por ejemplo, en el municipio de Burjassot, pero añaden que la situación en el municipio de Valencia 'es totalmente distinta' y en este sentido, fuentes de este grupo parlamentario explicaron que 'la SAE de que dispone el tranvía con los detectores correspondientes que indican a la sala de control de tráfico del Ayuntamiento de Valencia la situación del tranvía para darle prioridad semafórica no se usa en absoluto'. Así, EU aseguró que 'ir de Burjassot al Pont de Fusta puede costar de 10 a 25 minutos según la suerte que se tenga en los semáforos; es frecuente observar en calles de poca circulación un semáforo en rojo para los coches cuando no pasa ningún tranvía en la calle perpendicular y después ver lo contrario, el tranvía parado en el semáforo en rojo cuando tampoco pasa ningún coche en la calle perpendicular con semáforo en verde'. Asimismo, EU recuerda que las Cortes Valencianas, a iniciativa de este grupo parlamentario, aprobaron en marzo de 1997 una iniciativa en este sentido 'que desgraciadamente, el Ayuntamiento de Valencia no ha llevado a término'.

EU considera lógico insistir en esta idea en un momento en que el tranvía ha prolongado su vía hasta la Feria de Muestras, sirviendo de conexión entre los campus universitarios de Valencia. Según este grupo parlamentario, 'la gran limitación de este moderno y eficaz medio de transporte reside en estos momentos precisamente en su lentitud, que hace que un trayecto de la línea sea de hasta una hora de duración según la suerte en la situación semafórica'. 'Dar prioridad semafórica al tranvía supondría reducir la duración del servicio aproximadamente el 50% del tiempo empleado en la actualidad', según EU.