Sólo uno de cada 15 taxis lleva instalada mampara de seguridad

Sólo uno de cada 15 taxis que circulan por la capital cuenta con mampara de seguridad. El escaso porcentaje de coches con medidas de seguridad fue uno de los asuntos tratados en la reunión que mantuvieron los representantes del sector con el delegado del Gobierno en Madrid, Pedro Núñez Morgades; la concejal de Seguridad, María Tardón, y el director regional de Protección Ciudadana, Javier Santamaría. De los 15.600 taxis, sólo 980 han instalado la mampara. Los representantes del sector aseguraron que se trata de "la mejor medida de seguridad". Sin embargo, los profesionales la rechazan porque generan grandes incomodidades a los viajeros y al propio conductor. "Los taxistas están divididos, pero hay que tener en cuenta que la mayoría de los delitos que sufre este sector se debe a delincuentes de poca monta que buscan dinero para droga", señaló el Delegado del Gobierno.

Los representantes del sector defendieron la misma idea que Pedro Núñez Morgades. El presidente de la Asociación Gremial del Taxi, Eladio Núñez, destacó que los profesionales "deben concienciarse de su importancia". "Es el elemento fundamental para nuestra seguridad, aunque muchos profesionales vean bastantes inconvenientes en ellas", señaló Julio Sanz, de la Federación Madrileña del Taxi.

Instalación obligatoria

La Delegación del Gobierno planteará en la próxima reunión de la Comisión Nacional de Seguridad que se estudie por parte del Ministerio de Industria la implantación obligatoria de las mamparas en los taxis.

Durante la reunión también se discutió la homologación de un vehículo de gran tamaño que facilite la instalación de las mamparas. Las tres asociaciones del sector (Federación Madrileña del Taxi, Asociación Gremial y UGT) convocarán "en breve" un concurso para que los fabricantes de coches presenten prototipos de vehículos. Exigirán a las marcas que cumplan las normas del Pruscom, el proyecto de prescripciones unificadas de seguridad para vehículos autotaxis aprobadas por el Ministerio de Industria y el Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales (INTA). "La redacción del pliego de condiciones será inmediata. En un principio será sólo para la Comunidad de Madrid, aunque posteriormente se podría extender a toda España", señaló Julio Sanz.

Otro tema tratado fue la instalación del sistema de seguridad por vía satélite GPS. En este punto se planteó que se añadía la tecnología GSM (la utilizada por los teléfonos móviles digitales) para mejorar las prestaciones. Este nuevo sistema permite avances técnicos: el operador del teléfono de emergencias 112 podría hablar con el conductor en caso de atraco, podrían pasarse las tarjetas de crédito de los clientes por un lector para el cobro de las carreras y habría una pequeña impresora para los recibos. Una subcomisión técnica, formada por el Ayuntamiento, el 112 y los taxistas, estudiará estos avances.