Entrevista con Oriol Puigdemont

El especialista de EL PAÍS en Fórmula 1 charlará con los lectores sobre el Gran Premio de Alemania y el resto del Mundial.

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1Xelaring08/07/2013 06:12:39

Hola Oriol, buenas tardes y gracias, de antemano, por responder a todas nuestras preguntas. ¿Que le falta a Vettel para ser reconocido en España como un gran piloto? ¿es envidia nacional o realmente es todo coche?¿Que le pasa a los Ferrari, están pasando por un bache o simplemente sus pilotos no están finos en las últimas carreras?con los líos de las últimas carreras ¿tiene Pirelli futuro en la formula 1 o las demás marcas de neumáticos están afilando cuchillos? Gracias de nuevo.

Buenas tardes a todos. Creo que cada vez hay más gente convencida de la calidad de Vettel. Él ya no puede hacer más para convencerlos. Además de haber roto todos los récords de precocidad, ayer volvió a demostrar que sabe aguantar la presión y ganar carreras a pesar de no tener un coche tan superior como, por ejemplo, hace dos años.

2javidekas08/07/2013 06:17:37

¿No piensas que el piloto ha quedado en un tercer plano? Todo depende del coche, de los neumáticos, de la carga aerodinámica...Es patético ver a los pilotos ir lento conservando neumáticos como en Mónaco...

Puede ser que cada vez haya más elementos que enmascaren el papel del piloto, pero hay que tener en cuenta que los más rápidos siempre están delante. Yo también soy de esos a los que les encantaría que todos los pilotos corrieran en igualdad de condiciones, pero creo que se trata de algo absolutamente utópico.

3Stint08/07/2013 06:20:29

¿Por qué Ferrari es tan malo en el desarrollo de los coches, una vez superado los problemas técnicos de años anteriores?

Eso mismo se deben preguntar en Maranello. Según Alonso, el coche es el mismo que tenía hace cuatro carreras porque las piezas que han ido colocando no han funcionado. De todos modos, no hay que olvidar que Ferrari comenzó el año con uno de los mejores coches, el F era más estable incluso que el Red Bull. Con un reglamento tan al al límite, es más fácil subsanar las carencias que puedas tener que encontrar el margen de mejora cuando ya eres rápido.

4Anónimo08/07/2013 06:26:02

Buenas tardes Oriol. Tras Nurburgring la situación recuerda mucho a años pasados. Sabemos que Ferrari no será capaz de evolucionar ni más rápido ni mejor que Red Bull, así que mi pregunta es ¿Hay algún indicio de que Domenicali recibirá el cese que ya tanto ha merecido? Alguien con un poco de visión en Maranello debería poner al frente de las operaciones a Pat Fry y del diseño a James Allison....Sólo por pedir algo. Gracias, saludos.

Puede ser que a veces se pierda la perspectiva de las cosas, y en eso coincido con la defensa que hace Alonso: Ferrari ha peleado por el Mundial hasta la última carrera en dos de los últimos tres años. Eso es algo a tener muy en cuenta.

5efecto diablo08/07/2013 06:27:57

Buenas tardes ,¿ve algo raro en la estrategia de Mercedes con Rosberg o simplemente una mala decisión?. En el pit de Webber es obvio que no puede ser mala intención pero.....¿relajación debido a que el cambio importante ya está hecho?

A Rosberg le hicieron una jugarreta desde el box porque pensaban que su tiempo era suficiente para pasar el corte, pero en ningún caso fue algo premeditado. La F- es mucho más seria que todo eso.

6onumar08/07/2013 06:30:48

¿Porqué Ferrari se ha quedado atascado y no avanza en el coche frente a sus rivales? otros años era el túnel del viento u otros problemas pero este año hay mucho silencio, ¿están más centrados en el coche y motor del año que viene?

La mayoría de las escuderías llevan ya tiempo trabajando en los coches del año que viene. Con este reglamento tan apretado, el margen de mejora es muy pequeño, ganar una décima cuesta muchos millones, sobre todo a los equipos que cuentan con un coche rápido, como es el caso de Ferrari. Además, no es posible darle la vuelta a un coche de un día para otro. En Williams, por ejemplo, aún están tratando de entender qué les ha llevado a diseñar un coche tan lento como el de esta año.

7face/off08/07/2013 06:32:39

Buenas tardes Oriol. Me gustaria saber tu opinión ante la posibilidad de que Ferrari (en vista de la actual temporada), dejará de desarrollar el coche de este año y se centrará en el del año siguiente ante el cambio de normativa que se avecina. Gracias

No creo que Ferrari se plantee eso de momento porque la diferencia con Vettel no es ni mucho menos irrecuperable.

8Miguel08/07/2013 06:33:34

Hola Oriol , esto se pone bueno , o ya esta todo el pescado vendido , "muchos segundos equipos" pero solo uno parece ser el primero? Gracias

Aún queda mucho Mundial y habrá que ver, entre otras cosas, cómo encajan en unos y otros los neumáticos que entrarán en escena a partir de Hungría.

9Anónimo08/07/2013 06:36:57

Hola Oriol. Reconozco mi antipatía personal por Fernando Alonso. Ahora que ya tiene un buen coche como Ferrari, con todas las rectificaciones q se le han hecho. Cuál es la próxima excusa que va a poner el asturiano para no estar en el podio? Gracias.

Alonso tiene un buen coche, pero también Vettel, Raikkonen y Grosjean. En Alemania salió el octavo y terminó el cuarto, un resultado nada mal dadas las circunstancias.

10Lebrija F1.08/07/2013 06:43:43

Saludos Oriol, felicidades por tu sección. Soy seguidor de Fernando y me apena la situación. Es un hecho probado que hay escuderías que analizan mejor los resultados de las primeras carreras, los datos obtenidos son volcados en el desarrollo mas eficiente de los monoplazas, cito el último tercio de la pasada temporada y el desarrollo de la actual, animadnos, pero con realismo, ¿Hay posibilidades de cambiar la inercia este año en la Scuderia Ferrari?

Ferrari tiene un coche más competitivo que los últimos años, y tanto en como en luchó por el Mundial hasta la última carrera. Esta vez también puede hacerlo y probablemente con más garantías. El problema es que Alonso podía haber ganado o peleado por ganar en Malasia y en Bahréin. En la primera, un toque con Vettel y la decisión de no entrar a boxes le llevó a abandonar; en Bahréin, un fallo en el DRS le penalizó y le hizo terminar el octavo.

11Juancalamidad08/07/2013 06:49:50

Hola, Oriol. Gracias por atendernos. Una gorda. Ponte en el caso que se va un piloto por problemas en el equipo, digamos un tal Webber, y traen, a mitad de temporada, en Hungría mismamente, a otro, pongamos un tal Raikkonen. Primero, ¿sería factible?. Después, ¿Qué pasaría con los puntos en los mundiales de pilotos y equipos?. Gracias, peludo (es lo que me dice mi hija cuando me dejo la barba).

Eso ya ha pasado: Alguersuari sustituyó a Bourdais en Toro Rosso en . Los puntos del Mundial de pilotos son para cada uno y eso no afecta al de constructores.

12tiohidra08/07/2013 06:52:27

hola, quisiera saber quien es el que entrena a betel fisicamente, ademas porfi dime que le pasa al motor, en el despazamiento, en la tv se ve como si fallara o es mi ilusion optica, creo que esta escuderia no tenia estos problemas y ahora los tiene. Gracias

El fisio de Vettel es un finlandés que se llama Heikki.

13Casualidad causal08/07/2013 06:55:42

¿A que se puede deber el cambio sustancial que tanto Red Bull como Mercedes han experimentado en el tratamiento de los neumáticos, lo digo a expensas de cómo antes los "quemaban" tan rápido y ahora le duran hasta más que a Ferrari o a Lotus? ¿Puede tener algo que ver los entrenamientos "ilegales" de Montmelo?

En el caso de Mercedes, es evidente que algo les debió ayudar el entrenamiento 'secreto' que llevaron a cabo en Montmeló. En el caso de Red Bull, las nuevas gomas que entraron en escena aquí, con corona de kevlar, les benefician. Estas nuevas gomas tardan más en adquirir temperatura, que es uno de los puntos fuertes de Mercedes y Red Bull (por eso van tan rápido a una vuelta), mientras que Ferrari sufre un poco más porque su coche no las calienta tan rápido.

14LAOR08/07/2013 06:57:44

Buenas tardes Oriol, con unos años de perspectiva parece que Alonso se equivocó fichando por Ferrari en vez de Red Bull cuando tuvo oportunidad, ¿cuál es tu opinión?. Gracias por tus respuestas.

A toro pasado es muy fácil decir que se equivocó, pero en su momento él pensó que si había un equipo que le iba poder ofrecer la posibilidad de ser campeón, ese era Ferrari.