Brawn desvela el misterio

Dijo hace unos días Adrian Newey, el ingeniero que le ha dado la vuelta al Mundial de fórmula 1 convirtiendo a Red Bull en la escudería de referencia, que no terminaba de entender por qué razón Mercedes tenía listo su nuevo monoplaza, como a él le habían comentado y, sin embargo, la marca de la estrella había decidido no acudir a Jerez con el coche antiguo y posponer su estreno hasta esta semana, en Montmeló. La decisión del constructor alemán levantó unas suspicacias que los comentarios de Newey se encargaron de alimentar, acerca de la posibilidad de que Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, pudiera sacarse de la chistera algún invento del estilo del doble difusor que le dio el título en 2009, y que estuviera escondiéndolo el máximo tiempo posible para, de este modo, tratar de impedir que la competencia tuviera tiempo para copiarlo con vistas a los últimos entrenamientos de pretemporada, previstos para la semana que viene, también en Montmeló.

Pues bien, poco antes de las nueve de la mañana, la estructura, con Michael Schumacher y Nico Rosberg a la cabeza, ha destapado hoy el nuevo MGP W03, y aquellos que esperaban una especie de Estrella de la Muerte se han quedado con las ganas. Del nuevo Mercedes, que ya rodó la semana pasada en Silverstone y también lo hizo el domingo en el circuito barcelonés, destaca el escalón que luce en la nariz, al estilo de las mayoría de las demás escuderías a excepción de McLaren, además de una aerodinámica revisada, adaptada a la nueva normativa en lo referente a la prohibición de los escapes sopladores.

“El W03 es un coche del que nuestro equipo puede estar orgulloso y con el que pretenderemos conseguir los resultados en pista por los que todos hemos trabajado tan duro. Se trata de una interpretación elegante de la actual normativa y un claro paso adelante respecto a su predecesor en términos de detalles y de sofisticación”, ha declarado Ross Brawn. “El curso pasado construimos un bólido muy atrevido y, aunque hubo elementos más radicales, no siempre obtuvimos los resultados deseados. Aquella experiencia fue impagable para aproximarnos al diseño del monoplaza de 2012. Nadie está contento con la cuarta plaza que actualmente ocupamos en el campeonato, y por eso tengo confianza en que iremos hacia adelante”, ha añadido el ingeniero.

“Mis sensaciones son muy buenas. Los técnicos han estado brillantes”, dice Schumacher

“Ya la semana pasada, cuando me subí al coche por primera vez, mis sensaciones y el feedback con el coche fueron muy buenos. Hasta dentro de dos semanas no veremos el paso adelante que hemos dado, pero sí que puedo asegurar que la gente de Brackley y Brixworth han estado brillantes”, ha convenido Schumacher, poco antes de subirse al monoplaza y salir a rodar. “El coche tiene buena pinta, todo en él está integrado y en armonía, y eso refleja la buena sintonía que hay entre los distintos departamentos de nuestro equipo”, ha argumentado por su parte Nico Rosberg, que volverá a subirse mañana al W03.

Desde que el fabricante alemán adquirió el equipo en 2010, el departamento técnico ha ido reestructurándose y alimentándose de algunos descartes de los garajes rivales. Según Brawn, Mercedes está listo para dar el salto definitivo que le llevará a pelear por el podio de forma regular. “Ahora tenemos mucho más calado en el departamento de ingeniería que hace 12 meses. Especialmente con las sinergias que se han creado entre Bob Bell (procedente de Renault), Geoff Willis (de HRT) y Aldo Costa (Ferrari). Tenemos un grupo muy potente que me lleva a pensar que reaccionaremos como es debido ante cualquier dificultad que se nos presente”, ha zanjado Brawn.