El Congreso da luz verde definitiva al carné por puntos

Todos los grupos del Congreso de los Diputados, excepto el PNV, han dado su apoyo al proyecto de Ley de modificación de la Ley de Tráfico que crea el permiso de conducir por puntos. El nuevo carné dotará a cada conductor con un crédito que irá disminuyendo si comete infracciones, y éste se podrá recuperar con la superación de cursos de sensibilización y reeducación. La ley ha sido aprobad por 310 votos a favor y 7 en contra de los 317 emitidos. El proyecto de Ley se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El ministro del Interior, José Antonio Alonso, ha recordado en su intervención en el Pleno del Congreso que esta es una "ley que nos hace falta para la política de seguridad vial". Alonso ha mostrado su satisfacción con el tratamiento de los cursos de reeducación para recuperación total y parcial de puntos, y con las infracciones en el texto. El ministro del Interior ha señalado que a partir de ahora será un "reto el desarrollo informático y el desarrollo de la normativa de cursos y formadores, así como la campaña de divulgación a conductores".

Reducir los accidentes

"Con esta ley, con los radares para el control de la velocidad, las campañas de control de alcoholemia y control de elementos de seguridad conseguiremos cumplir los objetivos de reducir los accidentes de tráfico e implantar la tolerancia cero con la siniestralidad vial", ha dicho el titular del Interior.

El proyecto de Ley establece, entre otros aspectos, que un conductor podrá perder como máximo ocho puntos en un día; que la responsabilidad de no llevar casco es del conductor, no del pasajero de la moto; y que el conductor podrá conocer a través de Internet o el teléfono el saldo de puntos.

Unir el carné al DNI

Los grupos parlamentarios, salvo el PNV por cuestiones competenciales, han apoyado las enmiendas del Senado. Durante el trámite en la Cámara Alta se incluyó que el DNI y el permiso de conducir se unirán en el mismo documento "en el momento en que técnicamente sea posible", y habrá un documento complementario que permita visualizar de manera tangible el saldo de puntos.

Además, se incorporó en el Senado un nuevo anexo III que define los cursos de sensibilización y reeducación vial. La duración, contenido y requisitos se concretarán en una orden ministerial posterior. En el proyecto de Ley se recogen dos tipos de cursos: uno para los que hayan perdido parte del crédito inicial de puntos asignados y que deberán superar un curso de un máximo de 15 horas para recuperar un máximo de cuatro puntos; y otro curso para los que hayan perdido todos los puntos y que tendrá una duración máxima de 30 horas.

El rechazo del PNV

Emilio Olabarría, del PNV, ha señalado que esta "no va a ser la Ley del Parlamento" porque las enmiendas del Senado no incluyen las reclamaciones competenciales de su grupo. El diputado del PNV ha lamentado que "no se ha hecho ningún esfuerzo" y ha criticado que, por ejemplo, se mantengan las sanciones pecuniarias en la administración autonómica, pero las autorizaciones para impartir cursos de reeducación o para vehículos de transporte de mercancías peligrosas sean de la administración central.