La DGT proposa noves modificacions per obtenir el carnet de conduir el 2019

Un nou reial decret impulsat per la Direcció General de Trànsit (DGT) aquest any marcarà un abans i un després l’hora d’obtenir el carnet de conduir a partir de l’1 de juliol. L’esborrany que planteja la DGT presenta modificacions importants que canviaran el Reglament General de Conductors que es coneixia fins ara.

El nou reglament que proposa la DGT es basa en la necessitat de millorar la formació dels futurs conductors. Es requereix més consciència i serietat a la carretera i, per això, un canvi en la forma de l’aprenentatge, segons argumenta Trànsit. Com a aspecte nou, tots aquells aspirants que vulguin obtenir el carnet de conduir hauran de rebre obligatòriament un mínim de 8 hores de formació teòrica presencial a les instal·lacions de l’autoescola. Una mesura que aparentment ha estat adoptada en més de 20 països europeus. L’objectiu de la nova norma obligatòria és evitar que molts dels conductors aconsegueixin obtenir el carnet a través de cursos en línia o estudiant a casa sols. Així, el procediment de l’examen serà més estricte i exhaustiu, mentre que la formació dels candidats serà més completa.

Algunes autoescoles que basen el seu ensenyament en la formació en línia, com l’autoescola Ordesa de Saragossa, ja han expressat el seu descontentament respecte a la nova normativa. Un gran nombre de centres de formació viària a Espanya ofereixen paquets de serveis amb els quals l’alumne no depèn de la proximitat de l’autoescola i pot gestionar la seva formació des de casa. Un concepte d’ensenyament que ara s’haurà de modificar dràsticament a totes les autoescoles que l’ofereixin.

Entre altres canvis, la formació teòrica emfatitzarà la importància de qüestions com les distraccions, els factors de risc a la carretera o la rellevància dels sistemes de seguretat i el seu ús, entre d’altres. Una de les temàtiques estrella que es tractarà és l’ús del mòbil al volant, que és un factor de distracció molt comú en l’actualitat. Per a una conscienciació més gran de l’alumnat, s’inclouran testimonis de víctimes d’accidents de trànsit.

En l’examen teòric s’utilitzaran recursos audiovisuals, vídeos sobre els quals posteriorment es faran una sèrie de preguntes que l’alumne haurà de respondre sense que els errors superin el 10%, és a dir, el marge d’error es redueix respecte al 20% que es permetia fins ara.

Pel que fa a l’examen pràctic, si no se supera a la primera, els alumnes hauran d’esperar un mínim de 15 dies per poder-ho tornar a intentar. Entre la segona convocatòria i la tercera el lapse d’espera s’allarga a 30 dies, i en les posteriors el marge serà de 20 dies. A més, entre els intents els alumnes hauran de fer un mínim de cinc classes més per poder seguir endavant amb el procés.

Ja són moltes les autoescoles que preparen els nous serveis adaptats a la nova normativa. Amb les classes obligatòries introduïdes, el preu del carnet serà més elevat i la formació més exigent.