Tosha Schareina cede la victoria a propósito en la etapa maratón del Dakar

En el Rally Dakar no todo es lo que parece, y aunque el ganador de la cuarta etapa de la prueba tiene nombre y apellidos, el australiano de KTM y líder de la carrera Daniel Sanders, el auténtico triunfador de la jornada fue Tosha Schareina. El piloto español de Honda, de 29 años, prefirió ceder la gloria del día para tener mejores cartas en la última jornada antes del anhelado día de descanso en Hail, la línea de meta este jueves después de otra noche al raso en medio del desierto saudí. La estrategia entró en juego en la etapa maratón de la 47ª edición del rally, y en el tramo final el valenciano decidió bajar el ritmo tras haber liderado más de 150 de los 415 kilómetros de la especial entre Al Henakiyah y Al-Ula. Clavó la pérdida de tiempo, ya que se dejó tan solo 15 segundos en meta sobre el australiano, ganador con un tiempo de 5h10m33s.

“Había que ir con cabeza, no romper nada y conservar neumático. He podido alcanzar a Daniel después del repostaje, creo que ha tenido un error de navegación o algo. Le he seguido un buen rato, luego le he perdido y poco después hemos vuelto a rodar pegados. Al final de etapa he decidido dejarme un par de minutos para rodar más tranquilo y no tener que abrir mañana”, comentaba Schareina en la línea de meta, justo antes de acometer las reparaciones a su moto. En este caso también estaban cronometradas. Al tratarse de la etapa maratón, los pilotos solo contaron con 30 minutos para realizar reparaciones en sus máquinas sin la ayuda de los equipos y los mecánicos, desplazados directamente al vivac de Hail, al norte del país.

El español, como muchos otros, tuvo problemas con la nueva tableta digital que sustituye desde este año a los libros de ruta de papel enrollados, los de toda la vida. En su caso, con un cambio de cable de carga solucionó el problema. Un par de bridas por aquí y por allá solventaron también los golpes en el carenado. “Se vienen otros 400 kilómetros duros, pero estamos preparados”, decía optimista, encaramado a la segunda plaza del Dakar a 13 minutos y medio del líder australiano. Después de una jornada con mucha arena y navegación complicada entre cañones y secciones rocosas siempre peligrosas, Sanders elogió la táctica de su más inmediato perseguidor.

“Jugamos un poco al gato y al ratón hacia el final, todos intentamos bajar el ritmo”, comentó el referente de KTM. “Sabía que hoy podía ganar tiempo en la clasificación general, pero no quería terminar primero y abrir mañana, ya que esta área es complicada para la navegación”, añadía. Skyler Howes (Honda), Ross Branch (Hero) y Ricky Brabec, ganador de la última edición con la marca del ala dorada, perdieron mucho tiempo y pasaron de estar a menos de 10 minutos en la tabla a rozar los 30 de pérdida respecto al líder en la general. Aunque sin quererlo, Sanders ya se ha llevado tres de las cuatro etapas disputadas en lo que va de rally, además de la prólogo. ‘Chucky’, como le llaman en la caravana, busca todavía su primer ‘Touareg’ después de haber debutado en 2021 con una magnífica cuarta plaza en la general y haber corrido peor suerte desde entonces. Lo resumía perfectamente Brabec al terminar la etapa, de charla con sus compañeros: “El rally es de locos. Puedes tener el mejor día de tu vida y en un momento arruinarte toda la carrera”.

“Ahora mismo puedo centrarme en mí mismo, como ya hice en el rally de Marruecos para ganar la carrera. Espero no cometer errores y salir para adelante”, aseguraba el líder. Parte del tiempo que cedió en la víspera, el día de la victoria del salmantino Lorenzo Santolino, se debió también a un fallo de funcionamiento en su tableta digital, una situación que preocupa a los competidores y genera cierta polémica. “Muchos pilotos hemos tenido problemas con los libros de ruta electrónicos estos días, y a ninguno nos han devuelto tiempo. Yo personalmente tuve problemas dos etapas seguidas y tuve que seguir polvo y líneas a ciegas sin saber cuándo vienen los peligros. Hoy sí que devuelven tiempo a otros pilotos afectados… ¿Por qué a unos sí y a otros no? ¿Hay que venir de un país del primer mundo para que te tomen en cuenta?”, compartía el chileno Nacho Cornejo, compañero de Schareina en Honda. El valenciano también se vio afectado por este problema en la primera etapa sin que le devolvieran minutos, algo que sí ocurrió con Sanders, igualmente molesto con una situación que disgusta a todos los pilotos.

Al-Attiyah salva los muebles gracias al trabajo en equipo

Aunque no compita por nada a nivel personal, la dupla española formada por Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno se está convirtiendo en la auténtica salvadora del estreno de Dacia en el Dakar. Después de ayudar a Sébastien Loeb en las primeras etapas, ahora fue el turno de acudir al rescate de Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del rally. El catarí sufrió un pinchazo en los primeros kilómetros de la especial y posteriormente se quedó varado en la arena con un problema en la suspensión trasera. Decidió esperar a sus compañeros para reparar.

Moreno, bautizado como el “MacGyver del Dakar” por la piloto burgalesa, usó sus conocimientos privilegiados como mecánico para reparar a toda prisa el percance en el coche del puntal de la marca francesa. La figura del copiloto toledano, de 34 años, está dando mucho que hablar. Resultan más que evidentes las ventajas que tiene contar con un mecánico como navegante en el rally, si bien esta figura polivalente no ha sido demasiado habitual en la historia del rally. En total, Al-Attiyah perdió más de media hora en la tabla y se sitúa a 35 minutos del líder Hank Lategan (Toyota). Yazeed Al Rajhi, el ídolo local, se llevó su segunda victoria parcial en la edición de 2025 y se acerca a siete minutos de su compañero de marca en la general.