Barcelona vol posar límit a la saturació de turistes d’un dia

Barcelona encara un altre estiu de rècord de turistes. Però a més dels viatgers que dormen a la ciutat, l’increment de les reserves a la Costa Brava i a la Costa Daurada fan preveure que també augmentaran els visitants que venen a passar només un dia a la capital catalana. Segons estimacions de l’Ajuntament, Barcelona rep cada any més de 30 milions de visitants, dels quals la meitat només estan una mitjana de vuit hores a la ciutat. El Consistori està engegant diverses mesures i estudiant-ne altres per regular els fluxos de turistes i evitar la saturació en punts de la ciutat.

Els hotelers preveuen que la costa catalana visqui un altre any rècord, en part per la inestabilitat política que encara viuen destinacions competidores. I la majoria dels qui passen uns dies a Lloret de Mar, Salou o Calella de vacances decidiran anar també un dia d’excursió a Barcelona. El president de l’Associació Catalana d’Agències de Viatges Especialitzades, Martí Sarrate, explica que ho fa el 70% dels turistes que arriben a Catalunya. “Al final acaba sent obligatori que qui està a una hora o hora i mitja de Barcelona acabi decidint anar a la Sagrada Família o a les fonts de Montjuïc”, assegura.

“Una taxa donaria més mala fama a Catalunya”

María Gabasa, de 43 anys, fa una setmana que és de vacances a Tossa de Mar i dedica un dia a visitar Barcelona. Ha preferit allotjar-se a la Costa Brava perquè buscava un lloc tranquil a la vora del mar. No ha trobat el turisme de Barcelona massificat, sinó el normal en una ciutat d’interès. “Posar una taxa per regular-lo seria un error i augmentaria la fama de garrepes dels catalans”, apunta Gabasa, que malgrat això diu que ella no deixaria de venir perquè la ciutat li encanta.

La xifra de 15 milions d’excursionistes correspon a un estudi elaborat el 2013 per la Universitat de Girona. Precisament, una de les tasques que haurà d’assumir l’Observatori del Turisme que aquesta setmana han creat l’Ajuntament, la Diputació i el consorci Turisme de Barcelona serà la de posar al dia aquesta xifra. “La diferència amb altres ciutats europees és que aquestes no tenen tants punts d’atracció com nosaltres”, sosté el regidor de Treball, Empresa i Turisme, Agustí Colom, en referència al fet que la ciutat es troba entre grans zones turístiques del litoral. L’Ajuntament, explica Colom, està treballant en dos grans fronts: el primer, en la mobilitat dels visitants, i el segon, a fixar un sistema de fiscalitat que permeti regular els fluxos de turistes.

“És de bojos fer pagar els turistes”

Mirkha Matikainen (Finlàndia), de 36 anys, s’allotja amb la seva parella en un hotel cèntric de Barcelona. Pensa que l’única font econòmica important de la ciutat és el turisme, per això considera “de bojos” posar una taxa per frenar-lo. “Com pot sobreviure Barcelona sense turisme?”, es pregunta estranyada. Així i tot, considera que si l’import és baix, com cinc euros, tothom el pagaria “perquè quan estàs de vacances no importa gastar”.

Per millorar els desplaçaments dins de la ciutat, el Consistori treballa en el Pla de Mobilitat Turística, del qual el regidor espera tenir un esborrany de propostes aviat. Aquest analitza tots els tipus de visitants de la ciutat, des dels excursionistes fins als creueristes, per fer propostes en transport públic, bicicleta o serveis discrecionals. L’anterior pla, de fet, ja esbossava el perfil de l’excursionista que arriba a Barcelona: el 62% s’allotja a la costa, passa vuit hores a la capital catalana, arriba en vehicle privat (35%) o tren (30%) i visita sobretot el Park Güell, la Sagrada Família, el passeig de Gràcia, les fonts de Montjuïc, el Poble Espanyol, el Camp Nou i el centre de la ciutat.

Una vegada identificats aquests punts, l’Ajuntament ha començat a engegar diverses mesures. La Sagrada Família, per exemple, ha traslladat les seves taquilles a l’interior perquè no hi hagi cues al carrer, cosa que el Consistori vol imitar en altres llocs d’interès. O, per exemple, ha començat a parlar amb operadors turístics perquè les visites a la ciutat es facin amb grups més reduïts.

“També m’afecta el turisme massiu”

Gabriela Witek (Polònia), de 20 anys, està de vacances amb la seva família a Barcelona, però han preferit allotjar-se a Sitges: “Tinc un germà petit que s’atabala amb la multitud i a Sitges la platja està més buida”, ha afegit. Es queixa que ha intentat visitar la Sagrada Família i el Parc Güell, i en tots dos llocs s’han quedat sense poder entrar. “Entrades esgotades. Només ens deien això”, lamenta la noia. No li importaria pagar perquè “també és una afectada pel turisme massiu”.

“És absurd vetar aquesta font d’ingressos”

Dominique Jacomis (França), de 52 anys, s’allotja a Blanes durant tres dies amb el seu fill per celebrar que aquest fa 18 anys. Han preferit agafar el tren per anar a Barcelona que pagar massa per unes nits d’hotel. Diuen que és “absurd” que una ciutat que viu del turisme, vulgui vetar la seva font d’ingressos. “No trobo sentit a aquesta norma, una ciutat no pot ser de pagament”, diu sorpresa. També afirma que ella no veu tants turistes, ni creu que la situació sigui “exagerada”.

L’últim front, el de la fiscalitat, és el més complex. En el marc del Pla Estratègic de Turisme, els grups de BComú, el PSC i l’antiga CiU van aprovar l’any passat implantar una taxa turística per a visitants d’un dia. De moment, l’Ajuntament ha aconseguit que la Generalitat cobri aquest impost als creueristes, que hi estan de mitjana 4,3 hores.

Més complex resulta fixar una taxa per a la resta dels excursionistes per raons competencials o criteris de no discriminació, ja que les directives europees no permeten cobrar més per raons de nacionalitat. L’Ajuntament havia inclòs en les ordenances fiscals una nova taxa d’entre 40 i 45 euros per als autocars que aparquin al voltant de la Font Màgica, al voltant d’un euro per turista. Aquesta, no obstant això, no es va aprovar. “Estem veient com ho segreguem d’aquesta ordenança i en creem una altra per implementar-ho”, explica Colom. La intenció d’aquesta taxa, afegeix el regidor, és ordenar i planificar l’estacionament al voltant de Montjuïc. “Ho plantegem com a prova pilot per poder replicar-ho a altres zones de la ciutat”, assegura Colom.

El sector turístic local està d’acord amb l’Ajuntament en la gestió d’aquests fluxos de turistes, ja que consideren que –al contrari dels viatgers que pernocten a la ciutat– els 15 milions d’excursionistes saturen diversos punts de la ciutat, ja que es concentren en els mesos d’estiu.