Entrevista con Manel Serras

1marceñpl09/05/2011 06:30:34

hola manel desde argentina, gracias por la claridad en sus conceptos. Me gustaría saber cual es en su opinión la carrera límite para alcanzar a los red bull y si mc laren lo podrá lograr ? un abrazo.

Ante todo, perdón por el retraso, debido en parte al accidente que se ha producido en el Giro de Italia y en parte al retraso de un tren de Renfe que me llevaba a casa. Creo que los Red Bull siguen marcando la pauta de este campeonato, pero que tanto McLaren como Ferrari se les están acercando mucho. Para mí, McLaren todavía va algo por delante de Ferrari en esta batalla, pero los de Maranello dieron un paso adelante en Turquía y esperan dar otro definitivo en Barcelona. Pienso que si aciertan podrán luchar contra los Red Bull, de lo contrario el campeonato estará liquidado.

2Javier09/05/2011 06:32:34

Hola, Manel. Se habla de que Alonso o Hamilton son unos fueras de serie, pero parece que se desprecia la labor de Vettel cuando sólo se habla de la superioridad de los Red Bull. ¿No crees que Vettel demostró ser un fuera de serie en el final de la temporada pasada y lo está demostrando al principio de ésta por mucho que los Red Bull tengan el mejor coche?

De acuerdo contigo. Se habla menos de Vettel porque toda su calidad ya se le supone como campeón del Mundo y como líder incuestionable del Mundial de este año. Pero es cierto que deberíamos prestarle más atención. Creo que es uno de los grandes pilotos del momento y que mientras disponga de un coche ganador aprovechará sus oportunidades. Eso es lo que distingue un gran piloto de uno simplemente bueno.

3Fermin09/05/2011 06:35:35

Crees que la evolución a presentar por ferrari en Barcelona será tan importante?

No lo sé. El secretismo en este sentido es total. Cuando hablan los técnicos se limitan a decir que es un gran avance aerodinámico. Incluso Domenicali comentó el pasado domingo que no podía explicar lo que llevarían de nuevo, porque "los rivales lo sabrían también". Los rumores apuntan hacia modificaciones importantes en la parte delantera del coche, con nuevo alerón, nuevos flaps y modificaciones en las suspensiones. Y también en un nuevo suelo que pemitiría remodelar la parte trasera y aprovechar mejor el difusor. En fin, un coche bastante nuevo... pero no probado en circuito.

4JOSE ANDRES09/05/2011 06:36:38

MANEL, TIENES IDEA DE POR QUÉ NO PARTICIPA FORD EN LA F1, TENGO ENTENDIDO QUE EN USA SÍ PARTICIPA EN EVENTOS DE ALTA COMPETICIÓN.

Si Ford no está en la F- es simplemente por estrategias de mercado y porque deben considerarla excesivamente cara. Prefieren centrarse en las competiciones americanas, que les dan más prestigio en su principal mercado.

5ntn09/05/2011 06:39:18

Buenos días. Que crees que influyo mas en que hubiese tantos adelantamientos ayer, el DRS, los neumaticos, las nuevas normas, el circuito....

Para mí, el cambio fundamental en el tema de los adelantamientos se debe al DRS, es decir al alerón trasero regulable. Lo que se hace patente cada vez que se abre el alerón es que el coche gana mucha velocidad y facilita el adelantamiento. También está claro que los neumáticos tienen incidencia, porque entre unos nuevos y unos en su tramo final hay tres segundos de diferencia, lo cual es suficiente para pasar incluso sin alerón.

6MIGUELET09/05/2011 06:41:28

Hola Manel, gracias como siempre por tus abjetivos comentarios. ¿Crees que le dará tiempo a Ferrari y a Alonso a recortar la ventaja? ¿Cómo puede ser que un equipo como Ferrari tenga un problema en el túnel del viento y tarde tanto en percibirlo y solucionarlo? Gracias.

Si le dará tiempo o no a remontar lo veremos en la próxima carrera. En Barcelona se desvelará si el trabajo de Ferrari ha sido acertado o no. Por lo que se vio en Turquía, parece que sí. Pero un problema en el túnel de viento no es fácil de detectar. En Renault lo tuvieron en y tardaron más de dos años en reencontrar el buen camino en sus coches. Así que no es ninguna tontería.

7Jarasillo sport09/05/2011 06:43:56

¿ se puede decir que los resultados de tiempos y de las gomas en la carrera de ayer, hace pensar en algo positivo para Ferrari?

Sí. Igualó a Webber e incluso a Vettel en algún momento. Pero el potencial real de Vettel no lo sabemos aún, porque nadie le ha presionado de verdad. Cuando Alonso marcaba sus tiempos, él estaba a ocho segundos del español e iba tranquilo y conservando. También hay un dato preocupante y es que con los neumáticos duros, en una situación similar de deterioro, Webber fue bastante más rápido que Alonso.

8ALEX09/05/2011 06:47:12

HOLA, MANEL. ¿NO TE PARECEN UN POCO DECEPCIONANTES LOS RESULTADO DE ALGUERSUARI? SE COMENTA QUE QUIZA PILOTE UN RED BULL EL AÑO QUE VIENE, PERO YO LE VEO FUERA DE LA F1 ESTA MISMA TEMPORADA, DEJANDO EL VOLANTE A RICCIARDO. POR FAVOR, DANOS TU OPINION. SALUDOS.

La verdad es que la situación de Alguersuari es difícil. No creo que se cuestione su volante para esta temporada, pero si pretende pilotar un REd Bull el año que viene deberá mejorar bastante sus resultados. No es bueno que Buemi entre en los puntos y él quede tan rezagado. Tuvo problemas con los neumáticos, que se le degradaban en exceso, más que a su compañero, según el mismo Jaime. Pero van con el mismo coche. Y es evidente que debe superar a Buemi, porque si no, el equipo le elegirá a él para saltar a Red Bull.

9Valentín.09/05/2011 06:49:05

Manel, como casi todo el mundo, ayer disfrute muchísimo de la carrera que hizo Fernando, pienso que fue el piloto el que nos ofrecio este espectáculo y que el coche sigue aportando poco a este resultado, Mi pregunta es: Red Bull sigue evolucionando el coche o mientras no vean amenazar su egemonía no van a tocar nada.

Lo sigue evolucionando de forma constante. Newey no está nunca parado, siempre aporta pequeñas cosas que van mejorando el rendimiento del coche. Por eso cuesta tanto alcanzarles. No es solo el diseño inicial del Red Bull, sino todo lo que van aportando cada semana para mejorarlo.

10billyshears09/05/2011 06:51:58

Hola Manel, Primero felicitarte por tu sección. Mi pregunta hace referencia a la diferencia que hay entre Vettel y Webber. Crees que han frenado a Webber para que no pase lo mismo que el año pasado?. Cuando crees que explotará el australiano?. Por otra parte chapeau para Alonso ayer.

No creo que nadie le haya dicho a Webber que no haga burradas y no provoque accidentes como el del año pasado con su compañero Vettel. Pienso más bien que ha sido él mismo quien ha decidido asumir un papel menos beligerante con Vettel y con el equipo. Quiere pasar un año tranquilo. Pero que nadie piense que ha renunciado a todo. Si tiene ocasión de pasar a Vettel estoy convencido de que lo hará. Pero, eso sí, sin correr riesgos innecesarios. Y visto este panorama, no me extrañaría que le renovaran otra temporada.

11José Juan09/05/2011 06:55:14

Buenas tardes Don Manel. ¿Cree usted que Alonso aun tiene oportunidad al Campeonato?

Sí, pero no puede dormirse. Vettel le lleva puntos y eso es más de dos carreras. Es cierto que puede tener problemas, como todo el mundo, que puede sufrir algún accidente, etc... Pero su Red Bull se está mostrando como uno de los coches más fiables del Mundial y, evidentemente, el más rápido. Por tanto, si Ferrari no acierta en la evolución de Barcelona y Vettel sigue ganando dos o tres carreras más, el Mundial estará casi finiquitado.

12bensonred09/05/2011 06:56:47

Buenas tardes Manel, ¿a que altura crees que está realmente Ferrari tras su evolución en Turquía? ¿Crees que están por delante de Mclaren? Y por último ¿crees que se puede dar el salto definitivo en Barcelona? Muchas Gracias

Creo que están a la altura de McLaren. Y que ambos equipos están medio segundo por detrás de los Red Bull. Y más lejos aún en las clasificaciones. Y repito que Ferrari espera mucho de Barcelona y que parece que están en el buen camino para alcanzar a los Red Bull.

13SANTIAGO09/05/2011 07:00:36

Manel. Creo que la directriz periodística que marcó Lobato es la que impera. Prácticamente cualquier crónica pivota sobre: Ponderar al máximo cualquier cosa de Alonso. Ridiculizar a Hamilton a la mínima oportunidad. Basar el éxito de los demás únicamente por superioridad técnica. La F1 es el deporte peor narrado. Hay excepciones

Hay excepciones. Pero pocas. El tirón de Fernando Alonso es brutal y muchas veces todos caemos en la tentación de hacer un seguimiento excesivo de sus carreras. Tanto Oriol como yo intentamos basarnos en un criterio: si lo que hace es determinante para el desarrollo de la carrera hay que valorarlo debidamente; si no, no. Y en ello estamos. Lo que nunca vamos a hacer es ridiculizar a un piloto de la calidad profesional y humana de Hamilton, que es un gladiador y un hombre que ha revolucionado muchas carreras.

14Antonio09/05/2011 07:03:34

Hola Manel,¿le gusta la idea de que vuelvan los test durante el campeonato par el año que viene?a mí me gusta, así se podrá mejorar los coches de forma más certera, sin tanta pérdida de tiempo y dinero.¿no cree?Muchas gracias por sus certeros comentarios...un saludo cordial

A mí también me gusta. Creo que eliminarlos fue un error y que las escuderías ahorraron poco con ello. Hay otras formas de bajar los costes. Y para los equipos trabajar a ciegas acaba resultando mucho más caro. Si vuelven los test, cuando una mejora llegue al coche habrá sido probada debidamente y se sabrá lo que puede ofrecer. Es muy bueno.

15Marko09/05/2011 07:06:22

Hola Manel ¿Después de ver los GP de este año qué le diría a la gente que cree que la F1 es aburrida? Un saludo.

Que se está equivocando. Que se ha recuperado el espíritu de las carreras, que hay adelantamientos, que la teconología avanza con la F- y que vean las carreras. Pero a las televisiones les diría también que busquen fórmulas para que la gente pueda entender mejor lo que está ocurriendo en la pista, porque o eres un experto o acabas sin enterarte de porqué ocurren las cosas.

16Vicente09/05/2011 07:10:38

Sr. Serras. Buenas tardes. Después de este gran premio donde clasifican los dos Red Bull a una sola vuelta delante en el orden que les interesa,y acaban en carrera en este mismo orden, distanciandose mas si cabe de sus perseguidores, ¿hay luz para los demás?. No cree, ¿que la noticia para Red Bull no es tanto haber ganado el G.P., como meter a Webber otra vez en el podio quitándo puntos a los perseguidores?. ¿Ve capaz a a Ferrari o McLaren, con el talento de sus dos primeros

Me encanta su reflexión. Es un mérito haber recuperado a un piloto del potencial de Webber. Y Red Bull lo ha conseguido. ¡Chapeau por ellos! Han logrado pacificar la escudería y que sus dos pilotos den lo mejor de sí mismos. Creo que Button es un gran piloto y que Massa no acaba de estar a la altura que se esperaba. Por tanto, me parece que no va a ayudar a Alonso tanto como lo está haciendo Webber.

17Rober-u09/05/2011 07:13:45

Buenas tardes sr. Serras. ¿ La carrera de ayer de Schumcher fue la peor desde que está en F1 o al menos, desde su regreso ?¿ Crees que tras esta temporada se pensará muy seriamente el rescindir su contrato con Mercedes y retirarse definitivamente? Creo que Ross Brawn se dejó llevar por la nostalgia y ha cometido un grave error al traerlo de vuelta, debería haber mantenido a Button en ese asiento. Gracias

Me pareció una carrera deplorable desde todos los puntos de vista. Y ya no es que él quiera o no quiera seguir, sino que su escudería respete su contrato. No me extrañaría que Michael dijera adiós al final de este año. Lo ha hecho todo, tiene siete títulos de campeón del Mundo y no tiene ninguna necesidad de pasar por estos bochornos.

18Josetxo09/05/2011 07:16:09

Hola crack: Ferrari evoluciona el original o mejora la copia?

Creo que copia muy bien. Y por eso es capaz de ir evolucionando su coche hasta convertirlo en competitivo.