Alonso rompe otro motor
El Ferrari del asturiano se queda seco antes de poder completar la séptima vuelta en los primeros ensayos libres, los segundos termina octavo.- Hamilton marca el mejor tiempo
Fernando Alonso ni siquiera ha podido completar siete vueltas al circuito de Shanghai. Cuando faltaban poco menos de 45 minutos para que la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de Fórmula 1 concluyera, el asturiano ha vuelto a romper el motor de su Ferrari, el segundo que revienta esta temporada tras el que le dejó tirado en Malaisia hace 15 días.
La situación comienza a ser crítica en la fábrica de Maranello y en especial para Alonso. Cada corredor tiene un máximo de ocho motores que debe distribuir como crea conveniente a lo largo de las 19 carreras que conforman la temporada. Cuando aún estamos a las puertas de la cuarta cita, el bicampeón español ya ha quemado dos.
Tabla de tiempos ensayos libres del GP de China
1º Hamilton (McLaren Mercedes) 1m 35,2s
2º Rosberg (Mercedes) a 0,2s
3º Button (McLaren Mercedes) a 0,3s
4º Schumacher (Mercedes) a 0,3s
5º Vettel (Red Bull) a 0,5s
...
8º Alguersuari (Toro Rosso) a 1,1s
10º Alonso (Ferrari) a 1,3s
"Estamos tranquilos. A pesar del problema que tuvimos en Malaisia, de momento seguimos con el plan de motores original, no vamos a cambiar. Si rompiéramos otro, entonces sí que la cosa estaría más apretada. Lo que vamos a hacer es forzar un poco más los que empleamos los viernes", decía Alonso ayer.
El motor que ha reventado hoy era el mismo que empleó en las sesiones de ensayo de la primera prueba del año, en Bahrein, y que los técnicos sustituyeron antes de la prueba "por precaución", según reconocieron después. Pues bien, ese propulsor sólo ha podido exprimirse durante 35 kilómetros, y a medio gas.
A la espera de que Alonso y el equipo se posicionen, este nuevo contratiempo sí puede hacer saltar las señales de alarma en Ferrari.
Por lo demás, la primera toma de contacto del fin de semana la han dominado la mayor parte del tiempo los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button, aunque Nico Rosberg se ha colocado entre ellos en última instancia. Michael Schumacher ha conseguido el cuarto mejor tiempo, Sebastian Vettel, el quinto, Jaime Alguersuari, el octavo, mientras que Alonso ha sido el décimo.
El invento de McLaren bautizado como Conducto F, una canalización de aire extra que en las rectas disminuye la resistencia aerodinámica del alerón trasero y hace que el monoplaza gane en velocidad punta, puede ser determinante en este circuito, que posee una recta larguísima, de 1,2 kilómetros.
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