Mínima repercusión de la huelga de estibadores portuarios

La huelga selectiva ha quedado minimizada en los puertos canarios tras haber llegado a una solución entre los consignatarios, exportadores y estibadores, que no implica la desconvocatoria de huelga. El envío de tomates canarios a Europa, afectado por el conflicto, podrá ser realizado con ligeras alteraciones, gracias al cambio de consignataria sugerido por los estibadores y aceptado, finalmente, por las navieras. La actividad fue normal ayer en los puertos de la Península, según fuentes de la coordinadora estatal.El transporte marítimo de las 3.000 toneladas de tomates canarios previstas para ser cargadas este fin de semana ha sido traspasado de las consignatarias Frucasa y Fred Olsen, preavisadas de huelga, a Agrumar, la única con la que los trabajadores están dispuestos a realizar las operaciones de estiba y desestiba. Agrumar es la empresa canaria que ha firmado en solitario el convenio, además de haberse incorporado a la comisión paritaria nacional que desarrolla su aplicación. En medios portuarios no se descarta la posibilidad de que las dos consignatarias preavisadas de huelga accedan a negociar, antes del martes, con los estibadores portuarios, sobre las cuatro reivindicaciones del conflicto: fijos de empresa, estabilidad en el trabajo, facultades disciplinarias y comisión paritaria. De esta forma quedaría sin efecto probablemente la huelga.

El cambio de consignataria se ha conseguido como resultado de las intensas gestiones, durante el día de ayer, realizadas por la Agrupación de Exportadores y Cosecheros de Tomate (Aceto) con las dos partes en conflicto. Los empresarios agrícolas desistieron de la aplicación del decreto gubernativo por el que se autoriza sustituir al personal en huelga por trabajadores en paro, a raíz de las pesimistas noticias recibidas desde Liverpool y Rotterdam, los dos puertos europeos receptores de la citada hortaliza. «Nuestro armador nos ha comunicado que los estibadores europeos están dispuestos a secundar la huelga de los puertos canarios en el supuesto de que se empleen esquiroles para cargar los barcos», señaló a EL PAIS un representante de Aceto.