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El corredor mediterráneo estará operativo en 2020 y la inversión total será de 51.300 millones

Entre Almería y Francia, toda la red ferroviaria será de alta velocidad y dispondrá de una doble vía para mercancías y pasajeros

El corredor mediterráneo, el mayor proyecto ferroviario de España, estará plenamente operativo en el año 2020 y el Gobierno realizará una inversión global de 51.300 millones de euros en territorio español, de los que ya se han invertido 8.400 millones, según ha anunciado el ministro de Fomento durante la presentación del estudio técnico de la infraestructura. La mitad de la inversión total, según se ha comprometido el ministro de Fomento José Blanco, se realizará antes de nueve años. Una infraestructura que el ministro de Fomento ha definido como "un gran proyecto de país" que será el símbolo de la nueva España en red frente a "la antigua España radial" y que supone una inversión "sin precedentes" que servirá para impulsar de manera definitiva las comunicaciones y el transporte de mercancías mediterráneo.

Blanco ha concretado que la obra se irá poniendo en marcha de forma progresiva, y que ha se ha iniciado el proceso para licitar todo el tramo de alta velocidad entre Valencia y Tarragona por un importe superior a los 5.000 millones mediante financiación pública y privada. Blanco ha especificado que la licitación en conjunto y no por tramos, como estaba previsto, permitirá adelantar la puesta en marcha de este trayecto. La cantidad comprometida y las infraestructuras presentadas hoy el ministerio de Fomento supone un acuerdo casi de máximos respecto a los posibles trazados proyectados. Entre Almería y Francia, toda la red ferroviaria será de alta velocidad y dispondrá de una doble vía para mercancías y pasajeros y de ancho internacional para una mejor conexión con Europa. El lobby Ferrmed, gran impulsor del proyecto, se ha mostrado "satisfecho" con el anuncio de Blanco pero ha subrayado que es una pena que entre Almería y Algeciras la conexión quede retrasada sin fecha concreta.

Este corredor ferroviario discurre a lo largo de 1.300 kilómetros por cuatro comunidades autónomas, Cataluña, Valencia, Murcia y Andalucía, once provincias y aglutina casi la mitad de la población española y el 40% del PIB. El ministro Blanco ha señalado que el Gobierno está haciendo todo el esfuerzo posible para que la Comisión Europea decida incluir esta infraestructura como proyecto prioritario dentro de las infraestructuras de transporte, lo que supondría, entre otras cosas, la posibilidad de acceder al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para su

financiación.