Entrevista con Oriol Puigdemont

El experto de EL PAÍS en Fórmula 1 charla EN DIRECTO con los lectores sobre el Gran Premio de China

1chema gallego16/04/2012 03:56:56

Hola oriol, podrías decirme a que se deben los problemas de Red Bull y si ves posibilidades a ferrari de cara al mundial. Un saludo y gracias.

Buenas tardes a todos. Red Bull ha sido el equipo más perjudicado por la nueva normativa que prohíbe el uso de los difusores soplados porque ellos eran los que más partido le sacaban a este sistema. Tienen un buen coche, pero el dominio de los últimos dos años se ha terminado.

2marcelo16/04/2012 03:59:42

hola oriol desde buenos aires, quisiera saber en tu oponion quien ganará este año la batalla interna de mc laren ya que hamilton parece haber dejado atras los problemas en su vida privada que ha tenido el año pasado, y se lo ve mas fuerte psicologicamente. gracias.

Me atrevería a aventurar que la lucha en McLaren volverá a ser tremenda. Este año, los neumáticos jugarán de nuevo un papel capital, y eso me lleva a inclinarme por Button, aunque Hamilton, desde mi punto de vista, tiene más talento natural para conducir si dejamos este tipo de condicionantes a un lado.

3Oscar16/04/2012 04:04:49

Hola Oriol, normalmente que diferencias hay entre la Q2 y la Q3 de cada gran premio en un mismo coche? Se vió una Q2 muy igualada con casi 12 coches en 3/4 décimas. Y la Q3 resultó muy rara con un tiempazo de Rosberg en el momento justo con su conducto S, a qué se debió la caída de tiempos entre la Q2 y la Q3? Gracias por atender nuestras dudas.

En el caso de Rosberg, el tiempo que consiguió en el primer intento de la Q no se lo esperaba ni él. Cuando Rosberg salió a la pista, la temperatura del asfalto cayó dos grados de golpe. Eso, la punta de velocidad del Mercedes y la vuelta que hizo le llevaron a conseguir una 'pole' que en otras circunstancias le hubiera costado mucho más.

4Alberto16/04/2012 04:06:32

Más allá de estrategias, neumáticas e innovaciones... este fin de semana El Kaiser volvió a dejar claro -en la califiacción- que pilota como nadie. ¿Luchará por el título Schumi? ¿Mejoraría el rendimiento de Alonso a bordo del F2012? Merci!

Dudo mucho que Schumacher luche por el título y aún más que pudiera sacarle más partido que Alonso al F. Mercedes le saca toda la experiencia que lleva dentro, pero Michael reconoce fuera de micrófono que Rosberg es más rápido que él.

5Mikel16/04/2012 04:08:46

Hola, sabe algo sobre Kubica? Podrá estar en activo para pilotar el próximo año? Gracias

Lamentablemente, no creo que Kubica pueda volver a competir en un F- como a la mayoría nos gustaría. Más que nada, porque pilotar un monoplaza de los actuales requiere una precisión de movimientos que dudo que él pueda volver a tener dado el accidente y las múltiples operaciones que se le han practicado.

6Hector 8616/04/2012 04:14:33

Hola Oriol! Crees que la decisión de correr en Bahrein es definitiva o puede que se cancele todavía? probablemente Ferrari lo agradecería ya que es un circuito al que el F2012 no se adapta. Por otro lado crees que las suspensiones delanteras del Ferrari han sido un acierto o un handicap para el coche?

En estos momentos, la mayor parte de la gente involucrada en el Mundial lo tiene todo listo para ir a Bahréin. Falta saber cómo evolucionarán las cosas allí una vez se vaya acercando el fin de semana. Para Ferrari, egoístamente, que la carrera se cancelara sería ventajoso dado que el F parece poco adecuado para un circuito que requiere tanta velocidad y tracción. En cuanto a las suspensiones delanteras, hay quien asegura que pretenden cambiarlas porque no terminan de dar la ventaja esperada y porque, además, suponen un calvario en términos de puesta a punto. Ferrari, en cualquier caso, no abre la boca al respecto.

7Cabanell16/04/2012 04:17:23

Hola Oriol, na vez comprobado que el conducto S funciona y ha sido declarado legal crees que todos los equipos serán capaces de aplicarlo? Lotus GP afirmaban tener unas ideas para aplicar un conducto todavía mas ambicioso y Ferrari parecía estar empezando a experimentar con la idea. Gracias!

Así es, los demás equipos ya hace algunas carreras que están desarrollando sus propios conductos s, a la vez que esperaban la aprobación definitiva de la FIA que ha llegado en China. Ferrari, efectivamente, espera poder colocar el suyo en breve. Veremos si será ya en Montmeló.

8Fran16/04/2012 04:19:56

Buenas. Visto que el año pasado tras el GP de Montmeló Ferrari cesó a Aldo Costa, ¿ puede pasar algo parecido en la scuderia este año si el panorama no cambia radicalmente en un mes ?. Los mensajes de Fry no llaman precisamente al optimismo ...

Desde mi punto de vista, Ferrari necesita un cambio radical y profundo que, por el momento, aún no se ha producido. Hay que tener en cuenta que Schumacher tardó cinco años en construir un coche ganador, y que para ello contó con Jean Todt, Ross Brawn y más de ingenieros que se llevó de Benetton.

9Gonzalo16/04/2012 04:22:15

Buenas tardes. Ha mejorado mercedes el coche o que es lo que pasó ayer???? Según leo, la ventaja del Sduck solo funciona con el DRS activado y Rosberg no lo usó en toda la carrera? El Mercedes destrozaba los neumáticos pero ayer no?

El problema del Mercedes venía siendo que se cargaba los neumáticos en muchas menos vueltas que los demás. En China, la temperatura del asfalto fue muy suave, tanto el sábado como el domingo, y eso hizo posible que Rosberg emergiera. De todas formas, si Button no se hubiera quedado encallado en el último cambio de gomas y Hamilton no hubiera sufrido la penalización, Nico lo hubiera tenido más complicado.

10face/off16/04/2012 04:25:48

Buenas tardes. Piensa usted que Ferrari esta en declive como escuderia de F1, pues con su presupuesto no entiendo como no fueron capaces de adelantar a un Sauber/Williams (sin desmerecera estas escuderias) en la carrera de ayer. Un saludo.

Efectivamente, resulta difícil de entender que un coche de un equipo con el presupuesto de Ferrari esté en estos momentos por detrás de los Williams o los Sauber. Los propios miembros del equipo italiano saben que es muy difícil recuperar la desventaja actual que poseen con relación a McLaren, sobre todo, y a Red Bull.

11Josep16/04/2012 04:28:57

¿Volverá Ferrari a ser una fábrica innovadora? ¿O seguirá siendo una fábrica que copia bien? ¿Crees que es acertado el cambio de ingenieros en el equipo?Hay gente que considera un error haber despedido a Aldo Costa sin haber renovado el equipo progresivamente. ¿Que crees que le hace falta a la escudería?

Ferrari arrastra unas inercias desde hace tiempo, desde que afrontó el relevo generacional que arrancó con la marcha del triunvirato que formaban Schumacher-Brawn-Todt. El equipo comenzó a italianizarse, y desde entonces no han vuelto a imponerse cómo anteriormente lo había hecho. Es verdad que Kimi ganó el Mundial de y Alonso a punto estuvo de lograrlo en , pero en ambos casos fue por la mala gestión de McLaren, en el primer caso, y de Red Bull, en el segundo.

12Andreu16/04/2012 04:31:48

Buenas tardes. ¿Qué opina del papel de De la Rosa con el HRT? Gracias, un saludo.

De la Rosa es un tío que valora correr por encima de cualquier otra cosa, y eso es algo bastante poco habitual hoy en día. Contaba con un papel muy importante en McLaren, donde lo adoran y donde, probablemente, habría podido estar de por vida, pero él prefirió enrolarse en el proyecto de HRT para tratar de llevarlo a otro nivel, estando cada domingo en la parrilla. Chapeau por él.

13Rodrigo16/04/2012 04:33:15

Estimado Oriol, no se si estima como yo que lo sucedido en China con Mercedes ha sido un poco espejismo, les ha acompañado la climatología (poca temperatura con calor no tienen el mismo rendimiento) y las características del circuito. Creo que en los circuitos tradicionales o con temperatura altano serán tan competitivos, veremos en la carrera de Bahrein en la que probablemente consigan la pole por sus largas rectas pero los neumáticos probablemente no le respondan en esas condiciones

Aunque está claro que Mercedes ha dado un significativo paso adelante respecto al año pasado, estoy completamente de acuerdo con usted.

14Sanima16/04/2012 04:36:06

¿Crees que Kimmi Raikkonen conseguirá estar cerca de los primeros en los próximos grandes premios? ¿Cómo valora su rendimiento?

Kimi es una de mis debilidades, tanto por su calidad como por su sinceridad y carisma. Verle conducir es un espectáculo, y estoy convencido de que si Lotus le ofrece un coche competitivo, peleará por el podio. Solo hay que analizar sus tres primeras carreras después de dos años de estar fuera de la F-. Es talento puro, un lujo para el Mundial.

15mario5816/04/2012 04:40:41

En primer lugar agradecerte la interesante entrevista que le hiciste a Niki Lauda en China, mi pregunta es si es cierto que Ferrari esta preparando un nuevo chasis distinto y diferente al actual, hace tiempo se hablo de ello pero actualmente solo se habla de "mejoras importantes" a partir del GP de España en Barcelona. Gracias y saludos

Eso del chasis nuevo es uno de los temas más recurrentes del 'paddock', y, al mismo tiempo, de los que más molesta a Ferrari (aunque no acabo de entender exactamente el motivo del mosqueo). Se habla de un coche muy distinto que se pondría a la pista en Montmeló, la primera de las citas europeas, pero aún no está claro qué cambiará. Massa reconocía ayer que espera un monoplaza "más estable, con más tracción y con más velocidad", pero habrá que ver si eso implica tener que recurrir a un chasis nuevo. En ese caso, sería necesario pasar otro 'crash test'. Y con la temporada en marcha, es evidente que eso no es lo mejor.

16Checo16/04/2012 04:43:20

Hola Oriol, me gustaría saber qué opinión tienes sobre Checo Pérez y si le ves posibilidades de llegar a Ferrari; sobre todo después de la carrera de este fin de semana, en la que ocupó y primera plaza y se desfondó. Gracias.

Checo tiene un potencial increíble, pero eso ya lo ha demostrado. Lo tiene todo (es joven, rápido y, además, cuenta con el apoyo de Carlos Slim) para terminar en Ferrari. Además, forma parte de la Academia de Pilotos de la escudería italiana. Creo que le espera un futuro espléndido en la F-.

17rubenalonsollorente16/04/2012 04:48:53

¿Existe algún precedente a lo largo de la historia actual de la F1 de algún coche que estando a más de un segundo en la primera carrera haya ganado el mundial?. Mal que me pese por la adoración que siento por Alonso como profesional, ¿no cree que debería empezarse una campaña realista de comunicación en que se aclare que en esta temporada el fracaso está absolutamente consumado, en vez de vender la incertidumbre de una ilusoria e insuficiente mejoría del coche?

Ferrari no puede hacer otra cosa que seguir trabajando con el coche, tratando de mejorarlo. Aún no se ha celebrado la cuarta carrera y es inadmisible para una escudería del prestigio de Ferrari renunciar a luchar a estas alturas porque el coche no ha nacido bien o no está a la altura de la competencia. Otra cosa es que en Maranello consideren que la base del F, por todos los problemas que les genera, no es óptima de cara al futuro. Eso es algo que deberá quedar definido en apenas un par de meses.

18JRO16/04/2012 04:53:45

Hola. Yo lo que veo es que el F2012 pierde prestaciones a final de carrera cuando se descarga de gasolina y en las calificaciones cuando también va sin apenas peso. Al principio de las carreras, cargado hasta los topes va bastante bien ¿crees que este es el principal problema del Ferrari, el que se comporte totalmente diferente cargado o vacío, y tienes noticias de que en Ferrari se hayan dado cuenta de este dato y sea una de las ares de trabajo de mejora ? Gracias

Para calibrar la eficacia de un coche, hay que fijarse en la Q, que es cuando los técnicos lo descargan de gasolina, le colocan las gomas más blandas y lo dejan listo para que el piloto le exija todo el potencial que lleva dentro. Efectivamente, el Ferrari es lento en esa coyuntura, pero también es verdad que los domingos, básicamente en manos de Alonso, su ritmo mejora un poco. De todas formas, esa mejora es tan pequeña que no deja contante a nadie en la 'Scuderia'.