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EMT

Último día de paros parciales en EMT antes de la huelga del 3 de diciembre

Los maquinistas de Metro de Madrid desconvocan su protesta en la Cumbre del Clima

Huelga EMT Madrid
Un autobús de la línea 14 circula por una calle de Madrid 26 noviembre. Europa Press

Cerca de 10.000 trabajadores de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) de Madrid están llamados desde anoche a secundar la cuarta y última jornada de paros parciales convocados por el comité de empresa para reivindicar un aumento de plantilla y mejoras en el servicio. Las cuatro jornadas de paros tienen unos servicios mínimos de entre el 40% —para trayectos que coincidan con líneas de Metro el 50% para trayectos que no tengan alternativa— y del 30% en el servicio de grúa municipal. Los paros, para reivindicar un aumento de plantilla y mejoras en el servicio, se llevan a cabo desde las 23.00 del jueves hasta la 1.00 de este viernes, en horarios de 6.00 a 8.00 y de 18.00 a 20.00.

En las tres jornadas anteriores los sindicatos calificaron de "éxito" la participación "masiva" por parte de la plantilla, que cifraban en un 100% y con cumplimiento de los servicios mínimos establecidos. Por su parte, el Consistorio destacaba la ausencia de incidentes y estimaban la participación de la huelga en un 50%. El día 3 de diciembre, ya en plena Cumbre por el Clima en la capital que se celebrará en Ifema, se ha programado el paro de 24 horas en la empresa municipal, fecha en la que se realizará además una gran manifestación por la tarde con presencia de empleados de otros sectores, como taxistas y trabajadores de Metro.

De hecho, Solidaridad Obrera en Metro también ha convocado una huelga de 24 horas ese mismo día. Sin embargo, el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid anunció este jueves la desconvocatoria de los paros previstos para los días 2, 3, 4, 5, 10, 11, 12 y 13 de diciembre en diferentes horarios y líneas después de que la empresa anunciara un estudio de higiene y seguridad con las ventanillas de los conductores de los convoyes bajadas, como llevan tres años pidiendo los maquinistas.

Los paros cuentan con unos servicios mínimos del 50 % del servicio en las líneas cuyo itinerario no coincide con la red de Metro y garantiza dos autobuses por línea, salvo las que usualmente tengan menor dotación.

En este grupo se incluyen líneas como la 34, la que más usuarios tiene, o las líneas 6, 48, 57, los servicios especiales de Cañada Real, Cañaveral, Caja Mágica y Wanda Metropolitano. Completan la lista las líneas 0, 11, 17, 23, 24, 25, 28, 35, 41, 42, 48, 49, 50, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 70, 75, 76, 77, 78, 79, 81, 82, 83, 85, 87, 101, 102, 103, 104, 105, 109, 111, 112, 114, 118, 119, 121, 123, 125, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 137, 139, 140, 141, 144, 145, 151, 153, 155, 160, 161, 162, 165, 166, 171, 175, 177, 310, A, H, E3, E4, T11, T23, T31, T32, T41, T61, H1, M2.

Las que sí tienen un recorrido coincidente con el suburbano madrileño, entre las que se incluyen la Exprés Aeropuerto. También las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 43, 44, 45, 46, 47, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 61, 66, 67, 71, 72, 73, 74, 86, 100, 106, 107, 108, 110, 113, 115, 116, 120, 122, 124, 126, 127, 128, 129, 136, 138, 142, 143, 146, 147, 148, 149, 150, 152, 156, 172, 173, 174, 176, 178, 200, 210, 215, 247, C1, C2, E, F, G, U, E1, E2, T62 y M1.

Además, las grúas tendrán un servicio mínimo del 30% y los autobuses nocturnos contarán como mínimo con un vehículo por cada línea, incluyendo el búho a Barajas, según ha detallado el Consistorio madrileño.

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