Autobuses que circulan a la velocidad de una bicicleta
Compromís pide la prioridad semafórica en la EMT de Valencia para que no pierda más pasajeros El transporte público se desplaza a 13 kilómetros por hora frente a la rapidez del coche privado
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia pierde pasajeros desde que estalló la crisis. Joan Ribó, portavoz de Compromís, ha propuesto al Gobierno local dos mejoras para frenar esta caída: que con el billete simple, que cuesta 1,50 euros, se pueda transbordar en la hora siguiente de manera gratuita como permite el bono bus. Y que se aplique la prioridad semafórica porque así los autobuses consiguen una mayor velocidad comercial. El PP ha rechazado las dos mociones.
"Que una persona decida ir en coche o autobús depende de la velocidad de este último", ha explicado Ribó, que recuerda que los autobuses de la EMT circulan a no más de 13 kilómetros por hora, "que es la velocidad a la que marcha una bicicleta".
La ley de movilidad sostenible aprobada por la Generalitat hace dos años prevé en el artículo 71 la prioridad absoluta del transporte público frente a otros vehículos. "Pedimos que se cumpla la ley", ha dicho.
En la actualidad hay dos líneas en la EMT, la número 89 y la 90, que disfrutan del sistema de prioridad semafórica. El autobús envía unos metros antes una señal al semáforo para que cambie a verde y no tenga que detenerse. La propuesta de Compromís es que se instale la tecnología necesaria y la prioridad semafórica empiece a aplicarse en 2014. "Nos han dicho que no", ha reiterado Ribó.
"Es una lástima", agregó el portavoz de Compromís, "que lo prioritario para Valencia sea minimizar el desplazamiento del coche privado".
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