Entrevista con Oriol Puigdemont

1Javier Berastegui23/05/2011 04:15:09

Hola Oriol ¿Puede hacer algo la FIA para que no se le acabe tan pronto el Mundial?

Buenas tardes a todos y disculpen el retraso. La FIA siempre trata de conseguir que el Mundial sea lo más competido posible, y en ese sentido hay que entender la posibilidad de que, a partir del GP de Inglaterra, regule la utilización del difusor soplado, que es uno de los elementos que permite que los Red Bull sean tan competitivos. El problema es que los hay, como Ferrari y McLaren, que llevan trabajando en ello y consideran que, si ahora se les limita esa capacidad, se verán perjudicados de nuevo.

2Rocío23/05/2011 04:18:56

Hola Oriol, aquí una seguidora de la F1 desde París ¿Crees que el bajón de diseño aerodinámico de Ferrari se debe a la marcha de Braun? ¿qué otro ingeniero podría aportar ideas nuevas para sacar a Ferrari del atolladero? Muchas gracias!

Brawn es un fenómeno, sobre todo, en el manejo de las carreras desde el muro. En estos momentos, Adrian Newey, el jefe de diseño de Red Bull, es el único ingeniero que marca la línea en la F-. Los demás equipos intentan copiar sus trazos, el problema es que, sabiendo exactamente por qué es tan competitivo el RB, no se atreven porque la propuesta es muy agresiva. Si sale mal, el riesgo de meter la pata es enorme. El problema para Ferrari es que Newey hace lo que quiere en Red Bull, y eso en Maranello es imposible.

3Iker23/05/2011 04:21:33

¿No haber firmado por Red Bull ha sido el mayor error de la carrera de Fernando Alonso? Gracias.

Alonso cimenta su decisión en un argumento que es incontestable: Ferrari es el equipo con el palmarés más reluciente de la F-. Ahora, a toro pasado, es fácil decir que se equivocó al no firmar por Red Bull, pero yo creo que cuando él fichó por Ferrari, a finales de , todo el mundo hubiera hecho lo mismo que él.

4Santi_Murcia23/05/2011 04:23:40

Hola Oriol, enhorabuena por tus crónicas. ¿Alonso es tan seco en el cara a cara como parece en la televisión?

Alonso es tímido, pero baja la guardia cuando estás frente a él, cara a cara. Normalmente, su comportamiento depende del escenario en el que se encuentre. Si está en la parrilla, a minutos para comenzar la carrera, es normal que sea escueto.

5Elisa23/05/2011 04:25:25

A mí me parecen muy aburridas las carreras de fórmula 1. ¿Qué es lo que me estoy perdiendo?

Pues si le parecen aburridas las de este año no quiero ni imaginarme lo que le debían parecer las de los últimos años. Con la nueva normativa, las carreras son mucho más movidas, con multitud de adelantamientos en pista y cambios de neumáticos (ayer más de ). Además, el abanico estratégico también es mucho mayor.

6ovetense8523/05/2011 04:27:41

Entre las nuevas normas de este año, ¿qué está influyendo más, el DRS o el KERS?

A nivel visual, para el espectador, el DRS ha agitado las carreras tremendamente. Más que nada, porque el piloto que circula delante no tiene la posibilidad de defenderse del que se acerca por detrás y trata de adelantarle, mientras que todo el mundo puede recurrir en todo momento al KERS si lo tiene cargado, tanto los que atacan como los que se defienden.

7José23/05/2011 04:34:27

¿Por qué le cambian a Alonso el primer juego de neumáticos duros con solo 10 vueltas? Saludos.

8Paco Fernández (Murcia)23/05/2011 04:36:48

¿Por qué salió tan bien Alonso?

Él aseguró que nada ha cambiado, que lo hizo todo exactamente igual que las veces anteriores, pero yo creo que ayer lo hizo todo bien. Su reacción a los semáforos fue instantánea, y el embrague, que tantos problemas le había causado en las carreras anteriores, funcionó de maravilla. Salió como un tiro y luego, en el eslalon, demostró lo buen piloto que es.

9Faustino García23/05/2011 04:38:16

¿Qué tal es Schumacher? ¿Es tan presumido como parece?

Digamos que se gusta un poquito, pero al mismo tiempo también es muy profesional y no rehúye ninguna pregunta que se le pueda plantear.

10Antonio23/05/2011 04:41:08

Hola! Crees que Ferrari tiene algo que hacer ésta temporada?

A estas alturas del campeonato, sí. Pero como pasen tres o cuatro carreras más y los resultados de Alonso (Massa ya no cuenta) no mejoren de forma sensible y Ferrari se ponga a la altura de Red Bull y McLaren, la situación comenzará a ser dramática.

11Alex_A23/05/2011 04:42:39

De los nuevos pilotos debutantes ¿Cuál es el que más te está sorprendiendo por su rendimiento? ¿Es por el coche o porqué realmente son buenos pilotos?

Me encanta Sergio Pérez. Es agresivo y fino al mismo tiempo, muy maduro para su edad. Me arriesgaría a decir que en poco tiempo le podremos ver en un equipo más potente que Sauber.

12Andreu23/05/2011 04:44:48

¿Qué le pareció el pulso Vettel-Hamilton? ¿Cuál es mejor?

Los dos son pilotos tremendos, muy agresivos y vivos, parecidos en ese sentido. Creo que, junto con Alonso, son los tres corredores que están por encima del resto, sin desmerecer a ninguno de los demás.

13Angélica. Málaga.23/05/2011 04:46:47

¿Ha hecho bien Alonso renovando por Ferrari tanto tiempo?

La ampliación del contrato es algo así como un acto de fe por las dos partes. Es un mensaje que viene a comunicar el vínculo que se ha creado entre ellos y la confianza que se tienen los unos a los otros. Alonso sigue pensando que está en el equipo que, a lo largo de estos años, más oportunidades le dará de pelear por el título.

14Eri23/05/2011 04:49:12

¿Crees que vale la pena seguir evolucionando el Ferrari de ésta temporada o más vale tirar la toalla y centrarse al cien por cien en el coche de la próxima temporada? Y con que ánimo afronta las carreras un campeón como él ante tanta impotencia?

A día hoy, Ferrari y Alonso aún creen que tienen margen para reaccionar, pero cada vez disponen de menos tiempo. La fase de diseño de los monoplazas del año que viene ya están en marcha, y los resultados de las próximas tres o cuatro pruebas marcará en qué proyecto centrar los esfuerzos.

15Rai23/05/2011 04:50:28

¿Qué piloto crees que sería el compañero ideal de Alonso en Ferrari? Gracias.

Creo que Massa es el compañero ideal para Alonso.

16juankar23/05/2011 04:52:56

Buenas Oriol, mi pregunta es : Donde están tantas innovaciones que se preeveian para este gran premio en Ferrari , no crees que se han dejado llevar una vez mas por el buen hacer de Alonso en el anterior y han menos preciado a los rivales?, pues ya ves quinto y doblado me daria verguenza estar en la rueda de presa defendiendo a los caballito , que te parece.Un saludo .

Ayer quedó claro que el Ferrari de este año no está a la altura del piloto que lo conduce. Hay expertos que consideran que la medida del coche la marca el segundo piloto del equipo, y en ese sentido Massa está completando una temporada delirante.

17Pedro B23/05/2011 04:55:19

¿Es Vettel arrogante? ¿No resulta pesada la celebración del dedo? Saludos

Vettel es muy listo, un chico muy despierto para su edad además de un piloto extraordinario. Los hay que levantan el dedo pulgar y hacen la señal de OK, o hacen la de la victoria. Él prefiere hacerlo con el índice, no creo que eso sea señal de arrogancia.

18Lionel23/05/2011 04:57:35

Buenas Oriol. Vivo en Alemania y ayer tras la carrera Helmut Marko hablaba de espionaje de Ferrari debido a la entrada en box simultánea con Webber. Has oido algo respecto a este tema??Me parece ridículo. Un saludo

Sí, lo he escuchado. Eso es algo que la FIA prohíbe pero que, a la vez, es muy difícil de controlar. En cualquier caso, Alonso circulaba delante de Webber cuando le hicieron entrar, y desde el muro de Red Bull podrían haberle indicado al australiano que aguantara otra vuelta en pista.

19Jorge_BCN23/05/2011 05:00:57

¿A que piloto le hubiera gustado o le gustaría entrevistar?

Me hubiera encantado coincidir con Ayrton Senna y poder hablar con él. Recomiendo encarecidamente el documental sobre su vida que acaba de estrenarse en España, es una pasada. Y no solo para los aficionados a las carreras. Tengo amigos que no siguen la F- que lo han ido a ver y han quedado alucinados.

20Andoni23/05/2011 05:04:05

¿Qué carrera augura en Mónaco? ¿Otras exhibición de Vettel?

En Mónaco, las cosas volverán a igualarse un poco más y lo más probable es que Ferrari se acerce a Red Bull y a McLaren. El compuesto súper duro ya no se empleará, y eso dará un respiro a los de Maranello, que ayer las pasaron canutas con esas gomas.

21marcelo23/05/2011 05:08:47

sr oriol, marcelo desde argentina, ante todo gracias por sus reportajes y crónicas acerca del gran circo, me encanta leerlas. Mi pregunta es si en montecarlo mc laren (especialmente hamilton) puede dar el zarpazo y ganarles a los red bull ? ya que despues viene montreal y mc laren el año pasado (con otras cubiertas y sin drs) metio un 1-2 brillante y en caso que esto sucesa se acercaria bastante. muchas gracias

Se conoce que McLaren es el equipo que mejor evoluciona sus monoplazas a lo largo del año, y ayer vimos otra prueba de ello. Por lo demás, aunque las cronometradas hayan perdido un poco de relevancia, es muy probable que sí sean decisivas allí. Además, la FIA se está planteando limitar la utilización del DRS al salir del túnel, circunstancia que limitaría aún más la posibilidad de adelantar.

22face/off23/05/2011 05:11:25

Buenas tardes Sr. Puigdemont. Ayer cuando termino la carrera y se le pregunta a Fernando Alonso su opinion sobre los neumatico duros, comento algo similar a lo siguiente "si hablo de los neumaticos va a ser peor para mi" ¿a que piensa usted que se referia? Muchas gracias

Ferrar fue el que salió más malparado con el compuesto súper duro que Pirelli introdujo en Montmeló. La falta de carga aerodinámica del coche impidió que las gomas se calentaran y eso fue una de las razones que condenaron a Alonso.