MotoGP busca el equilibrio con el calendario de 2025

Después de un 2024 donde ha habido hasta seis cambios en el programa previsto, MotoGP busca un mayor equilibrio y seguridad de cara a 2025. La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha publicado el calendario provisional del próximo curso, reforzando las citas europeas y renunciando a dos enclaves asiáticos, Kazajistán y la India, que llevan años provocando auténticos dolores de cabeza a los organizadores del certamen. El retorno de Brno, en la República Checa, y el estreno de Balaton Park, en Hungría, son las dos grandes novedades de la agenda.

Si no vuelven a torcerse los planes, MotoGP visitará 18 países y 22 circuitos situados en cinco continentes distintos en 2025, y la nueva fórmula evita encadenar tres fines de semana de competición consecutivos, algo bastante habitual en las giras de final de curso de años recientes. La siguiente temporada arrancará en Tailandia entre el 28 de febrero y el 2 de marzo y finalizará, como es tradición, en Valencia, entre el 14 y el 16 de noviembre.

Después de un arranque exigente que llevará al paddock a Argentina, Estados Unidos y Qatar en apenas un mes, se iniciará un tramo de 12 carreras en cinco meses en el viejo continente, dando paso a dos dobletes en Asia y Oceanía antes del cierre del certamen en la Península Ibérica, con la inclusión del GP de Portugal como penúltima cita del curso después del reciente espaldarazo de las autoridades del país. “Hemos intentado tener un final de Mundial menos comprimido y un arranque lejos de casa cuando todo el paddock está fresco”, comentaba Carlos Ezpeleta, director deportivo del certamen. “Las familias también forman parte de este deporte, y no tener tripletes nos facilita la vida. Veremos si podemos mantenerlo de aquí en adelante”, añadía.

El calendario de 2025 incluye nueve fechas compartidas con la Fórmula 1 y un total de siete dobletes con carreras en fines de semana consecutivos. España contará con cuatro paradas, la primera el GP de España, el 27 de abril en Jerez. Posteriormente, llegará el GP de Aragón, el 8 de junio, y un GP de Catalunya que pasa del mes de mayo al 7 de septiembre el próximo curso.

La cancelación del GP de la India de 2025 este mismo miércoles, un día antes de la publicación del calendario provisional de la FIM, ha vuelto a poner en la palestra los problemas logísticos de las últimas temporadas, donde la promotora española Dorna ha tenido que improvisar y dar varias vueltas de tuerca a la planilla prevista incluso en plena disputa de la temporada. Un conflicto de carácter político ya provocó la cancelación del GP de Argentina a principios de curso y posteriormente se aplazó la cita inaugural en el GP de Kazajistán. La suspensión del GP de la India de 2024 hizo que Kazajistán se recolocara en el hueco liberado, posteriormente ocupado por el recién disputado GP de la Emilia Romaña después de otra cancelación de la cita centroasiática.

Con todo, MotoGP ha pasado de las 22 citas de récord también programadas de cara a este 2024 a sufrir para alcanzar las 20 que permiten a su promotora cumplir los contratos de mínimos para la explotación comercial y derechos televisivos del campeonato. “22 carreras son muchas carreras, pero está bastante bien”, opinaba Jorge Martín, líder del certamen. El volumen de grandes premios es la principal queja entre los pilotos. “Me gusta el plan, es mejor que el de este año”, agregaba el vigente campeón, Pecco Bagnaia, sin entrar en demasiados detalles.