Copenhague y las bicicletas conviven en armonía desde hace años. En la imagen, jóvenes moviéndose por la ciudad un sábado por la noche... en dos ruedas.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEMIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEBicicletas en uno de los tranvías que circulan por Sant Joan Despí, en la provincia de Barcelona.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEUn moderno taxi-bici por las calles de París. Cómodo, ecológico y con asistencia eléctrica.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEEn algunas ciudades holandesas el 60% de todos los desplazamientos se realizan ya en bicicleta. No es el caso de Barcelona, pero ante algunos semáforos ya se ven más bicis que automóviles.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLELos países del norte de Europa llevan ventaja en el uso de la bicicleta como transporte habitual. En la imagen, un modelo customizado para llevar a dos niños.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLELas bicicletas son para más que hacer deporte: también admiten tacones.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLE"La ciudad grande debe recuperar prácticas de la pequeña, como la bicicleta".MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEEn grupo o en solitario, jóvenes y no tanto, con destino ocioso o dirigiéndose a sus trabajos... Habitantes de Barcelona posan con sus bicis delante de uno de los monumentos emblemáticos de la ciudad: el Arco del Triunfo, diseñado por Josep Vilaseca i Casanovas.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEComo transporte, la bicicleta sirve de parámetro para medir la satisfacción ciudadana.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLELa bicicleta fue un símbolo de desarrollo social a finales del XIX, ahora vuelve a desempeñar ese rol.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLEEn España se vive el fenómeno con efervescencia. Una mezcla de necesidad, contagio y moda.MIKAEL COLVILLE-ANDERSEN | CICLE
