Entrevista con Manel Serras

1Juan26/05/2008 06:06:55

¿Cómo vio el Gran Premio de Mónaco? Alonso se equivocó, por mucho que no le quedara otra que arriesgar, pero que la prensa encumbre a Hamilton (que, por supuesto, es un gran piloto) cuando el mejor ayer fue Kubica... Éste no cometió ningún error, mientras que la suerte convirtió uno grave de Hamilton en estrategia perfecta. Incluso Massa lo hizo mejor, puesto que su error fue menos grave que el de Hamilton.

Es cierto que Hamilton cometió un error y que la suerte se alió con él (recuperó segundos de una tacada, con la aparición del safety car). Pero después demostró que es un gran piloto, marcó un ritmo endiablado y les fue recuperando entre y segundos por vuelta a Massa y a Kubica. Estoy de acuerdo con que Kubica debía ganar la carrera. Pero es evidente que McLaren decidió arriesgar mucho más que BMW y que Ferrari cuando cambió la estrategia en la sexta vuelta. Kubica y Sutil fueron los dos únicos que no cometieron errores. Pero los dos pagaron culpas ajenas: el polaco, la del conservadurismo de su equipo; el alemán sufrió el error imperdonable de Raikkonen.

2james26/05/2008 06:10:30

Hola de nuevo, Manel, ¿no crees que Renault no hace más que vendernos la moto? Con lo que parecía que habían progresado en Barcelona y nada de nada... ¿Cuándo crees posible que realmente pueda luchar con los grandes de igual a igual? ¿Podrá ser en esta temporada? ¿Podrá tener opciones de ganar alguna carrera, y cuándo? Muchas gracias

En Montecarlo tuve ocasión de hablar un rato con Alain Prost y me confirmó todo lo que ya me temía: Renault no tiene ni la más mínima posibilidad de remontar este año. Pueden hacer algún podio si hay abandonos inesperados de los de delante o si llueve, o en carreras muy agitadas. "Pero en una carrera regular, luchando con Ferrari y McLaren, imposible", comentó Prost. Y todos sabemos quien es Prost. Sin embargo, es evidente que el equipo ha progresado. Desde Barcelona Alonso lucha por la séptima posición y tiene opciones de entrar en los puntos. Y eso no ocurría en las tres primeras carreras. Ir más allá lo veo difícil. Aunque está prevista otra evolución del R después de Canadá.

3Iñigo26/05/2008 06:12:38

¿Se puede ser peor metereólogo que los de Renault... e incluso los de la FIA?

No. La verdad es que todos los equipos se hicieron un lío en Montecarlo. Pero cuando Alonso cambió los neumáticos por última vez y puso los de seco, en las pantallas de la televisión de la sala de prensa aparecía un comentario en inglés anunciando lluvia en cinco minutos. Un fiasco total. Y alguien debería pagar por ello. Por el momento, lo hizo Alonso... que también fue víctima de sus propios errores.

4miguel angel26/05/2008 06:16:43

Buenas tardes. Sé que no me van a publicar esta pregunta ya que es una crítica a la fórmula 1 y todo lo que no sea dorar la píldora no es publicado, pero lo voy a intentar. Hola Manel, ¿cómo puede divertir hoy por hoy a alguien la fórmula 1 si todo lo más interesante (adelantamientos) ocurre cuando los coches están en boxes? Antaño lo interesante ocurría en carrera. Hablo de los tiempos de Senna, Prost, Mansell (genio), Berger, etc. Ahora, entre neumáticos y estrategias, es puro aburrimiento.

Es cierto. La mayor parte de las carreras son realmente aburridas y ocurre exactamente lo que usted está diciendo. Pero en algunas, como la de la esta semana en Montecarlo, la F- recupera el interés y los pilotos deben demostrar su pericia y sus cualidades de conducción. Creo que hay muchas voces internas en la F- que claman por un cambio de dirección a nivel deportivo. Hace falta más grip mecánico y menos aerodinámica, menos ayudas electrónicas y que el piloto recupere el protagonismo. La llegada de los slicks y la reducción del % de la aerodinámica va en esa dirección. Pero hacen falta todavía más medidas decididas. Sin embargo, la F- ha dejado de ser la aventura que vivieron estos míticos nombres que me está citando.

5Wallias26/05/2008 06:20:09

Manel, bajo tu punto de vista, ¿en Canadá ganará la hambre de título de Hamilton tras ver que puede morder y está mordiendo o ganará la reacción de Raikkonnen dejando atrás su letargo de varios GP como nos tiene acostumbrados siempre?

Me inclino a pensar que Ferrari volverá a demostrar que es un gran equipo y que querrá borrar la mala imagen que dejó en Montecarlo. Hamilton está en un gran momento, mucho mas centrado y sereno que antes, y McLaren parece capaz de plantar batalla a Ferrari. Pero el circuito de Canadá es bueno para Ferrari. Y estoy seguro de que sacará rendimiento del más mínimo detalle. Vuelven a necesitar la victoria. Y espero que Raikkonen saque de nuevo su mordiente, porque Massa se está consolidando como un rival de mucho peso.

6Núria26/05/2008 06:22:00

¿Cree que Hamilton aguantará la presión de los Ferrari?

Lo hizo en Montecarlo y de forma magistral. Sus últimas vueltas antes del repostaje me parecieron impresionantes. Mantuvo un ritmo muy elevado sin cometer errores en unas condiciones muy difíciles. Le veo más tranquilo. Pero sigo pensando que Ferrari está aún por encima de McLaren y eso puede ser determinante.

7luis26/05/2008 06:24:11

Hola Manuel: ¿Crees que Fernando Alonso es un piloto fuera de serie o por el contrario fue un piloto que se encontró la suerte de cara estos años de atrás?

Es un fuera de serie, sin ninguna duda. Lo que hizo cuando ganó sus dos títulos mundiales en y , luchando contra Raikkonen y contra Michael Schumacher fue de impacto. Pero lo que está haciendo este año con el R es tanto o más impresionante. Le saca el %. Y la prueba más evidente es la distancia que siempre le separa de su compañero de equipo, Nelsinho Piquet. No hay color. Y eso marca la diferencia entre un gran piloto y un buen piloto.

8JUan Carlos Casillas26/05/2008 06:28:20

Se comenta que la línea a seguir en la Fórmula Uno es la de igualar los presupuestos de los equipos, se habla de poner unos límites económicos. ¿Cómo sería posible regular estos presupuestos? Y de ser así, ¿cómo impides que Ferrari, por ejemplo, se gaste más de lo que dice?

Es imposible. Hay cuestiones incontrolables. Y las grandes marcas no están muy interesadas en la reducción de los costes, porque saben que sus presupuestos les dan un ascendente importante en relación a otros equipos más pequeños y con menos medios. De todas formas, si la FIA finalmente impone una reducción, los costes descenderán. Aunque algunos equipos seguirán haciendo trampas. Eso es inevitable.

9Jose26/05/2008 06:32:41

Hola Manel. ¿Crees que de alguna manera ha empezado ya el declive de la carrera de Fernando Alonso, aunque sea lento y pueda tener todavía momentos de gloria en el futuro? ¿No te parece que algunas de las decisiones de ayer en carrera fueron muy desacertadas e impropias del Alonso de hace tan sólo unos meses? Gracias.

No estoy de acuerdo en que su carrera haya iniciado el declive. Estos días en el paddock de Montecarlo se habló mucho de una noticia que apareció en una web y que tanto Ferrari como García Abad desmintieron: el fichaje de Alonso por Ferrari para . No es descabellado. Y si al final acaba siendo cierto, la carrera de Alonso daría un salto de calidad espectacular. Le quedan muchos años aún para sumar más títulos a los dos que ya tiene. Pero estoy de acuerdo en que los errores que cometió en Montecarlo y algunos que hizo el año pasado son impropios de un piloto de su categoría. El problema es que nos habíamos acostumbrado a verle pilotar tranquilo con un coche ganador y que ahora debe arriesgar a tope para sacar algún punto porque el R no le lleva a ninguna parte. Y quien arriesga comete errores.

10Pep26/05/2008 06:36:18

Buenas tardes. ¿No ve un paralelismo entre Alonso y Carlos Sainz? Dos campeonatos del mundo, grandes pilotos y después sólo ven fantasmas. Que si el rival-enemigo lo tengo en el equipo (Hamilton y McRae ). La escudería no respeta mis títulos (Mc Laren y Subaru), que yo voy bien pero son los mecánicos y la mala suerte... pero yo no me equivoco, bla, bla, bla. Eso sí, todo el mundo dorándoles la píldora (no lo necesitan, son grandes) y echando la culpa a los demás. Gracias

Excelente exposición. Sólo que algunos de esos fantasmas existen. Pero, desde luego, no todos ni tantos como se cree a veces. Ah! Y a cualquier piloto le encanta que le doren la píldora. Enaltece su propio ego y reparte la culpa de los errores.

11Manuel26/05/2008 06:40:00

¿Podrá Fernando permitirse el tener 3 equipos en 3 años, con el desgaste de imagen que implica esto?, normalmente los proyectos ganadores tardan años en fraguar, y parece que Renault no ha respondido ni de lejos a las expectativas, pero andar cambiando de equipo año tras año no parece la manera más inteligente de conseguir un gran coche. Gracias

No lo sé. En Renault empieza a haber el convencimiento de que Alonso seguirá el próximo año. Y es una posibilidad, puesto que no está claro a que equipo podría ir. Siempre he defendido la opción de BMW, por encima incluso que la de Ferrari. Puede que el rumor de Ferrari en sea cierto. Pero eso le cierra la puerta de BMW. Y la única opción, entonces, sería quedarse otro año en Renault. Sin embargo, todo eso son especulaciones. Y estoy de acuerdo en que los grandes proyectos no se hacen en un año, ni en dos. Y Alonso lo sabe muy bien, porque ganó sus dos títulos con Renault, tras haber sido probador en y haber ganado su primer gran premio en con ellos.

12irma26/05/2008 06:45:14

Buenas tardes. ¿Por qué Alonso no fue ayer sancionado cuando entró en el pit lane cuando estaba cerrado? Gracias

No estoy convencido de que estuviera cerrado ya. Creo que entró antes de que saliera el coche de seguridad. Y no veo otra explicación, puesto que si hubiera entrado con semáforo rojo debería haber sido sancionado, aunque fuera para cambiar una rueda.

13Luis26/05/2008 06:47:09

Aparte de Hamilton, ¿ha habido algún piloto que haya salido beneficiado de todos los SC desde la entrada en vigor de su nueva reglamentación la temporada pasada?

Supongo que sí. Debería mirar mis notas, porque me falla la memoria. Pero es evidente que a Hamilton le han favorecido más de una vez.

14Pablo26/05/2008 06:50:46

¿Crees que Robert Kubica es un piloto que estará probablemente el año que viene en disposición de luchar por el título, o incluso en el presente año? ¿Y Kovalainen?

Sí. Para mí Kubica es uno de los grandes y lo está demostrando. La prueba es que en su propio equipo, todo lo malo le está ocurriendo a un piloto mucho más experimentado como es Nick Heidfeld. Kubica es rápido, listo y fuerte mentalmente. Y tiene un gran coche. Estoy convencido de que seguirá en BMW en y, si la escudería sigue en la misma línea, estará en disposiciòn de ganar el título. En cuanto a Kovalainen tengo más dudas. Es un buen piloto, pero estar junto a Hamilton en McLaren no creo que sea lo que más le beneficie.

15estrella26/05/2008 06:54:22

Buenas tardes. Antes de nada decirle que me parece un periodista muy objetivo y serio, cosa que se agradece. Visto el adelantamiento que F.A. pretendía hacerle a Heifel, ¿no parece que Fernando ha perdido parte de su frialdad y templanza? ¿No puede ser que esté nervioso por la falta de resultados? ¿Que a un piloto tan competitivo le cueste estar enmedio del pelotón? Gracias.

Sí. Para un campeón es duro. Su error en el adelantamiento es un producto de su afán por lograr al menos un podio esta temporada. No tendrá muchas oportunidades. Montecarlo era tal vez la única y, tras su error inicial en la vuelta , veía como se le estaba escapando su opción. Tenía que hacer algo y eligió la peor solución: intentar adelantar a un coche que iba mejor en la curva más lenta del campeonato. Un fallo terrible que él mismo reconoció y que le impidió definitivamente pisar el cajón. Fernando está tranquilo en Renault, pero es evidente que no se conforma con lo que tiene.

16Marcelo26/05/2008 06:57:41

Hola, Manel. Teniendo en cuenta la situación actual, ¿no ha sido exagerada la capacidad de Alonso de poner un coche a punto y demasiado despreciada la de Hamilton? Quiero decir que los McLaren son tan competitivos como el año pasado.

La aportación que puede hacer el piloto en este sentido es importante, pero nunca puede ser determinante. Me parece claro que, hoy por hoy, Alonso es un analista muchísimo mejor que Hamilton. Creo que la mayor parte del trabajo de puesta a punto en McLaren lo está haciendo Pedro de la Rosa, y que la aportación de Hamilton va adquiriendo cada vez más trascendencia. Pero creo que lo que está aportando Alonso a Renault es mucho más. Aunque al final, por la falta de medios, tal vez acabe cundiendo menos que lo que aporta Hamilton a McLaren.

17esteban26/05/2008 07:00:05

Hola. Creo que Hamilton ha hecho una gran carrera, pero también pienso que Ferrari se ha equivocado con Raikonen y que Massa ha demostrado otra vez que en mojado pierde mucho. ¿Piensa que Ferrari seguirá siendo la primera escudería a partir de ahora? Gracias.

Creo que sí. Pero reafirmo su creencia de que Ferrari se equivocó casi en todo en Montecarlo. Es imperdonable que no le montaran los neumáticos en su momento a Raikkonen, porque eso le impidió ganar o al menos luchar por el podio. Y me parece también evidente que Massa pierde mucho en mojado. Pero, por otra parte, creo que en carreras sin incidencias Ferrari seguirá siendo el rey, porque bajo mi punto de vista es aún el equipo más fuerte del campeonato.